国发北部湾城市群建设“十四五”实施方案，旧瓶有啥新酒吗？

暂时名

liangsi2018 发表于 2022-4-8 09:03
画饼~~~~，可惜现在连地也卖不动了

地也卖不动了？那真是喜闻乐见，莫名的喜感

safarig

暂时名 发表于 2022-4-8 21:32
地也卖不动了？那真是喜闻乐见，莫名的喜感

防城港接连几个月全国楼市库存第一，已经出名了。

citadis

云桂延边铁路文山到靖西段在这个规划里提到了（规划建设），算是得了准生证。南衡在该文件配图里性质定义为研究高速铁路

citadis

可惜靖西经崇左到防城港段还没下文。目前只到靖西的话只能开走田靖线开绿皮普速列车

2377455045

文件名称显示什么时间段？这个图画得不准，如南昆二线、南玉、桂玉（实际无）、茂湛（漏画）。这图过段时间会在文件中更新。南衡是规划研究线路又不是新鲜事。到靖西不绿皮想开什么，条件和需求摆在那里，太理想化了

爱南宁

暂时名 发表于 2022-4-8 21:32
地也卖不动了？那真是喜闻乐见，莫名的喜感

做为五象购房者看见五象南那边卖不动地，反而莫名的开心。 武鸣大学城给北部湾城市群狠狠的一巴掌。

twty

citadis 发表于 2022-4-9 09:36
云桂延边铁路文山到靖西段在这个规划里提到了（规划建设），算是得了准生证。南衡在该文件配图里性质定义为 ...

我也觉得有点奇怪，云桂延边的靖西至防城港段也应该列入才对的；至于南衡350，目前只有衡柳段列入十四五的规划研究项目，柳南段暂不列入，倒是渝贵350和泸遵350列入了十四五规划研究...

lujialun

谁规定必须全线入规的，南衡衡柳段不是例子？什么目前、暂时的，jtt最后的回复措辞肯定，之前那个回复就不是，十四五铁路发展规划已对内下发一段时间了，所以两个回复措辞前后不同。渝贵高铁还是规划研究才奇怪，渝贵线已饱和。泸遵在西部陆海十四五综合交通方案中在普速一栏，去年出的27号不是说说的，不能随意改规划，包括线路等级

citadis

twty 发表于 2022-4-9 15:44
我也觉得有点奇怪，云桂延边的靖西至防城港段也应该列入才对的；至于南衡350，目前只有衡柳段列入十四 ...

根据数字兄的说法，柳南段得多和上头对接论证必要性。衡柳段要建设350的话，且不说建设时序，工期估计也要4.5年到5年时间，希望柳南段能赶上进度吧

twty

citadis 发表于 2022-4-9 16:55
根据数字兄的说法，柳南段得多和上头对接论证必要性。衡柳段要建设350的话，且不说建设时序，工期估计也 ...

我想知道，未来的京邕G标杆（只停省会），若走贵南、渝贵、郑渝、京广，是否比目前的G530快？

2377455045

23楼看jtt回复眼睛蛮利的，说的十四五铁路发展规划、泸遵铁路的情况也没错。27号文执行严格。肯定走南～贵～渝～郑～京快了，除枢纽部分路段外，都可350，大标杆达速可10小时内，排图好说不定可9小时，肯定比目前的G530快，但里程肯定比目前的路由长一些，票价也多不少，但时间上和衡柳提速后的纯大标杆车差不多，这样还远不如衡柳提速的性价比高

citadis

twty 发表于 2022-4-9 17:10
我想知道，未来的京邕G标杆（只停省会），若走贵南、渝贵、郑渝、京广，是否比目前的G530快？

是快一些，但要明白衡柳长途客流的构成是什么？这么走连长沙武汉都不过，也无法去华东，客源难以保证开行大站列车。而且绕路里程长，先绕西再往东，没有比G530多多少优势。

要快又要便宜真不如去坐飞机，绕路直接把快的优势抵消了，性价比低。从贵南没有衔接沪昆高铁东行的联络线就能看出国铁开始压根就没想过让贵南能往东走，费力不讨好

旧戏子

旧不旧，新不新的，人家上面已经明着说了，是给你政策，你要活用政策，你不活用，怎么给你开绿色通道？

天天眼巴巴的等着直接砸钱，怎么可能

maya123123

能形成平陆运河城镇带吗？以前扬州的例子可以复制吗？

jason1993

如果南宁、贵港和玉林能共建平陆运河沿线的话，有戏，快占广西一半人口了。这么一看平陆运河意义非凡，是广西三大人口重心的中间点。
要发展民企才行，广西的活力真的是太差了，为什么现在厉害的大城市都产投化了，就是要赋能民企，特别是创投类，南宁的产投资本其实也算可以了，但是差距还是很大，说到底好企业太少，人才太少，玩来玩去还是重点发展国企，没有什么突破。