深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题（规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量450万吨

jackyloise

空域问题无解，只有新建第二机场。

yauphy

深圳定风波 发表于 2016-7-31 17:23
在深圳机场客流增长前途方面，不是深圳没客流，而且是深圳空域紧张，深圳机场两条跑道基本已经无法新增起降 ...

看过数据，深圳机场的班次跟成都差不多， 主要是四川省地理位置差， 对外交通不便， 所以成都机场客流量才这么高

jander

yauphy 发表于 2016-8-1 10:16
看过数据，深圳机场的班次跟成都差不多， 主要是四川省地理位置差， 对外交通不便， 所以成都机场客流量 ...

成都的转机客流多 没下飞机 但是每个人算2个人次的

晃晃

jander 发表于 2016-8-1 10:51
成都的转机客流多 没下飞机 但是每个人算2个人次的

你说的是对的

成都很多转机客，全部都算一次流量
深圳确实实打实的

晃晃

深圳航空已经被国航收购了，希望深航做大基本不太可能了
东海现在规模也太小，所以，也是难

renchunlei1117

晃晃 发表于 2016-8-1 11:42
深圳航空已经被国航收购了，希望深航做大基本不太可能了
东海现在规模也太小，所以，也是难

深航就这样没落了，也不知道当时深圳主政者有何感想？

晃晃

renchunlei1117 发表于 2016-8-1 12:44
深航就这样没落了，也不知道当时深圳主政者有何感想？

猪肉荣的功劳~~~~~~~~~~~~~

Raino2016

深航被收购了也好啊, 以后深圳机场就是国航的基地, 首都机场和宝安机场都是中国国际航空公司的基地! 国家领导人外访都是坐国航的飞机!  这个多牛逼啊! 秒杀南航和东航几条街!

帅帅探楼

楼上的有点自娱自乐了！

figoxlx

yauphy 发表于 2016-8-1 10:16
看过数据，深圳机场的班次跟成都差不多， 主要是四川省地理位置差， 对外交通不便， 所以成都机场客流量 ...

珠三角本来就是国家三大经济引擎，是三大经济活动最活跃的地区，深圳产生的很多出行要求有相当一部分是珠三角的，根本不需要坐飞机。   另外成都是四川省会，全省就他一个大机场，客流量超过深圳是很正常啊。   深圳机场要努力的是尽量培养和吸引国际客流，至少搭建一个基本的欧美澳干线网络。

SZFEHOO

截至2016年7月31日，深圳机场的国际航班如下：

calvin333

被国航收购总比南航收购好吧。整个华南都是南航的势力范围，国航总算是保住渔村这块飞地，这一点还真和城市定位有关——渔村不是大粤自留地

晃晃

Raino2016 发表于 2016-8-2 00:18
深航被收购了也好啊, 以后深圳机场就是国航的基地, 首都机场和宝安机场都是中国国际航空公司的基地! 国家领 ...

你没事吧？是深圳的吗？

tjsz36

深航被收购也不是什么坏事，借国航快速发展，再说了，以后政府出面，再回购回来不就得了。
深圳的客流首要不是吸引周边过来的问题，深圳本地国际客流是非常凶猛的，但苦于没有国际航班而选择香港广州去坐。先把这个需求满足了，深圳的国际航班客流都会上一个大台阶。当然了，作为后来者，要超之前的老大，是有困难，但是只要深圳经济持续足够强，这都不是问题。谁说你是中心，你永远就会是中心。。

高地

tjsz36 发表于 2016-8-3 15:41
深航被收购也不是什么坏事，借国航快速发展，再说了，以后政府出面，再回购回来不就得了。
深圳的客流首要 ...

应该说，深航被国航收购后发展速度反而受到了一些影响，倘若能如当年西南航并入国航，在一个牌子下运营，国航更愿意投入一些，成都也因此成为了西南枢纽。但相信深圳还是希望深航保持独立运作，因此，国航在投入上面未免会有所保留。

再收购回来谈何容易，应该说卖给国航是棋差一招，以国航的实力和背景，即使深圳出面也不是说收就能收的。当时如果卖给深圳本地的财团或者会好办一些。