【长沙地铁单日客流再次刷新了】10月2日长沙地铁1、2号线客运总量77.8万人次

juniper

砖家们是怎么预测五一广场 火车站 南站 的客流的。长沙建设地铁确实是摸着石头过河，砖家们又不是一天变成的。国内外这么多经验可以借鉴。五一广场以后不改造吗？

wwxiong19791028

雅雀湖的小麻雀 发表于 2016-10-4 00:25
1号线现在日均也有20多万，已经达到2号线开通第一年的日均客流了，只不过1号线不经过火车站，只经过客 ...

1号线真心就是方便老主城区的居民出行的。所以你要它在一个特定时期内有爆发式客流增长是不可能的，但是二号线不同，就像上面小伙伴说的，中心城区的五一大道加四大客流交通枢纽（磁悬浮的黄花机场也带来了一些客流）让这条线在节假日简直是人货混装的状态（乘客+行李）。一号线没有这样的优势，所以嘛，客流不会那么多，都是来来往往的居民较多，将来一直北延到金盆丘小区那里，沙河大桥南端也许会有不少改变。

wwxiong19791028

juniper 发表于 2016-10-4 12:40
砖家们是怎么预测五一广场 火车站 南站 的客流的。长沙建设地铁确实是摸着石头过河，砖家们又不是一天变成 ...

不过二号线确实有很多要改进的了。客流确实太大了。

chenyu10cn

2号线的B型车确实是个残念

GetInvolved

2号线不论是车型，车站规模，出入口设计都很令人遗憾吧……虽说是长沙第一条建设的地铁，但国内外可比照的学习对象实在太多了……
好在后续的线路都有进步，就希望7号线这次的规划不要再延续遗憾了

figopass22

GetInvolved 发表于 2016-10-4 21:15
2号线不论是车型，车站规模，出入口设计都很令人遗憾吧……虽说是长沙第一条建设的地铁，但国内外可比照的 ...

6和7号线都是a车

GetInvolved

figopass22 发表于 2016-10-4 21:17
6和7号线都是a车

7号线的主要问题是线位

木古城

JerryTsai 发表于 2016-10-4 00:03
即便同样连接普铁站的3号线、高铁站的4号线全线开通，由于不经过中心城区，且线路上不再有其他交通枢纽，2 ...

三号线连接大王山-大学城-东塘候家塘-普铁-星沙，未来客流量也不是大问题。
我现在很多时候宁愿坐公交，实在是受不了地铁安检长龙，不管有没有包都要拍长队，人流量大的时候也跟平时一样不紧不慢，也不会想办法增加临时安检通道。地铁线路上也有很多同向的公交线路可供选择，时间也不比地铁慢甚至更方便。
如果把安检改进一下，再优化一下公交线路，地铁人流量还会增加不少。