警惕‘昌北机场1月，2月、3月连续三个月客流负增长。

sunriszme

如果没有如果 发表于 2019-2-26 13:07
学安徽？不存在的，南昌自己出钱补贴那些外市都会唧唧歪歪的。客流增长的时候航班不涨，客流惨淡，航班也 ...

就是说少补贴一点下面地级市机场 说白了南昌还没有意识到壮大省会 安庆池州机场被压的全华东倒数 而我省赣州机场在冉冉升起 赣州机场做强 越来越少人来南昌坐飞机 因为赣南本来就距离南昌不近

MrCola

sunriszme 发表于 2019-2-27 00:40
不是说机场多 少补贴点下面的机场咯 看安徽把底下机场压的死死的 除了合肥机场其他都在华东倒数 希望南昌 ...

多给自己找原因，而不是找理由，同时先做好自己，再去管别人。

大宋江西

sunriszme 发表于 2019-2-27 00:40
不是说机场多 少补贴点下面的机场咯 看安徽把底下机场压的死死的 除了合肥机场其他都在华东倒数 希望南昌 ...

你这个高速数据有点过时，路网密度可以查看最新高德或报百度地图。实际上截止2018年，贵州高速和江西高速通车里程差不多，都是6000多公里，但是贵州在建的还有34千公里，明年突破一万公里，而江西在建的很少，后劲不如人家多，到2020年貌似只有7000多公里。再看看基础设施投资，今年江西1万多亿——总投资10113亿元！2018年江西省重点项目“出炉”！ ，而贵州2019年贵州安排重大工程和重点项目2738个总投资逾4万亿。这说明了了未来一段时间后趋势和后劲。南昌机场最大的问题是便利程度，没有地铁或高铁到市区与其他地州市。长沙、贵阳都有轨道交通通往市区和地州市。

cynkh1119

安徽不用压 地市机场航班少 而且各地的交通都很方便 合肥倒是腹背受敌 南京 武汉 杭州 甚至徐州都压着合肥新桥 去北京一天五班 上海只有2班

zxcvbnmasdf_001

我认为就是补贴没有了。这些航空公司也是哪有补贴去哪里，也说明了昌北机场的客流并没有很多。

宜春的娃

2020都不一定能站稳1700w了  审慎乐观吧

ncglm111

飞机平时比高铁便宜，就是去机场不方便

yinyeli

昌北机场的国际航班太少

塑料梦

赣南方向在赣州飞 赣西方向去长沙 解决交通机场问题迫在眉睫

MrCola

南昌机场2019年2月各项指标：

本月完成旅客吞吐量1236361人次，同比增长-4.06%

本月完成运输9343架次，同比增长-9.05%

本月完成货运4350.5吨，同比增长13.38% ​

tank8848

还是老生常谈的话题，昌北机场选址就有误，为了昌九战略把地址选在昌北，而放弃在整个长江以南都有重要战略地位的向塘。现在这局面也是自己做的孽，昌北机场不可能有什么奇迹的，就这样吧。

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tank8848 发表于 2019-3-5 20:45
还是老生常谈的话题，昌北机场选址就有误，为了昌九战略把地址选在昌北，而放弃在整个长江以南都有重要战略 ...

南昌机场就没得选，昌南那是空军的军用机场，94年是南昌争不过被人家赶出来的民用机场！现在空军一个家属楼卡的你南外环几年建不下来，一个空管局让整个红谷滩不可能出现290米以上建筑，南昌地位就这样了，你还想跟空军争机场？

MrCola

海航申请贵阳-巴黎每周一班航线已经正式录入系统决定开飞了，3月24日首航。机型787-9

oblivious

MrCola 发表于 2019-3-8 14:00
海航申请贵阳-巴黎每周一班航线已经正式录入系统决定开飞了，3月24日首航。机型787-9

贵阳以后很可能会超过南昌

626432304

这客流还有经停贡献了，原始客流没多少。