“云轨”来袭，长沙”磁悬浮”当如何与其相处？松雅湖建十里观光“云轨”如何？

cssf

2868627366 发表于 2017-9-3 14:41
不可能，中国通号怎么办？

是啊，利益格局决定轨道格局，老百姓是说不上话的。

颜雨柔

长沙的磁悬浮那么贵，开通地铁就没人坐了，打的过这个很难哦

cssf

颜雨柔 发表于 2017-9-3 19:26
长沙的磁悬浮那么贵，开通地铁就没人坐了，打的过这个很难哦

云轨票价相对便宜，还是很有竞争力的。

轩辕井天

CZZC 发表于 2017-9-2 15:24
这个和重庆的跨坐式单轨有啥区别？

从技术角度，无任何区别

轩辕井天

颜雨柔 发表于 2017-9-3 19:26
长沙的磁悬浮那么贵，开通地铁就没人坐了，打的过这个很难哦

磁浮票价和和这个屁关系，你就是修有轨电车也这么贵

chenyu10cn

轩辕井天 发表于 2017-9-4 18:28
从技术角度，无任何区别

有区别的，比亚迪这个靠电池供电

eqsdih

靠电池这说法够新颖，不过不是。

cssf

真希望长沙能够打破利益的藩篱，地铁、磁浮、云轨多制式发展，互相补充，优化配置。

苟利生死以

cssf 发表于 2017-9-6 19:12
真希望长沙能够打破利益的藩篱，地铁、磁浮、云轨多制式发展，互相补充，优化配置。

1、不反对地下化，反对滥用地下化。反例：1北延线、6东西段。
2、不反对建地铁，反对将地铁作为唯一轨交制式。反例：10号线（据现有规划，全线大部在非核心城区，如果硬是要上地铁制式）。
3、不反对建磁浮，反对用磁浮代替M线单轨。反例：规划中的长潭株轻轨。
4、不反对国铁，反对以现有国铁思维运营通勤铁路。反例大家都懂的。

cssf

苟利生死以 发表于 2017-9-6 19:38
1、不反对地下化，反对滥用地下化。反例：1北延线、6东西段。
2、不反对建地铁，反对将地铁作为唯一轨 ...

呵呵，人民日报都发文了，关于各地“抢”高铁的事情。河南一个县直接和铁总干起来了。

苟利生死以

cssf 发表于 2017-9-7 13:57
呵呵，人民日报都发文了，关于各地“抢”高铁的事情。河南一个县直接和铁总干起来了。

说的是濮阳吧，那可不是一般的县，而是地级市。
堂堂一个地级市不通高铁就算了，还是打酱油直接穿过，啥方面都说不过去。濮阳又不是青藏地区那种铁路施工难度极大的地方。
另外濮阳的普速通得也很晚。濮阳的知名度在河南算比较低的。

cssf

苟利生死以 发表于 2017-9-7 16:59
说的是濮阳吧，那可不是一般的县，而是地级市。
堂堂一个地级市不通高铁就算了，还是打酱油直接穿过，啥 ...

对，是濮阳。

Ｍic莫鳕萱

研发公司
云轨是比亚迪旗下1000多人团队，历时5年，耗资超过50亿元研发而成。比亚迪坚持自主研发路线，掌握轨道驱动、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁、道岔等全产业链核心技术，独立完成整车、轨道、车站及通讯系统等各项建设。
车辆亮点
1、铁电池储能系统：“云轨”搭载了比亚迪全球领先的铁电池，在紧急情况下，即使车辆断电，也能通过启用储能电池继续行驶3km以上，确保乘客安全抵达车站。
2、永磁轮边直驱电机：“云轨”搭载了比亚迪自主研发的永磁轮边直驱电机，电机轴直接驱动行走轮。电机采用永磁同步技术，具有体积小、重量轻、扭矩大、精度高、运行声音小以及便于维护等特点。
3、轻量化车体：“云轨”采用轻型铝制车身，轻量化效果显著，扭转刚度强，使用寿命长。
4、单轴转向架：“云轨”转向架采用单轴设计，具有曲线通过能力强、转弯半径小、轮胎磨损小、能耗低等特点。通过采用转向架与车体内嵌配合的设计及调节二级悬挂系统，“云轨”具有更大的乘坐空间，行驶更稳定。
5、能量回馈及通讯系统：“云轨”配备了能量回馈系统，可在制动时实现能量回收，降低能耗。
6、无人驾驶：“云轨”采用全球领先的列控技术，可真正实现无人驾驶，类似旅客自动输送系统。

Ｍic莫鳕萱

主要优点

1、云轨的占地面积小：轨道梁较为纤细，支柱结构面积小，可以建在道路中央分隔带和较狭窄的街道上，无需像标准铁路那样占用大量空间。
2、云轨桥梁通透，景观性好：这体现在空间遮挡小，能提供更充足的光照，并且能更好适应城市景观和生态环境。
3、云轨的建造周期较短：这是因为云轨采用了预制轨道梁，这能节省工期，整体建造周期为 2年，是地铁用时的三分之一。
4、与地铁采用钢轨体系不同，云轨的转向架采用的是橡胶胎及空气弹簧，因此，云轨的车体震动较小，且运行噪声低于钢轨系统。这样，其噪声可控制在城市噪声标准内，轨道便可以架设在建筑丛中穿梭而过。另外，云轨对各种地形的适应性比地铁轻轨要强。
5、云轨的造价低。其工程量适中、拆迁少并且以高架为主，总造价为地铁的四分之一，且易改建或拆除。
云轨系统的优势即为单轨系统的主要特长，且整体上比旧式单轨系统的优势更加突出。

Ｍic莫鳕萱

竣工线路
2016年10月13日，比亚迪(01211)版空中巴士“云轨”在深圳坪山新区正式通车，开放总里程4.4公里，时速可达每小时80公里。



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