长邯聊客专邯郸南站选址启动一并研究邯郸东和邯郸站联络线方案

liwang815 · 发表于 2017-9-22 19:45:56

邯郸天际线发表于 2017-9-22 11:15
那是必须的，目前的预可研方案初稿长邯聊不直接进邯郸东，也不走馆陶，而是从冠县南进入大名北，从广平和 ...

这个路线很合理。因为冠县馆陶离得太近了。只能二选一。就是苦了馆陶了

GIN · 发表于 2017-9-22 20:40:36

7台14线起步高架候车双向站房

错错 · 发表于 2017-9-22 20:48:23

GIN 发表于 2017-9-22 20:40
7台14线起步高架候车双向站房

这次一定要有前瞻性，不能过后扼腕叹息了

GIN · 发表于 2017-9-22 20:59:46

南站普高一体以特等站标准，作为长途过路车停靠站，长邯聊客专始发站。

邯郸西站只保留省内始发车和短途过路车。

古赵雄风 · 发表于 2017-9-22 21:20:43

同意十二层十七层十九层分析。建南站要综合考虑普铁高铁城际轨交机场因素。京石邯城际也要考虑进去。既已列入全国综合交通枢纽，就大手笔规划。邯郸站邯郸东邯郸南正好为老城东城冀南新区三核发展服务。不应少于七台规模。

1665019138 · 发表于 2017-9-22 21:43:08

长邯聊走邯郸南站，建设邯郸南站与邯郸东站之间联络线，如果能实施的话就非常好了。

1178770116 · 发表于 2017-9-22 21:57:32

官方新闻吗？

a15233108250 · 发表于 2017-9-22 22:10:05

哎，希望能给力点南站

圣婴泣 · 发表于 2017-9-22 22:30:15

本帖最后由圣婴泣于 2017-9-22 22:33 编辑

转一则铁路群内消息：
山东省铁路建设投资集团会同河北省、山西省有关部门正在展开济长客专预备可行性研究，三方同意线路自济南新东站引出终到长治市。其中济南新东站至桑梓店利用石济客专，桑梓店以西为新建线路，在茌平南站与济郑高铁交汇，而后在聊城南部设聊城南站，并设联络线引入聊城西站，线路经莘县背部进入冠县南部设冠县站，而后继续往西经大名县北部进入广平县或是魏县到达邯郸南部设邯郸南站，并设联络线进入邯郸东站，邯郸站。而后继续往西到达潞城市，长治市。全线在长治市与邯郸间根据地址勘探结果确定，需要避让峰峰矿区。

曹子超 · 发表于 2017-9-22 22:40:21

邯郸南站。邯郸的确需要一个比邯郸站更有远见的车站，北站或南站。估计北站在于货运，南站在于客运

？？1a · 发表于 2017-9-22 22:50:45

圣婴泣发表于 2017-9-22 22:30
转一则铁路群内消息：
山东省铁路建设投资集团会同河北省、山西省有关部门正在展开济长客专预备可行性研究 ...

是不是就是这样的，我老早就说过了的原先的方案。
这只是初稿，长远需要考虑接入雄安新区和天津的，应该有所改变，还是要增加西南联络线的。

两醉清风 · 发表于 2017-9-23 10:43:50

圣婴泣发表于 2017-9-22 22:30
转一则铁路群内消息：
山东省铁路建设投资集团会同河北省、山西省有关部门正在展开济长客专预备可行性研究 ...

这个走向是最优的，在南部的2个县城之间设站，在大名北设馆陶大名站，在魏县城北设置魏县广平站，在成安南侧设置成安临漳站，在冀南新区设置邯郸南站在武安设置武安站

xiaodong02 · 发表于 2017-9-23 10:48:59

圣婴泣发表于 2017-9-22 22:30
转一则铁路群内消息：
山东省铁路建设投资集团会同河北省、山西省有关部门正在展开济长客专预备可行性研究 ...

为什么避开峰峰

支持支持 · 发表于 2017-9-23 11:25:53

希望有个人确定这个消息啊！！！

krisin · 发表于 2017-9-23 11:54:33

圣婴泣发表于 2017-9-22 22:30
转一则铁路群内消息：
山东省铁路建设投资集团会同河北省、山西省有关部门正在展开济长客专预备可行性研究 ...

是下面这个走向吗

[城建规划] 长邯聊客专邯郸南站选址启动一并研究邯郸东和邯郸站联络线方案

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