《贵阳市轨道交通2号线二期工程可行性研究报告》获省发改委批复

xwave

什么时候能往龙里方向拉一下就好了

qrx12340

xwave 发表于 2016-10-14 10:35
什么时候能往龙里方向拉一下就好了

我觉得那是轻轨的干活咯，地铁还是别浪费了

wlit2006

qrx12340 发表于 2016-10-13 17:36
水淹坝站要搞什么大动作，居然3条线换乘

车要停小碧停车场吧

qrx12340

仔细看了大图，水淹坝站并非3条线换乘，是2条而已

失控亻諵╮

啥时候实质开工

擎天一柱

qrx12340 发表于 2016-10-14 10:20
不饶超过90度的话难道要在机场设2个站啊

怎么要设两个站呢 线路可以垂直穿过机场 或是把站设在机场中间，两边的站距稍微延长啊，这么多地铁通到了机场的城市，多数机场都比贵阳的大，也没见人家跑到机场来绕个大弯呀，反正贵阳地铁目前为止至少都有两个大弯了 一个在雅关 一个在机场 估计后面还有

天线宝宝_

xwave 发表于 2016-10-14 10:35
什么时候能往龙里方向拉一下就好了

要看黔南州愿不愿意咯 拉过去只会加速贵阳的虹吸作用 现在贵阳地铁能延伸至安顺 那是贵安一体化这个大政策方针下的产物

qrx12340

擎天一柱 发表于 2016-10-14 19:00
怎么要设两个站呢 线路可以垂直穿过机场 或是把站设在机场中间，两边的站距稍微延长啊，这么多地铁通到了 ...

雅关必须要绕，落差太大，不饶无法降低坡度

穿过机场跑道太麻烦了，我觉得还不如绕，绕一下有什么关系呢，也没影响老城区去机场的距离

独孤九剑

正东 发表于 2016-10-14 19:12
要看黔南州愿不愿意咯 拉过去只会加速贵阳的虹吸作用 现在贵阳地铁能延伸至安顺 那是贵安一体化这个大政 ...

贵阳地铁哪里到安顺哦，隔的十万八千里。贵安新区规划的地铁都在靠近贵阳核心区的区域，基本上都在贵安高铁站以东。

擎天一柱

qrx12340 发表于 2016-10-14 19:13
雅关必须要绕，落差太大，不饶无法降低坡度

穿过机场跑道太麻烦了，我觉得还不如绕，绕一下有什么关系 ...

那倒是没影响，不过去云盘村的人就有点不爽了，当然我是不会去那里打酱油的。。。。

天线宝宝_

独孤九剑 发表于 2016-10-14 19:16
贵阳地铁哪里到安顺哦，隔的十万八千里。贵安新区规划的地铁都在靠近贵阳核心区的区域，基本上都在贵安 ...

我勒意思就是贵阳把地铁修到贵阳安顺交界处，由安顺接起

独孤九剑

正东 发表于 2016-10-14 19:58
我勒意思就是贵阳把地铁修到贵阳安顺交界处，由安顺接起

怎么可能？第一，贵阳的地铁没有修到那么远，有张规划图的嘛，基本上都在贵安站以东。第二，即便贵阳把地铁修到安顺交界处，以安顺的城市人口和经济实力，他也搞不起来地铁，地铁这玩意很烧钱的。贵阳和安顺之间倒是规划了一条贵安城际铁路，但也是以后的事了。

天线宝宝_

独孤九剑 发表于 2016-10-14 20:09
怎么可能？第一，贵阳的地铁没有修到那么远，有张规划图的嘛，基本上都在贵安站以东。第二，即便贵阳把 ...

好吧 我只想说安顺轨道接贵阳轨道在网上流传甚广 你这样一说 我也不知道真假了。不过，安顺的实力虽修不起地铁，但如果贵阳安顺合并那也就不成问题了

burningsky

擎天一柱 发表于 2016-10-14 19:00
怎么要设两个站呢 线路可以垂直穿过机场 或是把站设在机场中间，两边的站距稍微延长啊，这么多地铁通到了 ...

穿跑道论证过，不现实，工程量太大，而且对航站楼和跑道有不可控风险。另外绕大圈是车绕又没要人绕 反正最后能到 影响不大

nightv

实际上坐地铁的人根本不会感觉到在绕弯

绕个弯可以节约很多投资，明显降低工程难度，为什么不绕？
作为郊区的地盘，有个地铁站已经是烧高香了，还期待不绕？何况绕一点线路可以增加辐射面，吸引更多客流，是很适合的。