【看工地】中建三局武汉地铁21号线项目又有3台盾构机始发啦!
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2016-10-09 程移波 刘勇 周旭 中建三局
亲们,
中建三局承建的武汉地铁21号线项目施工又有新进展了!
近日,该项目又有3台盾构机始发啦!
截至目前,
武汉地铁21号线项目已有7台盾构同时掘进,
是不是超级震撼?
9月29日,中建三局承建的武汉地铁21号线项目谌家矶站至路桥分界区间左线盾构机“争先号”NO.8始发。
谌家矶站~路桥分界盾构区间左线长度为1092.671米,沿旺盛街东行,最终到达路桥分界处盾构接收井吊出。
10月7日,该项目“争先号”NO.2和NO.5两台盾构机分别从百步亭花园路站和黄埔新城站缓缓开动掘进,成功实现一天同时始发两台盾构机。标志着百步亭花园路站—新荣站区间双线均进入盾构施工阶段,新荣站—黄埔新城站区间也开启盾构施工序幕。
“争先号”NO.2是首次由项目盾构维保工程师自行安装、调试完成并顺利始发的盾构机,承担的是百步亭花园路站-新荣站区间左线施工任务,隧道全长1504.289米,管片1003环,预计2017年4月贯通。该区间位于长江一级阶地,盾构长距离穿越粉砂层和砂层,对盾构机运行姿态控制要求极高。
“争先号”NO.5承担的是新荣站-黄埔新城站区间右线施工任务,隧道全长1737.5米,管片1159环,预计2017年4月贯通。该区间地质复杂,尤其在穿越200多米硬岩区施工过程中需要进行2次开仓换刀工程,掘进过程中要选取合理的换刀地点确保盾构施工安全。
为了保障盾构机顺利始发和正常掘进,项目部克服人员不足、经验欠缺的困难,主动放弃节假日休息,采取“两班倒”施工,历经多次现场论证和模拟推演,解决一个个难题,最终实现了两台盾构机顺利始发。
目前,武汉地铁21号线项目已有7台盾构正常掘进,预计在年底前,陆续将有3台“争先号”盾构机投入施工,届时将掀起全线盾构施工热潮。 |