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楼主: niceGZH

[项目进度] 中国首个五条商用跑道机场,白云年旅客吞吐量突破8000万!

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发表于 2026-1-8 19:50:34 | 显示全部楼层
东门大官人 发表于 2026-1-8 15:11
随着客流的增加,下一步可以考虑开广州-圣彼得堡,广州-安卡拉

彼得堡好像因为地理原因没在中国开太多航点(还没伊尔库茨克开得多),目前只在北上成三亚四城开了航线,俄航飞的是三亚,其他都是国内航司。我当然也希望广州能开彼得堡,等了好多年了,希望菜航给力点
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发表于 2026-1-8 19:55:10 | 显示全部楼层
东门大官人 发表于 2026-1-8 15:11
随着客流的增加,下一步可以考虑开广州-圣彼得堡,广州-安卡拉

安卡拉航线都没君堡零头多,也不是什么主要的旅游目的地,在东亚一条航线都没开过。广州飞君堡的人本来就是要么转机去欧洲要么在君堡旅游,我更希望能开雅典或者其他东南欧航线。
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发表于 2026-1-8 20:02:20 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2026-1-4 10:47
今年广州的国际客流已经恢复至2019年的水平,差的就是美国/加拿大因为航权限制的部分。
其他版块的航班 ...

美加航权问题,短时间内没办法解决,别想了。
倒是可以努努力,通过马德里这个航点多开点南美线。
冷知识,巴拿马有15万花都人。秘鲁,巴西的华人也很多,都可以争取一下的,至少开条圣保罗吧?
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发表于 2026-1-9 00:28:21 | 显示全部楼层
广州白云国际机场股份有限公司发布2025年12月生产经营数据快报:
——旅客吞吐量752.44万人次,同比增长12.27%。其中国际/地区旅客超170万人次;
——货邮吞吐量21.78万吨,同比增长2.23%;
——飞机起降量49305架次,创下历史单月新高,同比增长7.21%。


       第四季度连续三个月旅客吞吐量增长超过12%
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发表于 2026-1-9 08:58:22 | 显示全部楼层
ikarimiao 发表于 2026-1-8 19:55
安卡拉航线都没君堡零头多,也不是什么主要的旅游目的地,在东亚一条航线都没开过。广州飞君堡的人本来就 ...

安卡拉是很多游客目的地,现在说的是土耳其免签带来的客流,你说的雅典又没有免签
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发表于 2026-1-9 14:01:23 | 显示全部楼层
白云机场T1航站楼预计将于1月22日起关闭升级改造,原有航空公司将分批搬迁至T2和T3。
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发表于 2026-1-9 18:04:11 | 显示全部楼层
白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施二期工程项目(平西二期安置区)地块一

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发表于 2026-1-9 18:09:16 | 显示全部楼层
白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施二期工程项目(平西二期安置区)地块四

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发表于 2026-1-9 18:10:20 | 显示全部楼层
白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设三期工程(小㘵-平山首期)分地块一

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发表于 2026-1-9 18:11:52 | 显示全部楼层
白云机场三期扩建工程周边临空经济产业园区基础设施建设三期工程(小㘵-平山首期)地块九保留建筑(自编号:J6#、J7#、J8#)

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发表于 2026-1-9 23:10:56 | 显示全部楼层
白云机场T1航站楼1月22日起关闭改造 旅客注意出发航站楼可能有变

2026-01-09 10:31 来源:大洋网
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随着广州白云国际机场T3航站楼启用,白云机场T1航站楼计划关闭改造。有业内人士透露:白云机场T1航站楼预计将于1月22日起关闭,原有航空公司将分批搬迁至T2和T3。其中,1月15日起,有三家原在T1航站楼运行的航空公司进出港航班调整至T2航站楼。
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
对T1选择这个月底关闭改造有一些问题:

1. 在T3地铁还没开通之前就关闭有地铁的T1是否对机场交通带来不便。
2. 在T1改造方案还没确定下就关闭T1是否太仓促。
3. 在即将来临的春运前关闭一个航站楼是否增加机场的承运能力。
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
东门大官人 发表于 2026-1-10 12:09
对T1选择这个月底关闭改造有一些问题:

1. 在T3地铁还没开通之前就关闭有地铁的T1是否对机场交通带来不 ...

T1不迁T3,第二航站区第五跑道(东三)等于没用。
T1迁出后,相当于给T2满配三条跑道(西一 东一 西二)。

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
dhtang 发表于 2026-1-10 13:43
T1不迁T3,第二航站区第五跑道(东三)等于没用。
T1迁出后,相当于给T2满配三条跑道(西一 东一 西二) ...

感谢专业解答,但这个在春运后再关闭T1会不会更好?此外,T1的改造一直没出方案是怎么回事
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
东门大官人 发表于 2026-1-10 17:11
感谢专业解答,但这个在春运后再关闭T1会不会更好?此外,T1的改造一直没出方案是怎么回事

白云运营一直都考虑成本的,运营三座航站楼成本高,既然有了T3能承接T1客流,从成本考量肯定关, 春运需要的人力物力投入大,在没有大规模增加人手的前提下,肯定集中力量办事效率高。至于改造,其实仓促也不好,目前白云态度不太积极,有点类似于广火,觉得够用了不着急,还不如多拖一会,否则按这两年集团刚投资完三期马上又有佛山新机场,指不定会选个什么便宜烂方案。
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