南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

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33是9月当月客流的排名，全国的排号还要靠后一些，到年底还要再降几个名次吧，在控流的情况下，南宁要止跌，目前只有一个办法，就是补贴上大飞机，前提是得有钱，还要明确哪里出这笔钱！

摄迷迷

在下虽只是小学文化，但9月份3个字还是认得的

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请您不要那么受伤，没人要和你怼，另外，西宁的客流请您认真阅读！

摄迷迷

还能不受伤？西宁16,,3的增速，过不了多久反超南宁，南宁唯一垫底的那个都没了。

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淡定一些，南宁机场的客流下降不是因为没人坐飞机，主是人为控流加补贴滑坡造成的，从400到现在的250个航班，应该是大家协商的结果，按换算，航班减少三分之一，客流相应也要减500万到1000才对，但是现在的客流对比没有减少那么多，底子还是在的，以9月为例，东博会加班和换大飞机，这个月的客流就回正了，所以在流控的情况下，就是京沪等干线补贴上330，老爷们出差，不心疼钱的！另外也可以把票价打下来

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新的补贴政策已经出来，桂林就开始行动了

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   按照政策，南宁出发国际航班不能补贴的，但是补贴经停南宁的国际航线，是可以补的，比如济南经停南宁到万象，我补贴给的是济南到南宁航线国内段（航司收到钱了，你说补的是哪里），点到为止，游戏规则，大家都在玩

lujialun

乌蝇长期舔得上头，突然一个挨乌蝇拍，舔不回去，到处行尸走肉

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川航的胡志明航线，现在已改成杭州经停南宁，大家都不傻的

lujialun

乌蝇以前就一舔货，现在心碎到处嗡嗡嗡

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zhangge0506 发表于 2025-10-1 22:40
跟人为流控关系不大。南宁机场在军民合用冲突和人为流控以前，就已经开始暴跌了，主要还是广西机场管理集 ...

那19年1500万客流的时候，是哪里管理的，机场老总胡这些年都没换过的喔

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zhangge0506 发表于 2025-10-1 22:29
补贴是一回事，不会主动出击去挖掘客源，开拓客源市场，制定航空产品，就一天坐着等补贴，有补贴就飞，没 ...

指定航空产品，以南宁经济南飞思密达为例，比济南直飞还便宜，这个差价谁出？没有补贴，济南机场出？

南宁喜来登

前天去机场接人，看到T3，确实是气势恢宏，比T2大好多