2016年36条“中美航线”(往返)客流、上座率

yisicheng1

lasaintrara 发表于 2017-1-17 13:06
中西部省份的省会首位度不够的话，整个省份都得吃瘪，这是这十多年的中西部地区各地的发展所验证的，东边 ...

并没有批评长沙吸血什么的。而是希望其他市州也能赶上。其他市州还是太弱了

Jungle

lasaintrara 发表于 2017-1-17 13:15
北京飞美国各地的客流量是长沙飞美国各地客流量的100倍以上，这个差距非常悬殊。

北京这个大黑洞甚至使 ...

这张表上面的数据包括始发地的客流 即广州+武汉 成都+南京  层主所提倡的政府并不是没有考虑，而是南航开的几率不大 第一：长沙广州段航空客流有限且已经有法兰克福航线已经采取这种模式 这也是为了后面的欧洲航线好开发 毕竟去美洲的人比较多且需开发航点少而欧洲面积较大 第二：海南航空很明显不会开广州始发经停长沙洲际航线 而深圳目前到长沙的航班仅一个班次 所以难度太大海航也不会这样做 所以海航所有长沙洲际直飞航线都是点对点直飞

tedjsmeng

说要让人口超千万的思维错了，法兰克福人口连200万都不到吧，旧金山整个湾区连100万都不到呢，第一是要提高服务、争取指标发展成为中转站，第二是要好好做民生，民众有钱了出国就频繁了，而不是塞人口，印度那么多人也没见哪个机场有这种水平

DZWMY

uknaked 发表于 2017-1-17 09:19
那么多人干啥。嫌长沙还不够挤么。。。。

长沙才多少人，挤毛线啊...