【合肥轨道交通5号线】已运营

小猪奴奴

5号线三阜区间左线H1号盾构机始发条件通过核查（转载自地铁族）






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原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/B10u_YRz2jBb1h9WmxDkjQ

3月15日，合肥轨道交通5号线5B标项目部进行三阜区间左线盾构机始发关键节点条件核查验收会，会议邀请两名盾构专家以及市轨道质监站、业主、监理、设计、勘察、第三方等单位参会。

项目部详细汇报了三孝口站盾构始发条件验收各项筹备工作，组织各参会人员深入盾构始发场地，严格核查各项盾构始发准备工作，经过会议研讨，专家及各参建单位一致认为，现场准备充足，具备始发条件。三孝口盾构始发周边场地复杂，位置处于合肥市中心，周边老建（构）筑物较多，环境复杂，盾构始发区间隧道所处岩层主要为中风化泥质砂岩。其中左线始发将侧穿安徽省博物馆旧馆，下穿寿春路立交后在阜南路站接收。

本次验收会顺利通过，标志三阜区间即将进入盾构掘进施工阶段，项目全体人员上下一心，将高效推进三阜区间盾构施工。

小猪奴奴

5号线阜南路站开始主体结构施工 （转载自地铁族）






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3月18日，城通公司负责施工的合肥市轨道交通5号线阜南路站主体结构深基坑开挖完成，正式拉开阜南路站车站主体结构施工序幕。

阜南路站位于蒙城路与阜南路交叉路口，沿蒙城路南北向布置，车站为箱形框架结构地下三层双柱三跨岛式站台车站，挖方达到93390立方米，采用半盖挖明挖顺筑法施工。车站主体结构穿越“上软下硬”地层，即上半部分为流塑状的黏土，下半部为高硬度的砂岩地层，基坑开挖难度大。

为确保阜南路站基坑开挖如期完成，城通公司合肥轨道交通5号线项目部高度重视，从设备选型、人员分工、技术交底、安全管控等方面进行了周密部署，多次组织现场管理人员、技术人员开展专题研究，持续优化设备选型方案，成功克服了施工时间短、协调难度大、地理条件复杂等困难，为后续阜南路站主体结构施工大干创造了有利条件。

接下来，项目部将认真落实股份公司安全生产专题紧急视频会议有关要求，积极贯彻集团公司系列会议精神，统一思想、团结协作，全力以赴抓好现场施工进度和安全质量，为企业高质量发展贡献力量。

小猪奴奴

5号线三孝口站~阜南路站区间盾构左线始发（转载自地铁族）






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（视频见原文）
安徽日报记者李博为合肥轨道交通5号线5B标项目首台盾构机顺利始发拍摄视频

3月18日下午2时58分，身着红妆的“H1号”盾构机刀盘缓缓转动，市政公司承建的合肥轨道交通5号线5B标项目首台盾构机由三孝口站顺利始发，标志着合肥轨道交通5号线5B标项目正式进入盾构施工阶段，掀开了市政公司合肥地铁工程建设新篇章。


合肥轨道交通5号线5B标项目为一站两区间，一站为北一环路站，区间为三孝口至阜南路区间，阜南路至北一环路区间。此次盾构施工将从三孝口站至北一环路站区间盾构左线掘进施工，开挖直径6.28米，线路区间全长1456.998米。目前始发的三孝口至阜南路区间位于合肥市老城区，作业场地狭小，地表建筑密集，地下环境复杂，且多为风化泥质砂岩，区间下穿安徽省博物馆和寿春路下立交桥，下穿坡度最大达到25.5%，给盾构施工带来极大地挑战。


为保障隧道掘进的安全，在项目部精心组织下，开展了大量的前期准备工作，多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案，有针对性进行应急演练。同时，在盾构区间沿线设置了近百个监测点，全方位对施工区域及周边道路进行实时监控，及时上传风险平台，且首次将注浆计量数据及龙门吊称重数据进行实时上传，专人专项分析，多级联动，有序推进安全生产工作。按照计划，三孝口站至北一环路站地下区间左线将于2021年8月前后贯通。（蒋锐）

johnson8899

小猪奴奴 发表于 2021-3-20 14:45
5号线三孝口站~阜南路站区间盾构左线始发（转载自地铁族）

加快速度啊，这个三孝口站和阜南路站真的修了好久了........

磐灵狗软

以后不知道三孝口上方是个什么造型

小猪奴奴

磐灵狗软 发表于 2021-3-25 16:34
以后不知道三孝口上方是个什么造型

希望是一个大型商业综合体

小猪奴奴

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请稍候

小猪奴奴 发表于 2021-3-26 10:02
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黄山路站最南边已经开始恢复路面了，年底铺轨单位应该就会进场