机场线车辆设计规格的初步透露：近期或以3编组模式运营

annie粉

lb. 发表于 2022-5-20 20:26
啊？其实3b预留6b已经很不错了，6a真的太夸张了。。。

发育的很好的重庆+一线城市，机场线客流都很差， ...

所以南宁机场线就一条够了，别又是五南又是机场线的，两条里面选一条做所谓的机场线，空港那边加上机场客流能有几个人坐地铁

初尘.

那年春天花在开 发表于 2022-5-20 23:07
可以学武汉7 8号线那样，先把站台预留好建好，列车暂时只开3B就好，其实可以考虑像武汉1号线那样修成4B编 ...

武汉1预留的是5B长度站台

liuping2k

初尘. 发表于 2022-5-20 11:44
3b车能保证较高密度也还行了，至少7分钟间隔吧

10分钟以内都可以

茅臺小八

lb. 发表于 2022-5-20 20:26
啊？其实3b预留6b已经很不错了，6a真的太夸张了。。。

发育的很好的重庆+一线城市，机场线客流都很差， ...

重庆不是好几个线去机场？

茅臺小八

annie粉 发表于 2022-5-21 00:20
所以南宁机场线就一条够了，别又是五南又是机场线的，两条里面选一条做所谓的机场线，空港那边加上机场 ...

重庆可不止一条线去机场呢，还有个在建的。五号线延长线和玉洞这边过去刚好是江北和江南两个方向，怎么就一条就够了。吉利整车不是要进来吗？玉洞这边的不修，怎么卖五象这边的房子呢

2377455045

楼上又喝了八两茅台。南宁有重庆的条件不？人家说的一条机场线就够，不是吴圩线。

kate13

lujialun 发表于 2022-5-20 21:21
2019.12.1  广州3号线机场南与机场北站进出站合计8.0527万，深圳11号线机场站进出4.4882万。不说什么原因， ...

照这个数据来看，广深这两条线的市区段的客流不错？

lujialun

kate13 发表于 2022-5-21 09:36
照这个数据来看，广深这两条线的市区段的客流不错？

是的，可以自行去了解。不管哪段都不错，中心区段更是，尤其广州3号线，在轨迷中和广州是出名得很，单线客流在全guo貌似可以名列前茅

茅臺小八

2377455045 发表于 2022-5-21 09:31
楼上又喝了八两茅台。南宁有重庆的条件不？人家说的一条机场线就够，不是吴圩线。

南宁是没有重庆条件啊，但是也得联通起来啊。他说的不是建了五号南延就不需要建到玉洞了吗？

zpgggx

把吴圩沿线好好开发，把沿途客流提升起来，机场线就更能可持续发展。
现在广州机场线出了机场开始就很快没座，再走几站就挤不上了，就是沿途发展得比较好。不过像广州这样城市的还是少，多数城市机场线还是挺空的。

2377455045

5南的应该是换乘式南延，5号线到那丹，在那丹换乘机场线，机场线暂修那丹到机场；贯通式在速度标准上不衔接，既有段80。机场线其余段就看2028或2029届时既有线路的客流表现咯，老百姓只能想像

kate13

zpgggx 发表于 2022-5-21 10:15
把吴圩沿线好好开发，把沿途客流提升起来，机场线就更能可持续发展。
现在广州机场线出了机场开始就很快没 ...

吴圩沿线怎么开发？文旅？卖房？搬大学过去？好像哪条实际操作起来都不通。

2377455045

只能把临空经济区产业发展起来，聚集就业、服务、部分居住人群。吴圩是有几所高校了；关键是产业，能促进中心区和空港区之间的客流。机场线客流在初期达标应该不是难事。

茅臺小八

2377455045 发表于 2022-5-21 10:44
5南的应该是换乘式南延，5号线到那丹，在那丹换乘机场线，机场线暂修那丹到机场；贯通式在速度标准上不衔接 ...

机场线暂修那丹到机场？不会吧，玉洞都不到

2377455045

如消息大佬所说有五南方案的话，在那丹换乘机场线呗，个人认为如此。评审组没什么意见的话，就玉洞开始咯。已经上报3个月了，已经等两年了，再多几个月没问题了，反正今年是南宁的报得最快，等消息呗。不行楼上就每天干八两茅台。呵呵^O^