长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

Mucunhui

EMPORIO 发表于 2020-8-19 09:16
也不难，石长车进入长株潭以后开启站站停模式就可以了

是，可惜现在国内有规格化运行图的线路先例不多，广深城际可能算一个，但是似乎也没有跨线贯通运营的哈哈，希望能有突破吧，那就真的敢为人先了

目前湖南轨道也没有自己的运营中心，这个可能还卡在了广铁手里。。

Mucunhui

EMPORIO 发表于 2020-8-19 09:16
也不难，石长车进入长株潭以后开启站站停模式就可以了

现在到站停车动则两三分钟，实在是可以压缩一下，要压到地铁的每个站几十秒钟，那站站停的时间就省出来了

EMPORIO

Mucunhui 发表于 2020-8-19 10:06
现在到站停车动则两三分钟，实在是可以压缩一下，要压到地铁的每个站几十秒钟，那站站停的时间就省出来了

是的 停站时间太长了

yuanzi1103

一切还需要等株洲城际站修好

zuntop

除了发车间隔20分钟以内、站站停、还要不限车次乘车，才算真正地铁化，现在还得惦记列车时刻表，错过一趟车最长要等2个小时。

qq373036876

票价和地铁一样，用同一套系统，不用单独收费

anrenchen

紫色风霜 发表于 2020-8-18 21:21
王武亮带队调研湖南城际铁路公司

国资潇湘融媒7月15日长沙讯（见习记者 尹靖）记者15日从湖南轨道交 ...

这是要并入地铁的节奏吧

高楼迷中迷

不用惦记时刻表并不代表每趟车都搞站站停，如果这么简单能解决问题，领导就不用这么操心了。长株潭城铁不仅要承担长沙市内交通，也要承担长株、长潭间市域交通，后来又增加了乌山连络线，还要承担长、株、潭与石长、黔张常沿线的城际交通。每趟车站站停，对乘客而言是严重影响了旅速，对城铁而言则丧失了其原本的主要功能。

RONCHOU

总之，城铁就是个四不像

高楼迷中迷

紫色风霜 发表于 2020-8-18 21:21
王武亮带队调研湖南城际铁路公司

国资潇湘融媒7月15日长沙讯（见习记者 尹靖）记者15日从湖南轨道交 ...

《湖南省合资铁路股权无偿划转协议》在图中没有体现出来。

YSGY233

其实现在也有在长沙市区内站点站站停的城铁车次，例如下面这趟C7294次，从麓谷站始发，抵达终点站株洲大丰站，全程用时1小时35分钟。
各位认为，如果停车时间再缩短一些，这个时间可以接受吗？

高楼迷中迷

在现行运行图中，湘潭站至长沙站中途只经停板塘站的车次，运行时间为33分钟；长沙市内站站停的车次，运行时间超过一小时。

zyq0848

高楼迷中迷 发表于 2020-8-19 15:01
在现行运行图中，湘潭站至长沙站中途只经停板塘站的车次，运行时间为33分钟；长沙市内站站停的车次，运行时 ...

普通站停车90秒，大站120秒，就快多了

juniper

长沙其实走在前列，十年前就打造 市域概念。飒

飞舞蒲公英

站站停也不是不能接受 按地铁看待  票价也优惠些就好