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发表于 2016-3-5 10:12:57
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作者：Ciel Yu
来源：网络
我是轨道交通专业不请自来。有很多人认为，有地下水的城市多啦，都修了地铁，济南咋这么娇气，肯定是“王婆卖瓜，自卖自夸”。其实不然。首先说明，网上关于各个城市“地铁修建难度极高”的言论，都是真话，因为我们国家城市的建筑密度高，在地铁建设方面才起步又没几年（发改委一口气批复了二三十个城市的地铁建设，大家纷纷撸起袖子干起来啊），仍旧是半个门外汉。【1】南宁、成都、北京等都是山脚下的城市，地下不是土，而是从山上滚下来的石头，滚来滚去都磨圆了，变成了“卵石”，小的直径几厘米，大的好几米，质地非常坚硬，地铁隧道挖掘使用的盾构机啃不动这些卵石，会“卡死”，每卡死一次就要停工维修，成本和工期的延误都是惊人的。【2】上海、南京、苏锡常等城市都是江水冲刷淤积出来的，地下的土除了表面的一层结实一点，下面的基本上就是一块大豆腐，挖掉一块马上塌一大片，隧道修好了仍然不断的变形，变形太大就把隧道拉歪了，然后就开始漏水。一旦漏水问题就麻烦了，一个是隧道里面的电气设备可能要短路，另一个是漏水会增加土的变形（土变形→隧道变形→漏水→土变形，恶性循环），所以上述城市的地铁末班车以后天天堵漏、天天维修电子设备。【3】西安地铁最头疼的是黄土和地裂缝，黄土这东西不碰水好得很，一碰水马上完蛋（遇水体积增大强度下降，失水体积缩小强度恢复），变来变去的把隧道挤坏了。地裂缝就是这条缝两侧大地的沉陷速度不一致，所以就从这里切开了，隧道从这里穿过，时间久了也要被“切开”，所以需要采取特殊的措施保证地铁隧道“切不坏”（你看西安1号线，避开了所有的地裂缝；2号线就惨啦，穿过很多地裂缝，技术要求确实高，所以才能评奖）。好了，回来说济南。济南的土非常好，强度高、变形小、施工方便，只有一个大问题：不可流失的地下水。上海、南京、杭州等城市的地下水位确实也很高，但你去车站里仔细听，能听到哗啦哗啦的流水声，那就是漏水的声音，现在开通地铁的各个城市地铁漏水都很严重，有的一度严重到停运检修。地下工程有句名言：“十隧九漏”，可见地下工程的防水难度非常高，即便是一开始不漏，过个几年十有八九也开始漏水了（防水材料老化失效了）。再加上现在工期紧、施工快，隧道的施工质量一般都不好，漏得像水帘洞一样的也比比皆是，都是最后赶紧打补丁补漏。隧道漏水的情况和施工质量有很大的关系，但这玩意儿怎么保证，现在还没有一套成熟的方法。隧道漏水到了什么情况才会对济南的泉水喷涌造成影响，也没有深入的研究。这一问三不知的情况下，就像 @清新菜刀HerrLiu 说的那样，还是先不动为妙。R1~R3线基本是绕城线路，大部分没进市区，大概是先试一试，总结一下济南的地质特点和施工经验，为以后提升施工质量做铺垫，然后也标榜一下“我也是有地铁的城市啦”。毕竟周围的省会都有地铁啦，济南没有确实对城市形象不太有利啊。 |
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