广州人口吸引力跃居全国首位！广佛同城进入新阶段！维信诺落户增城

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今年上半年珠江水系完成内河货运量4.69亿吨

　　广州日报讯 （全媒体记者李妍 通讯员张兵）昨日，交通运输部珠江航务管理局召开2019年半年工作会议。据该局相关负责人介绍，今年上半年珠江水系和琼州海峡水运经济运行总体平稳、稳中有进，上半年珠江水系完成内河货运量4.69亿吨，同比增长5.3%；完成港口货物吞吐量2.68亿吨，同比增长18.6%，其中完成集装箱吞吐量654万标准箱，同比增长8.7%。

　　据悉，长洲枢纽船闸完成货物通过量7014万吨，同比增长16.7%；7月完成货物通过量1197万吨，超过长江三峡。琼州海峡客滚运输进出岛航班2.9万航次，同比增长0.1%；进出岛客流量为895万人次，同比下降1.4%；进出岛车流量200万辆次，同比增长0.2%。

　　受相关因素影响，外贸运输遇到一定挑战，上半年完成外贸货物吞吐量3707万吨，同比下降4.9%。但凭借航道通航条件不断改善和沿江产业加快布局等利好因素，港口货物吞吐和跨省区货物运输保持较快增长势头，充分展示了珠江水运经济在爬坡过坎期间所激发出来的强大韧劲。

cgr25

shoucom 发表于 2019-8-8 14:06
佛山的地铁很少人坐，本身人口太少了，而且以制造业为主，工人并不需要坐地铁，而本地人都有私家车。

胡说八道得好像好有道理似的

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珠三角城际广佛东环线最后一座连续梁合龙

2019年08月08日 16:54　来源：中国新闻网
　　中新网广州8月8日电(郭军 黄诗伟)记者8日从中铁二十五局获悉，当日凌晨，随着白沙村1号双线特大桥最后一方混凝土浇筑到位，珠三角城际广佛东环线最后一座连续梁顺利完成合龙，为后续施工加速推进奠定基础，进一步推动广佛同城化建设。
　　广佛东环线广州南站至白云机场段全长约46.75公里，设计时速为每小时160公里，全线设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站，其中太和站为高架站，其余为地下站。

　　据施工方中铁二十五局现场负责人介绍，白沙村1号双线特大桥为珠三角城际广佛东环线重点控制性工程，全长540.51米。该桥上跨在建花莞高速公路、既有灌溉河渠、白沙商贸街206乡道，且存在施工面狭小、交叉作业频繁、夜间施工等困难，在施工、安全、环保等方面有着严格要求。
　　为保质保量完成施工任务，中铁二十五局组织施工人员在凌晨完成连续梁合龙段的混凝土浇筑，确保混凝土的强度和贴合度，以“专项研讨会+专家现场指导”的方式不断优化施工方案，严格落实道路交通防护、挂篮验收和检查维修、高处作业临边防护等控制措施，强化应急管理和处置工作，确保了连续梁施工安全优质完成。
　　广佛东环线作为珠三角城际综合交通枢纽的重要组成部分，纵贯珠三角核心区块。建成通车后，将同步提升区域陆空联运能力，强化沿线地区整体竞争力和辐射带动力，对促进粤港澳大湾区发展成世界级城市群具有重大意义。

白光

一旦深入广州这座城  便无法自拔

慢慢来比较快2

shoucom 发表于 2019-8-8 14:06
佛山的地铁很少人坐，本身人口太少了，而且以制造业为主，工人并不需要坐地铁，而本地人都有私家车。

你是不是没坐过广佛线

天才樱木

niceGZH 发表于 2019-8-8 12:37
佛山将探索与广州成立同城化办公室
专职开展同城化日常工作

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袁奇峰:从广佛同城到广佛大都市区

“在粤港澳大湾区里，我们要把‘广佛’看作是一个发展整体，这是我们所需要具备的战略性认知。”近日，华南理工大学教授、博士生导师袁奇峰在接受南方日报记者专访时表示，“广佛同城”已经进入了深水区，广州、佛山两地**要用“看得见的手”，更好地引领广佛的发展，广州、佛山一起构筑一个完整的市场区域，两地政 府共同打造服务全国、面向全球的国际大都市区。

南方日报：我们该如何用粤港澳大湾区的视角来看广佛同城？

袁奇峰：从整个空间结构来看，“广佛”是粤港澳大湾区里非常重要的主题，广佛大都市区是粤港澳大湾区里面的两座“高地”之一（另一座为“环伶仃洋大都市区”）。因此，在粤港澳大湾区里，我们要把“广佛”看作是一个发展整体，这是我们所需要具备的战略性认知。只有充分意识到这一点，我们才能更好地理解广佛同城在当下所带来的重大历史机遇。

在我看来，广佛同城是目前国内最好的同城化案例。

2017年，广州GDP总值达21503亿元，佛山达9550亿元，两市GDP总值约占整个粤港澳大湾区GDP的1/3，也高于北京和上海。到了2018年，广佛两地的GDP总值为32795.23亿元。这样一个经济总量超过3万亿元的城市组合，在国内国际都是非常具有竞争力的。

一直以来，广佛同城有着强大的内生动力——市场，这只“看不见的手”，正是推动两地不断加强合作的重要力量。其中的一个表现，就是两地的经济互补性很强，广州与佛山已经形成了一个完整的产业协作体，而同城化的进展也进一步加速了资源的配置和成本的下降。

而从目前的建设来看，新建机场、高铁站和港口（南沙港）均在两市的交界处，许多高速公路、轨道交通都彼此联通，居住和就业的一体化格局非常明显。因此，广佛最终会形成一个完整的都市区，沿着珠三角二环形成大型产业区。

而在当前区域竞争、腹地竞争加剧的情况下，“广佛同城”已经进入了深水区，广州、佛山两地**要用“看得见的手”，更好地引领广佛的发展，广州、佛山一起构筑一个完整的市场区域，两地**共同打造服务全国、面向全球的国际大都市区。

niceGZH

慢慢来比较快2 发表于 2019-8-9 08:32
你是不是没坐过广佛线

人太多！广佛线加开早高峰澜石-沥滘短线车4列

         8月5日起，地铁广佛线早高峰加开4列“澜石-沥滘”短线车，短线车试运行时间至9月1日结束。
　　“除了早晚高峰外，广佛线客流高峰已经延续到日常的平峰期，因此早高峰客流拥堵尤为突出。”广佛地铁运营管理部相关负责人表示，7月起进入暑运后，广佛线日均客流量逐步上涨至57.9万人次，与上半年相比增加了15%，与去年全年日均32.92万人次相比，增长超50%。早高峰金融高新区至西塱、南洲来往沥滘区间尤其拥堵。
　　结合客流变化情况，地铁广佛线从8月5日开始，灵活安排列车交路，早上08:31~09:19安排4列新城东方向列车在澜石清客返线后，在澜石上行站台沥滘方向投入服务，早高峰延长约40分钟，即从早上08:50延长至09：30。换言之，广佛线将开行“澜石-沥滘”短线车，加密该区段的发车密度，提升运力。
　　广佛地铁方面表示，“澜石-沥滘”短线车运行时间将会持续至9月1日暑运结束当天，今后是否继续开行短线车，将视乎实际客流情况灵活调整。

求实

广佛线人多得很有那个人胡言乱语

hkou-hn

广州深圳实际人口我估计至少比官方数据多30%

清静散人

shoucom 发表于 2019-8-8 14:06
佛山的地铁很少人坐，本身人口太少了，而且以制造业为主，工人并不需要坐地铁，而本地人都有私家车。

恰恰相反，佛山地铁乘客基本都是广东话，跟春节的广州有得一拼

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珠海市 委八届七次全会召开 积极建设广珠澳科技创新走廊

在科技创新方面，会议提到要积极建设广珠澳科技创新走廊。加快提升科技创新水平，抓好跨境科技合作、体制机制创新、重大平台载体建设、创新主体培育和人才“第一资源”。此外，还要大力深化区域产业合作，发展壮大实体经济，推动现代服务业融合发展，积极推动跨境金融合作，打造具有强大国际竞争力的现代产业体系；加快推动基础设施互联互通，加快形成内联外通、高效衔接的基础设施网络，加快建设珠江西岸区域综合交通枢纽；构建宜居宜业宜游的优质生活圈，推动珠澳民生领域深度合作，不断提高两地人民幸福感、获得感。

广珠珠澳高铁要加快

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广清城轨清远段完成轨道铺设 年底有望实现通车

大洋网讯 广清城际铁路清远段目前已完成全线的铺轨工作。记者9日在清远站看到，现场施工队正在紧锣密鼓地进行站场装修工作。
广清城轨清远段已完成工程量89％，全线完成了桥梁架桥和轨道铺设工作，各站场装修也已进入冲刺阶段。在清远站，安全门、乘客电梯等设施正在进行调试。负责人告诉记者，目前清远段所有的安全门已安装完毕，就等进入调试环节了。在完成车站的装修工程后，按照计划今年年底可有望实现通车。

hkou-hn

广州深圳的**统计人口严重跟第三方数据有差异吖