2017年9月24日武汉新闻汇总

gyjw

铁丝院爆了那是为了盖啥 那楼还挺不错的

武汉米兰

yaoz661982 发表于 2017-9-24 09:52
名不见经传的公司突然搞这么大订单？？？

行业的知名品牌

一毫米

杨泗港长江大桥南岸锚碇完工 拉住的主缆可吊起航空母舰

2017-09-24 11:26:35 来源： 湖北日报网 0 条评论
【摘要】 今天，随着最后一方混凝土浇筑完成，杨泗港长江大桥南岸锚碇完工，标志着由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得突破性进展。
　　湖北日报网讯（全媒体记者廖志慧、通讯员张静、王虎、胡明杰）今天，随着最后一方混凝土浇筑完成，杨泗港长江大桥南岸锚碇完工，标志着由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得突破性进展。这个“大秤砣”，将牢牢拉住大桥主缆。

　　杨泗港南锚碇外径为98米，为世界同类型桥梁最大，平面面积相当于71个篮球场的大小，成槽深度66.8米，填进去的混凝土就达31万方，总重80万吨。这个锚碇为啥要做的这么“扎实”？中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，这是由于杨泗港大桥的特殊设计决定的。大桥共两根主缆，主缆采用国产1960兆帕高强钢丝，是国内采用强度等级最高的桥梁钢丝材料。单根主缆设计拉力为6.5万吨，所承受的拉力足以吊起一艘航空母舰。此次建成的南锚碇位于武昌岸，其主要功能是承受大桥主缆的拉力。

　　徐恭义介绍，杨泗港大桥主跨跨度为1700米，跨度非常大。大桥位处“桥群”河段，桥址8.2公里范围内就有4座桥梁（分别为武汉长江大桥、鹦鹉洲大桥、杨泗港大桥、白沙洲大桥）。考虑到通航和交通量等因素，大桥设计为主跨1700米的双层双向10车道公路悬索桥。由于桥梁跨度大，根据悬索桥结构受力特点，直接导致了大桥主缆拉力大，桥塔压力大、基础规模大。作为大桥的重要受力结构之一，南锚碇和北锚碇将要拉住全桥的重量。

　　“在悬索桥锚固系统安装中，采用精制螺栓进行连接，在国内尚属首次。”据中铁大桥局杨泗港长江大桥二分部总工韩胜利介绍，锚碇施工中经过了地下连续墙、基坑开挖、浇筑混凝土、锚固系统安装等多项工序，最终历时14个月完工。锚固系统安装，一共用了14个精制螺栓，用来连接锚梁和锚顶。与以往采用高强螺栓连接相比，在结构上受力能力更强，还能更好地将索股拉力传递至锚碇混凝土，满足杨泗港长江大桥一跨过江设计索股受力需要。

　　大桥上下层均设有人行道

　　上层还有8处人行观光休息区

　　杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，是武汉快速环线上的一座跨江特大桥。目前，杨泗港大桥两座主塔进度均已过半，预计年底封顶。明年进入上部结构施工，开始猫道及主缆建设。

　　大桥上层为六车道快速路，为封闭性快速通道，设置两侧各2米的人行观光道，并设有8处人行观光休息区；下层为六车道，并设置两条各2.5米的非机动车道，以及各1.5米的人行道。

　　建成之后，既丰富了武汉作为“桥梁博物馆”的内涵，也将成为武汉市新名片。

ttyy1122

yaoz661982 发表于 2017-9-24 09:52
名不见经传的公司突然搞这么大订单？？？

盛隆电器，诞生初长于枣阳，发展壮大于武汉光谷。

420107的卡号01

盛隆电气做得这么大了啊
真是没想到

lumiere

那栋楼阴深深的，压力又大……万一想不开……

sagrgr

光谷还不够 很多地方没完善

江城落梅花

      9月22—23日  武汉市蔡甸区委书记刘子清、区长彭巧娣带队赴深圳拜访宝能投资集团有限公司高层，宝能集团董事长姚振华、副董事长张金顺、高级副总裁徐卫晖与考察团一行进行了商谈。     
姚振华表示，武汉市正在实施招商引资一号工程，武汉市已成为全国的投资热土和关注的焦点。
宝能集团在汉投资较少，拟抢抓机遇，在中部地区做重大投资布局。  
武汉市蔡甸区主要领导多次来访商洽邀请，蔡甸的区位、资源和中法生态城合作平台等，与集团的投资战略布局和投资方向吻合，公司决定投资布局蔡甸，将宝能集团华中地区总部注册落户于蔡甸区，并将派集团高层出席第四届中法可持续发展论坛，签订正式投资协议。
刘子清表示，宝能集团雄厚的资本、多元化的产业，尤其是正在布局的战略性新兴产业，是蔡甸区招商和引进的重点，非常欢迎宝能集团投资蔡甸，并将亲自牵头领衔项目服务专班，以最优质的服务和最快捷的效率服务好项目落地建设。
宝能集团拟投资300亿元，在蔡甸区进行多领域投资，重点投资高端装备制造、科技孵化园、现代物流、总部经济、文旅和综合金融等。  
宝能集团成立于1992年，总部位于深圳，是一家集多元化产业为一体的大型现代企业集团。截至2016年底，集团总资产5056亿元，净资产1029亿元。   
考察团在深圳还拜访了其他意向落户蔡甸的企业。蔡甸区委常委、中法生态城管委会常务副主任马仁钊，副区长赵永强及蔡甸经济开发区、区商务局(招商局)、区国土规划局主要负责人参加考察活动。

whweimy

yaoz661982 发表于 2017-9-24 09:52
名不见经传的公司突然搞这么大订单？？？

盛隆在细分领域还是可以的，好像是武汉的百强五十名左右

kevin568598772

盛隆经常上湖北新闻   可惜还没上市

煮熟的坚果

江城落梅花 发表于 2017-9-24 19:20
9月22—23日  武汉市蔡甸区委书记刘子清、区长彭巧娣带队赴深圳拜访宝能投资集团有限公司高层，宝能 ...

不错，现在各个区都非常主动招商引资，比前两年的消极状态好太多了

south

铁四院那个爆破的视频看着还是很牛掰的。拆楼都越来越需要技术了

kevin568598772

世界跨度最大的双层公路悬索桥南岸锚碇完工

　　新华社武汉9月24日电（记者李思远、陈俊）锚碇外径98米，平面面积相当于16个篮球场；主缆拉力6.5万吨，足以吊起一艘航母……随着最后一方混凝土浇筑完成，24日上午，位于湖北武汉的杨泗港长江大桥完成南岸锚碇建设，标志着这座世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得突破性进展。

　　杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路悬索桥，主跨1700米，双层双向10车道。大桥共两根主缆，南锚碇位于武昌岸，其主要功能是承受大桥主缆的拉力。作为大桥的重要受力结构之一，南锚碇和北锚碇将要拉住全桥的重量。

　　“由于杨泗港大桥的特殊设计，其锚碇需承受的力相对更大。”中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，由于桥梁跨度大，根据悬索桥结构受力特点，直接导致了大桥主缆拉力大，桥塔压力大、基础规模大。

　　在悬索桥锚固系统安装中，还在国内首次采用精制螺栓进行连接。与以往采用高强螺栓连接相比，能使其在结构上受力能力更强，还能更好地将索股拉力传递至锚碇混凝土，满足一跨过江设计索股受力需要。

　　杨泗港长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。作为武汉市第10座长江大桥，建成后将完善城市快速路骨架系统，丰富武汉这个“桥梁博物馆”的内涵

fujh790627

政府应该支持拿下756亿元订单的民营企业！