【埌东客运站】改造后焕然一新！很适合拍高楼

nnlop · 发表于 2022-1-14 09:34:04

长途公路客运、客运站已经过了黄金时期，是一个走向衰退的行业，很多市、县级的客运站都已经因生意冷清，陆续关闭或者合并，包括广州、深圳的一些客运站都不能幸免。随着高铁的迅速发展和私家车、顺风车等的兴起，已经形成中长途，四五百公里以内靠高铁，高铁两头短途才靠地铁公交、短途客运、私家车、滴滴出租来接驳；超长途靠航空飞机的新交通模式。看广西，南宁为中心东向有南广南深、西向百色、北向贵广、南向到北海钦防都布局了高铁或快铁动车，成为客运主力。过去那种节假日汽车客运站人从众万头攒动的场面恐怕会越来越少直至成为历史，有可能也是在清明偶然一见、春节、国庆等假期因为周转灵活都不太容易出现。凤岭客运站并不是位置、交通配套不好，而是生不逢时，谁也无力回天。在这个行业衰退背景下，只会收缩不可能再扩张。所以城东是容不下两个客运站的市场的。至于搬不搬，要让哪个生存，就由管理部门定夺了。

RabDoge · 发表于 2022-1-14 09:48:58

广州撤销一批客运站：十年降九成，人流量从每天33万到2.5万

lb. · 发表于 2022-1-14 09:51:02

nnlop 发表于 2022-1-14 09:34
长途公路客运、客运站已经过了黄金时期，是一个走向衰退的行业，很多市、县级的客运站都已经因生意冷清，陆 ...

确实，不过我觉得主要因素还是私家车普及，高铁只到县城哦。私家车到村里，

汽车可以到镇上。大多是原因被私家车取代。

dd7351059 · 发表于 2022-1-14 09:59:54

埌东客运站不是一直打算外移的吗？怎么还翻新上了

nnlop · 发表于 2022-1-14 10:07:19

lb. 发表于 2022-1-14 09:51
确实，不过我觉得主要因素还是私家车普及，高铁只到县城哦。私家车到村里，

汽车可以到镇上。大多是原 ...

对。如果是南宁家庭回乡探亲扫墓等可能更倾向于开车，因为到了县里还要回乡下。现在大多数农村家庭也有车了，如果是有几个在南宁读书的小孩或打工同乡一起回的，专门开车上来接几个一起回而不坐大巴的也很多。不过如果是只有一两个回，沿线有高铁的，从经济角度考虑，大多也会先坐一段高铁回县城，那边家人才用私家车来接人。

南鸢 · 发表于 2022-1-14 11:23:28

终于装空调了，想想以前夏天去坐大巴车，候车厅连个空调都没有，也是最佩服了。

茫点 · 发表于 2022-1-14 12:49:56

lb. 发表于 2022-1-14 09:51
确实，不过我觉得主要因素还是私家车普及，高铁只到县城哦。私家车到村里，

汽车可以到镇上。大多是原 ...

没错，这充分说明了人民的生活水平已经有所提高，私家车以及高铁的普及导致长途汽车客运的没落

ssllboy08 · 发表于 2022-1-14 16:53:05

只要这块地足够值钱，就有可能一夜之间搬走
凤岭客运站虽然现在不旺，但依托接驳高铁功能大概存活得比较久

小壁虎 · 发表于 2022-1-15 00:09:21

看起来不错，像个城市的汽车站了，原先是县城的感觉

南宁的春天 · 发表于 2022-1-15 17:59:33

又装修了，就是没有没有打算搬的想法了！

huangarby · 发表于 2022-1-16 04:39:02

还是喜欢去火车东站，宽敞、大气，琅东站总有点小家子气的感觉

年少有你de瞬间 · 发表于 2022-1-16 11:28:04

跟原来有啥区别，。，

杨半123 · 发表于 2022-1-16 14:46:38

客运班车客流断崖式下滑埌东站还是别搬了，只能说凤岭客运站生不逢时！

Quiiiiiii · 发表于 2022-1-17 08:48:23

十分赞同拆除琅东站。

凤岭站已经开始运营这么久了，从高铁客运班车联运的角度完美的替代了琅东站的职能，在客运班车客流下滑的年代保留这么多客运站的意义不大。

琅东站这个位置每天大巴进进出出从无论是从观感上还是优化交通拥堵的角度来说都不适合。

liangsi2018 · 发表于 2022-1-18 08:58:38

不是说要搬迁了吗？还要改造，那凤岭客运的意义何在？