轨道s1线调整建议

合肥小牛牛 · 发表于 2017-10-27 17:02:59

julian 发表于 2017-10-27 17:01
那是在青阳路口

对啊，青阳路口跟五里墩就200米距离，地铁换乘可以通过地下连廊实现的。

XUEHAI · 发表于 2017-10-27 17:08:24

本帖最后由 XUEHAI 于 2017-10-27 17:09 编辑

五里敦立交桥下只能通过不能建站，无法和2号线换乘，想换乘只能走青阳路在五里墩站换乘

yu0420 · 发表于 2017-10-27 18:29:21

想法不错。但是五里墩立交太老了，当年没考虑修地铁。2号线曾经计划绕过五里墩立交，后来还是走桥下了，盾构距离桥墩最近处好像几十厘米吧。感觉再从桥下修一条地铁有点难

独孤冰心 · 发表于 2017-10-27 19:04:51

S1北段可以沿着四里河路增加一条直线，南段应该与4号线在南屏路换成后继续向南下穿铁路和高速走始信路或者习友路再转紫云路或者云谷路与五号线共用停车场，城际南站十年内或者更久都不会建也有可能永不需要建；相应地7号线东段应该走花园大道。这个怎么建议给轨道公司？

小猪奴奴 · 发表于 2017-10-27 19:55:26

不错

zhyl1989 · 发表于 2017-10-27 22:02:23

julian 发表于 2017-10-27 16:56
2号线在五里墩没有站点

在国购二期那有个出口，西园路

雨落梧桐 · 发表于 2017-10-27 23:45:49

aihaining 发表于 2017-10-27 12:20
合肥地铁不仅规划不太合理，建设的速度也是出奇的慢。我已经三十多了，等到地铁建成一定的规模，估计我已经 ...

合肥能建设地铁已经是很不容易的事了，所以，合肥有地铁，你就知足吧。

涯渊 · 发表于 2017-10-28 00:35:54

aihaining 发表于 2017-10-27 12:20
合肥地铁不仅规划不太合理，建设的速度也是出奇的慢。我已经三十多了，等到地铁建成一定的规模，估计我已经 ...

正好免费乘车

涯渊 · 发表于 2017-10-28 00:37:59

合肥小牛牛发表于 2017-10-27 17:01
这个是站内拍摄的，可以清楚看清24座车站的名字。

五里墩站的实际位置是在青阳路口，就像十里庙站的实际位置是在怀宁路口，只是就近取得名字

新二线城市霸都 · 发表于 2017-10-28 08:54:28

可能是五里墩技术层面有一些困难，另一个是与二号线不能换乘、或者要远距离的步行通道换乘。
现在的规划是大致沿肥西路吗？图看的不是很清楚

cc-w · 发表于 2017-10-29 22:51:48

新二线城市霸都发表于 2017-10-28 08:54
可能是五里墩技术层面有一些困难，另一个是与二号线不能换乘、或者要远距离的步行通道换乘。
现在的规划是 ...

是的肥西路

tonyrailway · 发表于 2017-12-29 23:59:45

s1三里庵站设在西园路比设在肥西路更为合理，下穿西园新村多层总比下穿置地三十层的楼要容易，另外走合作化南路比走肥西南路更为有利于6号线望江西路站点均衡，不然6号线潜山路至肥西路间长距离没有站。

tonyrailway · 发表于 2017-12-30 00:08:35

jiazi 发表于 2017-10-27 12:56
合作化路修地铁，客流有保证，唯一bug是和二号线不换乘

可以从西一环下穿部分建筑拐上淠河路，在西园路上设站与2号线换乘，然后下穿西园新村，拐回合作化南路。

figureme · 发表于 2017-12-30 16:43:50

cc-w 发表于 2017-10-29 22:51
是的肥西路

肥西路黄山路以南马上要有大变动，市政肥西路下穿，科大中区和西区通道上跨肥西路，该通道宽度大约50米。
马上肥西路的铺面价值要大减了。

buzhiyong89 · 发表于 2019-4-28 07:56:14

哈哈哈哈或或或