邯郸发改委关于聊长邯在邯设站的答复

yangxu88713 · 发表于 2019-6-25 18:42:40

纯属猜测，瞎画画

hasang1 · 发表于 2019-6-25 19:08:27

yangxu88713 发表于 2019-6-25 18:42
纯属猜测，瞎画画

距离机场跑道太近，还怎么升级成国际机场，将来怎么降747，A380

yangxu88713 · 发表于 2019-6-25 19:12:46

hasang1 发表于 2019-6-25 19:08
距离机场跑道太近，还怎么升级成国际机场，将来怎么降747，A380

那就再往南，沿着邯济线走好了

胡须叔叔 · 发表于 2019-6-25 19:16:21

王飞飞的小天使发表于 2019-6-25 17:57
哈哈，有没有这样的一种可能，今天邯郸东部新区要大发展，要卖楼，所以现在讲长邯聊高铁要进东站，明 ...

ZF不是开发商，铁总也不是儿戏，这个脑洞有点大😏

胡须叔叔 · 发表于 2019-6-25 19:17:19

屌丝发表于 2019-6-25 17:31
个人倾向于东站目前定位是京广高铁和聊邯长线的交汇站
未来如果有南站（提到的机场附近）是京广线（缓解西 ...

南站更多的考量是冀南新区吧

中北CT · 发表于 2019-6-25 19:33:25

屌丝大哥来画画，小虫图图来画画

屌丝 · 发表于 2019-6-25 19:47:20

本帖最后由屌丝于 2019-6-25 19:50 编辑

进出东站应该是分两条摆渡线从京广线两侧连聊邯长东西主线，然后因为京广线机务段和森林公园的原因，在309之南肯定会汇入京广线，然后出来的线也是在309以南分道东行……你们谁有兴趣可以画以下！
像18喽那种线路，那就是把东站当成主站房了，如果有南站，就不会这么走。

屌丝 · 发表于 2019-6-25 20:00:24

其实最好还是考虑建设大型南站，这个如果只进东站，那是相当的别扭……

中北CT · 发表于 2019-6-25 21:01:55

这样走吗？

屌丝 · 发表于 2019-6-25 21:28:21

本帖最后由屌丝于 2019-6-25 21:29 编辑

这样，其实沿红线进出东站是最好的，但是不太现实
所以分两条摆渡线从京广线两侧连聊邯长东西主线，然后因为京广线机务段和森林公园的原因，在309之南肯定会汇入京广线，然后出来的线也是在309以南分道东行。
也就是说，东站想进就进，不想进不过东站
蓝方格是南站设想区域

如果你从长治去青岛，不过东站，如果你从长治去北京，就从东站北上了。

远方的家2007 · 发表于 2019-6-25 22:10:28

支持屌丝大哥的设想，这是比较便捷的南站与东站合理分配任务的设计，生活不会辜负努力变好的人，国家也不会辜负努力发展的城市。邯郸加油！

中北CT · 发表于 2019-6-25 23:45:21

支持屌丝大哥的设想，这是比较便捷的南站与东站合理分配任务的设计，生活不会辜负努力变好的人，国家也不会辜负努力发展的城市。邯郸加油！

cchan · 发表于 2019-6-25 23:47:22

越来越感觉机场、南站和东站规划的困难了，机场不仅有市区的限高，未来的南站或与东站的连接确实不好做，东站需要大改吧，另外，机场有没有可能再易地重建？

yangxu88713 · 发表于 2019-6-26 00:05:56

屌丝发表于 2019-6-25 21:28
这样，其实沿红线进出东站是最好的，但是不太现实
所以分两条摆渡线从京广线两侧连聊邯长东西主线，然后因 ...

如果是这样，那要是长治南下的车呢？

yangxu88713 · 发表于 2019-6-26 00:11:16

东站当初就建那么一点儿，然后植物园又把扩建的地方占了，这就很失败，然后具体将来有没有南站，南站在哪，聊邯长在哪过，还得看动车所建在哪里

[城建规划] 邯郸发改委关于聊长邯在邯设站的答复

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