2017年7月14日武汉新闻汇总

tataat · 发表于 2017-7-14 10:45:28

你的头发好长发表于 2017-7-14 10:22
呵呵渡江节总算没有被洪水搅黄，离武汉90公里的老家湖面水位比去年同期低了2米。

湖水提前排掉了吧，提高预留库容。武汉的湖泊今年也普遍提前排水了

Luc_M · 发表于 2017-7-14 10:47:38

为qcwh2017申诉发表于 2017-7-14 10:08
阮叔的理念是鼓励公共出行，所以设置了ETC费用吧？

所以其他城市收路桥费也是鼓励公共出行咯？

为qcwh2017申诉 · 发表于 2017-7-14 10:48:18

Luc_M 发表于 2017-7-14 10:47
所以其他城市收路桥费也是鼓励公共出行咯？

其他城市我不清楚，求指教？

Luc_M · 发表于 2017-7-14 10:48:54

为qcwh2017申诉发表于 2017-7-14 10:48
其他城市我不清楚，求指教？

前面有回答你可以自己看一下，ETC这种事都讨论烂了

wsdasha · 发表于 2017-7-14 10:50:25

今年渡江节一定会成功的，在水位最高的几个周末，都能看到有很多人组队在江里训练，风雨无阻，当时看的还是蛮感动

ericliu1989 · 发表于 2017-7-14 10:53:41

ttyy1122 发表于 2017-7-14 10:41
下月去航空科技文化节近距离接触歼-15

我看新闻配图是座舱模拟器，切不说歼-15，这阿帕奇是你说来就来的？难不成海峡对岸国军起义飞过来的？现在记者素质真是堪忧！

anson908 · 发表于 2017-7-14 10:58:31

2017年上半年，汉产汽车统计，神龙确实让人佩服，不说了，看数据吧

Archerone · 发表于 2017-7-14 11:06:13

为qcwh2017申诉发表于 2017-7-14 10:08
阮叔的理念是鼓励公共出行，所以设置了ETC费用吧？

怎么可能，如果是为了公共出行，直接说小汽车限号出行就可以了。
目的就是为了收钱，在当年那个财政实力情况下，可以理解，但是现在真不应用这么贵。每次3-5元，个人觉得比较合理。当年东湖隧道也说要ETC，估计是上层没有统一，才免费通行。现在武汉老百姓的出行成本其实很高。

天涯归处 · 发表于 2017-7-14 11:12:17

本帖最后由天涯归处于 2017-7-14 11:13 编辑

逛论坛看到的，不一定能代表什么，至少说明武汉一直在改善，进步

近日，香港桂强芳全球竞争力研究会、香港中国城市竞争力研究会在港举办“桂强芳榜：2017全球国家(城市)分类优势排行榜”发布会，发布了14项评价专题及30个分类榜单，其中，在2017全球十大不夜城排行榜上，中国上海、澳门名列其中，在2017中国十佳不夜城排行榜中，入选城市依次是上海、澳门、香港、重庆、成都、武汉、贵阳、延边、兰州、丽江。

伯纳乌的云 · 发表于 2017-7-14 11:15:25

anson908 发表于 2017-7-14 10:58
2017年上半年，汉产汽车统计，神龙确实让人佩服，不说了，看数据吧

CRV这个9我有点费解，即使换代让产能也不可能吧，口径是指什么

lushiqi · 发表于 2017-7-14 11:18:38

本帖最后由 lushiqi 于 2017-7-14 11:25 编辑

为qcwh2017申诉发表于 2017-7-14 10:08
阮叔的理念是鼓励公共出行，所以设置了ETC费用吧？

因为除了大桥和江汉一二桥外，武汉其他新建的桥都不是完全由国家财政支出建设，财政的钱哪来的？不就是主要靠税金么？所以说不是大桥不收费，而是已经交完了。。
武汉新建的大桥很多都不是全由财政负担，有新世界等私营企业参与投资的比如二桥，也有向银行贷款建设的比如鹦鹉洲大桥。
事实上，现在的很多大工程项目极少是百分百国家财政支出，通常要么政企资如ppp，要么就是向银行借贷，而这些钱都得收回来，以前技术落后用收费站，耽误行车，现在用ETC，不用停车直接过。
甚至有私人投资建设的还要借此赚钱，二桥不太清楚是不是这情况，但深圳的高速以前是李嘉诚投资，靠那赚钱，后来深圳想回收所有权，李嘉诚不干，就在旁边沿线自出财政建了条高速，免费。。。
想想看，以前地方豪强领主要靠什么项目赚钱？过路费啊~~~
其实这东西主要还是向国外学的。。以前欧洲城邦制度时期，领主主要就在河边建城，然后城墙一围，支一座木桥，所有想经过这个桥到城里经商的商人必须交过路费。甚至德国在宗教统治时期还出现了教主和领主各自建桥抢过路费的情形。。。日本很多国道高速到现在还有收费站的关卡设施，只不过也改成ETC了。还有人以此说日本技术水平高，说司机信任日本制造，过关卡都不减速的相信那杆子能及时抬起来。。。

qdwxzzy · 发表于 2017-7-14 11:19:22

anson908 发表于 2017-7-14 10:58
2017年上半年，汉产汽车统计，神龙确实让人佩服，不说了，看数据吧

东本好像上半年已经超了广本，还是挺牛逼的，起步晚，还完成了超越（如果我没记错的话，记错了大家别打脸）

通用的总销量刚好被高楼迷三个字挡住了，我瞄了半天，最后还是啪啪啪，按的计算器

zichen · 发表于 2017-7-14 11:21:06

说实话，etc其实对我们这些过江需求（开车）较少的并没有什么影响，毕竟取消了以前统一收取的路桥费。如果逐步取消etc，路桥费势必会重新提上议程，即使不是以路桥费的形式出台，也会是换着花样出现，修路修桥可不是免费的。这种无差别的收取路桥费，同样有不小争议。ps本人一年过江费用平均基本不会超过100，有时候过江也是公共交通。

Inthinking · 发表于 2017-7-14 11:22:09

伯纳乌的云发表于 2017-7-14 10:07
万一以后和南京重庆一样收路桥费怎么办啊

只要收费那就继续喷

Inthinking · 发表于 2017-7-14 11:24:37

巴山楚仁发表于 2017-7-14 10:15
ＥＴＣ比重庆的年票更合理。重庆是你过不过桥，走不走环线高速，每年都是两千多。郊区或外地的即非主城 ...

喷子是看不到这个的，只要收费就喷，这两者比较的话，显然ETC合理的多

[江城资讯] 2017年7月14日武汉新闻汇总

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