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楼主: kingeric

[交通建设] 这几条道路为何扭得如此妖娆?

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发表于 2020-8-24 14:46:16 | 显示全部楼层
科学证实,路太直,晚上司机容易打瞌睡、超速造成交通事故,还是弯点好!~~~
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发表于 2020-8-24 16:32:34 | 显示全部楼层
去问规划局ld
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发表于 2020-8-24 16:41:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 南宁喜来登 于 2020-8-24 16:50 编辑

琅东新区的规划编制单位是原武汉城建学院(现华中科技大学)设计院,凤岭的规划编制则经历过清华和北大的设计院,这些设计院都算是有一定水准的。当时我都参与过一些评审,凤岭的规划确实是一开始的初稿路网就是弯弯曲曲的,主要还是考虑地形的因素。当然,当时对凤岭的整体定位还是在尽量保留自然地形的前提下,以低密住宅为主,配建部分商业和办公的高档居住区。
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发表于 2020-8-24 16:45:50 | 显示全部楼层
不想多说什么,规划是城市的生命......
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发表于 2020-8-24 23:43:47 | 显示全部楼层
其实路弯不可怕,可怕是没有足够的立交桥,到路口都是红灯,路口又多又密,这才是让人烦躁的,没有立交只能等等等,有了立交却只做单向跨线立交也是让人崩溃的
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发表于 2020-8-25 00:03:35 | 显示全部楼层
路最弯的属凤岭北,弯又小道,
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发表于 2020-8-25 00:18:12 | 显示全部楼层
来世今生 发表于 2020-8-25 00:03
路最弯的属凤岭北,弯又小道,

好过凤岭南很多路连非机动车道都没有吧,全南宁房价最贵的区域机动车要和非机动车混行,太搞笑了了
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发表于 2020-8-25 00:31:29 | 显示全部楼层
南宁喜来登 发表于 2020-8-24 16:41
琅东新区的规划编制单位是原武汉城建学院(现华中科技大学)设计院,凤岭的规划编制则经历过清华和北大的设 ...

低密度?难怪了...林业新村和荣和大地有低层和多层住宅。有一说一,凤岭北除了几条交通性主干道(如佛子岭路、凤凰岭路等),其余的生活性主干道、次干道(集散道路)、支路的确是可以按照地形情况呈自然设计。增加城市景观的丰富性和层次性。当然良庆那边斜交和丁字路口的确是令人迷惑的....
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发表于 2020-8-25 09:27:53 | 显示全部楼层
最初一期的中房翡翠园...正是建在盘山(小山包)的坡道上....
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发表于 2020-8-25 10:33:19 | 显示全部楼层
南宁的路弯弯曲曲,没有棋盘式的道路
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发表于 2020-8-25 13:46:14 | 显示全部楼层
茫点 发表于 2020-8-24 01:22
路网交叉纵横过密,每增加一个十字路口,就多一个堵点。

龙岗以后的难点就是路网太密路太弯曲路太小住宅楼太过于密集所以堵点就非常的多,更可怕的是每个路口都没预留修建立交桥的空地
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发表于 2020-8-25 13:48:26 | 显示全部楼层
linchenprince 发表于 2020-8-24 23:43
其实路弯不可怕,可怕是没有足够的立交桥,到路口都是红灯,路口又多又密,这才是让人烦躁的,没有立交只能 ...

更可怕的是路小路网又密集住宅楼也密集造成的堵点更加多
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发表于 2020-8-25 14:38:45 | 显示全部楼层
场平费用很高的
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发表于 2020-8-25 15:35:09 | 显示全部楼层
luoxini 发表于 2020-8-25 10:33
南宁的路弯弯曲曲,没有棋盘式的道路

江南区不就是?
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发表于 2020-8-25 20:41:50 | 显示全部楼层
南宁喜来登 发表于 2020-8-24 16:41
琅东新区的规划编制单位是原武汉城建学院(现华中科技大学)设计院,凤岭的规划编制则经历过清华和北大的设 ...


以低密度为主?现在的密度不要太高好不,看看公园大道,霖峰壹号,密集得恐怖了,而且商业呢?去哪里了?
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