全国主要机场2016.1-10月三大指标排名，广州继续奋勇前进

jasperzhwen

qq784902695 发表于 2016-11-20 11:31
深中通道，南沙去深圳机场二三十分钟，还会去100多公里的白云坐吗？求指点

南沙去深圳坐飞机不是挺好的吗？去香港机场有渡轮，去白云等18号线北延线，选择多一点有什么不好？

commandini1

jasperzhwen 发表于 2016-11-20 16:16
南沙去深圳坐飞机不是挺好的吗？去香港机场有渡轮，去白云等18号线北延线，选择多一点有什么不好？

深圳人自己都不在深圳坐飞机，惦记南沙几十万人有什么用。

GZ都市圈广佛莞

commandini1 发表于 2016-11-20 17:03
深圳人自己都不在深圳坐飞机，惦记南沙几十万人有什么用。

南沙几十万人在广州坐飞机向广东交税，总比在不向广东交税的深镇做飞机好吧。
广东人在自己的广东深圳土地上做出的税收却不能回款自己的广东家乡，惭愧、心酸啊，包括我。

junozhaozihe

刚才有些版友的观点是“在南沙一定要去深圳坐飞机”，这很明显是不恰当的。
深圳机场现在很多方面还比不上白云机场和赤腊角机场。虽然深中通道的开通或多或少会吸引一些珠江西岸的客流，但这只是暂时的，很快又会被白云和吃辣椒吸走。
首先，chek lap kok离南沙的直线距离只比宝安多了30多公里。但是clk的国际航线是宝安的X倍，谁优谁劣一目了然。脑残才会去宝安坐飞机。
其次，这个深中通道的建设我相信是极其缓慢的，虽然他们号称好像是2023年建成还是咋的，反正这个工期一定超长。就算建成了，穗莞深城际、广佛环线、18、22也建得差不多了。况且深中通道建成之后肯定大塞车，so...
最后，现在深圳人我相信大部分都是去香港坐飞机的，都是用脚投票的嘛。所以说，“在南沙一定要去深圳坐飞机”这种鲜明的脑残式花吧言论我奉劝还是少讲为妙。

qq784902695

谢谢大家指导。。。我不是隔壁的，只是有此担忧。

西门小官人

qq784902695 发表于 2016-11-20 17:40
谢谢大家指导。。。我不是隔壁的，只是有此担忧。

还有一点，你认为南沙通过深中通道到保安机场20-30分钟只是按直线距离来计算，实际上深中通道要上到78米桥顶然后又要钻进隧道，然后又要钻出水面走高架桥，最后才下桥到深圳，实际用的时间你可以想想。上次我从南沙旧镇坐车通过虎门大桥到对岸虎门服装城也花了半个小时，而比虎门大桥长得多，又上桥又要下隧道的深中通道，你认为要多久呢？

GorryLo

jasperzhwen 发表于 2016-11-20 16:16
南沙去深圳坐飞机不是挺好的吗？去香港机场有渡轮，去白云等18号线北延线，选择多一点有什么不好？

其实是看航线的~SZ 坐些国内航班还可以，但是800公里内一般人坐高铁。你说去香港还差不多，国际航线多

西门小官人

大拿 发表于 2016-11-20 22:21

又见大拿呢只PK

396

任重而道远

夜影阑珊

十月的增长得益于秋交会以及十一长假；希望T2赶紧投入运营，以及T3和4跑赶紧上马。
加油白云机场、加油广州！

asd321

不错！~希望接下来两个月能继续给力继续惊喜！！！~广州白云加油！！~{:5_122:}

fatbin

夜影阑珊 发表于 2016-11-20 23:51
十月的增长得益于秋交会以及十一长假；希望T2赶紧投入运营，以及T3和4跑赶紧上马。
加油白云机场、加油广 ...

你的意思是去年没有秋交会和十一？

gao_simon

beleve 发表于 2016-11-20 09:14
广州白云己连续三个月实现两位数增长了

给力！不过也许是去年增长太缓了。

gao_simon

vladimirleung 发表于 2016-11-20 10:42
现在白云的运力是否已经超出设计运力？

应该还没有。现在关了一条跑道还照样双位数增长，应该来说跑道不是制约的主要原因，航站楼有一点，但是都是可以忍的（安检的队伍比起美国同等大小机场小很多）。应该还是空域问题。

gao_simon

qq784902695 发表于 2016-11-20 10:45
早着呢，二期三期一直投资到多少年。还是要尽快启动第二机场建设。

嗯，对，可是我觉得珠三角的兄弟们可千万不要借广州之名开机场，不然开个“广州机场”离广州100公里简直是笑话。