吴圩机场站

zhangge0506 · 发表于 2022-6-12 21:14:17

我是海07 发表于 2022-6-12 14:15
看着就很高级，南宁LD的审美提升的不错。

非也，本来吴圩机场站的设计是2台6线的，2条正线+4条到发线，后来被哪个目光短视的LD改成2台4线了，其中原来的2条独立正线改为到发线，这让未来吴圩机场高铁站的通过和始发能力被弱化了。

周武汉南 · 发表于 2022-6-12 21:32:19

开这么多人家机场巴士司机饭碗没了哈哈哈

初尘. · 发表于 2022-6-12 22:01:38

机场巴士想留住客流或许可以试下全部缩短到国凯大道和金象，票价降为十元

摩天大汉 · 发表于 2022-6-13 00:44:08

看海者发表于 2022-6-11 23:05
不错不错，更加便利了，不用为了赶飞机匆匆忙忙了

是啊，至少不用担心堵车，呵呵呵！

zgcong · 发表于 2022-6-13 08:08:23

期待机场线尽快开工建设

pengpai · 发表于 2022-6-13 09:03:14

dddlam 发表于 2022-6-12 18:05
到崇左南站的经停
条件允许的话可以开区间城际比如：
吴圩机场-南宁东：南宁市内客流

应该也有一趟，起点不是单纯吴圩，崇左-桂林，另外起点不用吴圩始发终到

dddlam · 发表于 2022-6-13 09:20:37

pengpai 发表于 2022-6-13 09:03
应该也有一趟，起点不是单纯吴圩，崇左-桂林，另外起点不用吴圩始发终到

我说了呀，崇左南站的车经停
崇左南可以始发的就多了哟
崇左南-南宁东
崇左南-玉林北
崇左南-广州南
崇左南-北海
崇左南-桂林北
崇左南-贺州
崇左南-衡阳东
崇左南-三江南
崇左南-贵阳北
崇左南-重庆西
崇左南-成都东

dddlam · 发表于 2022-6-13 09:22:50

周武汉南发表于 2022-6-12 21:32
开这么多人家机场巴士司机饭碗没了哈哈哈

1号线到火车站的，可以停运了
2号线到国大酒店，3号线到动物园维也纳酒店，5号线到飞行新都酒店的，可以保留
4号线东站线，缩短到永恒皇冠假日酒店
机场到一些大酒店的巴士还是很不错的，点对点

GPM · 发表于 2022-6-13 10:43:26

pengpai 发表于 2022-6-13 09:03
应该也有一趟，起点不是单纯吴圩，崇左-桂林，另外起点不用吴圩始发终到

挺好奇一件事，如果吴圩机场不接发始发终到车的话，崇左南-吴圩机场这段是否运力过剩？

lujialun · 发表于 2022-6-13 11:04:26

有什么好奇的，在测算中，到机场的车比到崇左的多一倍，车站基本都有折返线，车终到机场难道不能变成始发吗

kdc · 发表于 2022-6-13 13:14:06

本帖最后由 kdc 于 2022-6-13 13:16 编辑

昨天出去闲逛了一下，到亭洪路跨线桥用手机拍了两张照片，图为南崇铁路下穿壮锦大道隧道入口，从地面进地下的明廊。google地球的卫星照片拍摄于2022年4月，时隔两个月，入口处已经铺好道砟并开始铺轨，接触网电杆已经架设好。

twty · 发表于 2022-6-13 14:19:27

不错，看来南崇在这里就开始入地市区段确实少了很多拆迁...

南宁喜来登 · 发表于 2022-6-13 14:32:01

高铁下穿道路，不错哦

煩躁呃 · 发表于 2022-6-13 17:05:26

之前我就有疑惑。开了到机场的高铁，地铁机场线的客流量还剩多少？之前在兰州从市中心坐动车到中川机场感觉就很方便，觉得南宁参照这个模式其实就可以了，高铁要是能满足在火车站-机场站这个区间30到40分钟一趟的话，地铁机场线一天可能就三四千的客流量都不到了。。不过可能目前这个高铁线的到发能力还不能满足30-40分钟一趟

GPM · 发表于 2022-6-13 17:17:48

煩躁呃发表于 2022-6-13 17:05
之前我就有疑惑。开了到机场的高铁，地铁机场线的客流量还剩多少？之前在兰州从市中心坐动车到中川机场感觉 ...

服务的对象不同，南崇服务江北的老城区客流，机场线服务江南和五象新区的客流。
当然双轨交对于南宁来讲确实非常够用了，所以下一批机场线能否获批也挺难说，至于机场线去东站就跟遥遥无期了，个人认为机场线的再下一轮规划可能也就修到飞龙路为止，过江可能性比较小

[交通建设] 吴圩机场站

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