铁路改革进行中：

zziazmz

更名为：中国铁路郑州局集团有限公司

简称“”郑州铁路局“”

为总公司独资的一人有限责任公司

不设股东会

由总公司行使出资人职责


其他不变，散会

jiaoyang230

拆分的谎言那么明显还有人信？把河南分成四个铁路局，这是要把河南肢解呀，郑州始发车一开车就出局可能吗？谎言太拙劣了。

ktyzxt

首先7点30分开不可能

Phycho

ktyzxt 发表于 2017-9-24 08:21
首先7点30分开不可能

官方的报道你还能狡辩，是有多想拆分郑局

norealman

nongfu 发表于 2017-9-24 00:24
写的这么明白了，还有人说拆郑州路局

总是有希望别人越来越不好的人嘛

ktyzxt

不要用狡辩二字，这样素质很低，我针对的是消息的时间问题

简之心

散发拆分造谣的，人品可真不咋样

ktyzxt

拆不拆，合不合，我们老百姓管不着，也管不上，是你的就是你的，管也没用

简之心

这是重视郑局，来的可是运行高铁最好的京沪高铁老一和广深铁路董事，这是明显的为郑铁局改制公司运营而来，要振兴郑州铁路局集团的节奏。

nongfu

norealman 发表于 2017-9-24 08:35
总是有希望别人越来越不好的人嘛

还质疑开会时间，笑死人了

大美白沙

有些人是不是强迫症，什么新闻都能歪曲到拆分郑局，太恶心人了。

河南位于华北，形成非常完整和丰富的中原文化，和华北各省的文化习俗想通，和周边各地区文化习俗差距较大的是湖北；
河南属于经济发展相对落后的中部省区，经济联系最紧密的是华北和华东地区；
中原经济区和中原城市群都是以河南为基础以郑州为核心的自成一体的经济区和城市群；
河南的最大客流往来方向是京津冀和长三角、珠三角次之，河南和周边省份（安徽湖北山西陕西）的客流往来相对比较小。
作为有自成一体的经济区和城市群的河南铁路被郑局和武局两个路局管理，严重阻碍了河南铁路的建设发展和运营管理，也非常不利于省内群众出行，改变现状让河南铁路成为一个整体是唯一的必须的出路。
从区域来看，豫鄂两省竞争大于合作、文化习俗差异较大、客流往来比较小，从民意上来说河南绝大部分群众反对与湖北重组合并为区域铁路机构，这些因素都降低了豫鄂两省铁路再合并的可能性，国家也不会不考虑这些因素把豫鄂两省硬拼凑到一起.
个人认为河南铁路重组到华北区域铁路机构比较合理，单独一个省成立区域铁路机构也可行。

Wayne-free

【财新网】（记者 路炳阳）铁路公司化改革持续推进中，财新记者独家获悉，昨日（9月23日）郑州铁路局召开电视电话会议，宣布原京沪高速铁路股份有限公司原董事长、党委书记钱铭任郑州铁路局董事长、党委书记。这是铁路局公司化改革启动后，中铁总下属18个路局（公司）中，首个宣布路局董事长人选的企业。

据财新记者了解，昨日的电视电话会议，仅宣布郑州铁路局董事长、党委书记人选，可视为对铁路局公司制改革的第一步。预计所有路局党委书记和董事长均由一人担任，董事长为公司法定代表人。

郑州铁路局人士变动还包括，原郑州铁路局局长何元调铁总直属机关党委副书记，郑州铁路局原党委书记杨伟军调任兰州铁路局局长。

《郑州铁路局任命董事长 其余路局两月内完成》
链接：http://companies.caixin.com/2017-09-24/101149604.html

wzx12

看起来和老百姓关系不大，但对老百姓的生活品质是有直接影响的，这就是大局为重很重要的。不要觉得什么都和老百姓没关系。

wansanmin

大家注意铁道网公众号的主体，是“个人”。本人不希望郑州铁路局被分拆，但是也希望能够有权威的消息

简之心

wzx12 发表于 2017-9-24 10:41
看起来和老百姓关系不大，但对老百姓的生活品质是有直接影响的，这就是大局为重很重要的。不要觉得什么都和 ...

是的，现在各方联系千丝万缕，就会有蝴蝶效应