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楼主: 总编

[城建] 对长沙发展的一点看法,八点意见

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发表于 2017-12-23 14:33:24 | 显示全部楼层
有思考有想法首先就要点个赞!
高大上的要,小微更要遍地开花,这些配套呢?政府要去做呀!
不然人从哪里来,人到那里去?
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发表于 2017-12-23 18:09:19 来自手机 | 显示全部楼层
长沙南的始发车会有很多布置在机场站的,长沙西都没直接连接长沙南,能有多少始发呢
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发表于 2017-12-23 18:32:17 | 显示全部楼层
好精准
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发表于 2017-12-23 19:24:24 来自手机 | 显示全部楼层
思路目标老套。5.湖南广电旗下上市公司快乐购,电广传媒。今年已将广电部分优质资产装入快乐购,估计到时会改名。长沙广电控股的中广天择年初已上市
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发表于 2017-12-23 19:51:32 | 显示全部楼层
👍个个都是省长的料啊
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发表于 2017-12-23 20:16:44 | 显示全部楼层
jianliffei 发表于 2017-12-23 13:11
长沙西不应该是想的是超过什么长沙南,也基本不可能,长沙南是京港高铁和沪昆高铁两条350主干线交汇点,直 ...

是的,长沙西的关键是要与长沙南如何互通。常益长和长赣是跑不掉的,关键是长沙未来最大两个高铁站如何互通
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发表于 2017-12-23 22:32:36 | 显示全部楼层
湖南大学 湖南大学 湖南大学
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发表于 2017-12-24 09:46:10 | 显示全部楼层
湖南省是可以考虑每年拿出10亿支持中南大学,拿出5亿支持湖南大学。支持中南大学建设国际一流大学
看看合肥,就是因为有了一个中国科技大学,使得它在未来中国城市竞争中处处抢占先机。
而中国很多省会城市,没有基础,出100亿也难得搞出一个世界一流大学
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发表于 2017-12-24 09:57:30 | 显示全部楼层
城头变换大王旗 发表于 2017-12-23 14:35
所以说你不懂,正因为在干线上,长沙南过路车多,长沙西始发终到的车和人多,要做枢纽城市,必须要做大长 ...

你这说法搞笑。
长沙南是始发车少,过路车多,但你哪次在长沙南买过路高铁车票买不到了?这趟买不到,下一趟也买不到么?铁总根据各个站的票量需求不断调整各站的车票分配。

长沙西始发车多有啥用,能到哪里去?不在干线上,你个羊肠小道能多大频次发车?像长株潭城铁么?
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发表于 2017-12-24 10:30:10 | 显示全部楼层
canyy 发表于 2017-12-24 10:08
嗯,最近国家一些科技项目落地合肥进一步证明你说的对,我也早有这种想法。

其实,国防科大,一定要 ...

国防科技大学在长沙建设国家实验室的有消息吗?
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发表于 2017-12-24 10:38:35 | 显示全部楼层
yangzhou254 发表于 2017-12-23 19:24
思路目标老套。5.湖南广电旗下上市公司快乐购,电广传媒。今年已将广电部分优质资产装入快乐购,估计到时会 ...

电广传媒已经脱离了湖南广电
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发表于 2017-12-24 10:39:54 | 显示全部楼层
梅伟朱河 发表于 2017-12-23 20:16
是的,长沙西的关键是要与长沙南如何互通。常益长和长赣是跑不掉的,关键是长沙未来最大两个高铁站如何互 ...

可以新建长沙东站,作为西站南站机场站的联络车站,进行分流。预留长沙北站
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发表于 2017-12-24 10:47:40 | 显示全部楼层
连个规划都做不好还指望有大的气魄搞建设?
湖南官员的能力是不是太差了点?
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发表于 2017-12-24 11:08:23 | 显示全部楼层
咖啡520 发表于 2017-12-24 10:47
连个规划都做不好还指望有大的气魄搞建设?
湖南官员的能力是不是太差了点?

不是能力问题,主要是没钱、缺钱、差钱。

没有资金规划做起来就各种限制,不是这里放弃点就是那里抠点,于是就现在这个样子。。。
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发表于 2017-12-24 11:38:49 | 显示全部楼层
先治理好空气再说吧 长沙连续两天重度污染了 政府还不限行
今天空气质量又是南方倒数第一
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