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楼主: beleve

[规划建设] 广州南站至白云机场城轨2019年底运营

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发表于 2016-1-6 16:26:57 | 显示全部楼层
估计2025年
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发表于 2016-1-6 16:29:09 | 显示全部楼层

也将不设此战了
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发表于 2016-1-6 18:53:08 | 显示全部楼层
skyhigh 发表于 2016-1-6 11:38
应该往南增设到南沙 多加10分钟 让南沙40分钟到白云机场

这是广中珠澳城际的“任务”(此线也极为重要,广州应该尽快推进规划及建设)。
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发表于 2016-1-6 18:53:38 | 显示全部楼层
frendry 发表于 2016-1-6 16:02
失败,应该建南沙直达白云机场的快轨。
以后可在科学中心分叉,延伸至南沙。

这是广中珠澳城际的“任务”(此线也极为重要,广州应该尽快推进规划及建设)。
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发表于 2016-1-6 19:01:43 | 显示全部楼层
rbbaggio 发表于 2016-1-6 14:34
沥滘真是自己作死,好好的三线枢纽搞成个没什么人的破站

沥滘确实可惜和遗憾,长远来看,南中轴南区是可以与珠新南区媲美的重要区域,若有一个重要的交通枢纽(地铁+城际)是非常好的。
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发表于 2016-1-6 19:17:59 | 显示全部楼层
广穗 发表于 2016-1-6 18:53
这是广中珠澳城际的“任务”(此线也极为重要,广州应该尽快推进规划及建设)。

如果要建到澳门,还不如在南沙建公路口岸通过隧道直达香港。还是和香港融合发展重要。
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发表于 2016-1-6 19:22:52 | 显示全部楼层
南沙自贸区到香港机场和龙门路的海底隧道。

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发表于 2016-1-6 19:26:12 | 显示全部楼层
frendry 发表于 2016-1-6 19:17
如果要建到澳门,还不如在南沙建公路口岸通过隧道直达香港。还是和香港融合发展重要。

可以的话,在“万顷沙站”叉出一条线直穿伶仃洋到香港岛,这也可成就万顷沙站为一个重要的枢纽,不过,以现状,这种完美的设想只能是yy罢了。
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发表于 2016-1-6 21:36:47 | 显示全部楼层
智慧城不知道把站设在哪里,为何不能与L21的智慧城换乘?
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发表于 2016-1-6 21:39:27 | 显示全部楼层
frendry 发表于 2016-1-6 19:17
如果要建到澳门,还不如在南沙建公路口岸通过隧道直达香港。还是和香港融合发展重要。

不是有广深港吗?
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发表于 2016-1-6 23:02:14 来自手机 | 显示全部楼层
夜影阑珊 发表于 2016-1-6 21:36
智慧城不知道把站设在哪里,为何不能与L21的智慧城换乘?

这两个同名站相距几公里,到时肯定有一个要改名
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发表于 2016-1-6 23:06:59 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2016-1-6 23:02
这两个同名站相距几公里,到时肯定有一个要改名

估计是把广佛环线的金融城改成岑村...
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发表于 2016-1-7 00:14:51 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2016-1-6 13:02
请看清楚,有几个站是单岛四线,为什么多出两线?就是给快车越行的。

这样说来,160公里就太慢了。怎么也得上200公里才是。广佛肇和莞惠都是200呢。这个是广佛环线的一部分,到时候开快线,160的时速时间上会吃亏。
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发表于 2016-1-7 01:47:29 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 西门小官人 于 2016-1-7 01:49 编辑
cgr25 发表于 2016-1-7 00:14
这样说来,160公里就太慢了。怎么也得上200公里才是。广佛肇和莞惠都是200呢。这个是广佛环线的一部分, ...


广佛环线东段大部分是地下线,快极都有限。

高铁香港段亦是全地下,就算派上最高速的列车,最高时速亦只能200
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发表于 2016-1-7 09:58:01 | 显示全部楼层
广穗 发表于 2016-1-6 19:26
可以的话,在“万顷沙站”叉出一条线直穿伶仃洋到香港岛,这也可成就万顷沙站为一个重要的枢纽,不过,以 ...

当然现在只是构想,要规划也是5年10年后的事。
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