南宁经桂林至衡阳高速磁悬浮轨道交通规划研究评审会议在邕召开

dddlam

pengpai 发表于 2022-7-26 09:39
且不说地势地貌、成本问题
省内，资源（ZF）争得过全州吗，兴安都不一定愿意修在西边。资源（ZF）不一 ...

得广西一级拍板
全州县已有通动车和快速铁路了，资源县没有
新宁县也是如此
哪里没有铁路走哪里，扶贫名头大的好。
永州、衡阳太瓶颈了
哪里都要穿山，但这不是理由，不然贵广线当年因为穿山多不修？
走永州衡阳重复太多了。

其实可以这么修，能修全新的南宁-长沙为起终点的更好，不行的话
柳南段利用现在柳南客专达速250一小时也可以了。
在柳州南修联络线，新建柳州东站，然后不进桂林市区，走外围过桂林西站，然后并行衡柳线到兴安北站，分开往资源、新宁方向，接入邵阳北站，或者接入邵阳站后继续新建350客专到娄底南站，接入沪昆客专进长沙南站



过兴安北站北段往北，资源县东侧设资源站，新宁县东侧设新宁站，邵阳市西侧设邵阳西站，然后从西侧接入沪昆客专邵阳北站

BY737

怎么总想连接衡阳？估计衡阳人自己都不感冒。
南宁应该考虑对接长沙。省会之间的快速客运通道，不要那么小家子气。

pengpai

一个个都是键盘侠，张嘴就来，发表意见也不考虑实际。

且不说广州、长沙、武汉、郑州-北京没拉直线

就连西安到北京也没有直线，还是西安-郑州-北京呢，目光短浅？

dddlam

pengpai 发表于 2022-7-28 10:18
一个个都是键盘侠，张嘴就来，发表意见也不考虑实际。

且不说广州、长沙、武汉、郑州-北京没拉直线

衡阳能和郑州相提并论吗
是实际啊，又不是广西北上必过永州衡阳不可
辐射没有铁路地区也是实际考虑均衡发展嘛
广西被永州衡阳卡脖子太多了
贵昆可以绕开六盘水，贵广可以绕开柳州，都是同理嘛
就看两省的格局和利益分配了
长沙衡阳段的确太繁忙了，即使连到衡阳，广西北上车次还是受限于他省
实际情况就是并非要过永州衡阳不可
南宁-衡阳这个名目推进也希望不大，一个省会城市和一个普通地级市，南宁-长沙名目推进反而好点，两个省会城市名头大点
衡阳这个城市分量，在广西类比的话，顶多也就是桂林这个分量了。

5432154321

南凭为了让龙州通铁路，放弃直线上的宁明，南衡为了上林通铁路也抛出放弃直线上的宾阳方案，到了南长高铁，直线上铁路空白的资源就没那么好运了，哪怕重复建设三四次也必须对接衡阳，可见广西铁路陵道喜欢绕弯走

kobkob

衡阳意义不大，难道去衡阳听莫大先生弹凤求凰?还不如完善区内动车，搞一条区内环线出来。

5432154321

pengpai 发表于 2022-7-28 10:18
一个个都是键盘侠，张嘴就来，发表意见也不考虑实际。

且不说广州、长沙、武汉、郑州-北京没拉直线

你为什么反对南长直线？担心新路线抢了你老家在原路线的生意？

pengpai

5432154321 发表于 2022-7-30 11:39
你为什么反对南长直线？担心新路线抢了你老家在原路线的生意？

不好意思，我非广西人、也不是湖南人。不考虑任何一方利益，就像之前有人提南贺直线一样，不切实际。

前边14楼我也讲过，铁路建设不是广西说了算，更不是下边小城市说了算。小城市之间也有博弈，与外省对接，外省的城市之间也有博弈，看谁能更胜一筹（南深广东那边走向可以了解一下）。

5432154321

pengpai 发表于 2022-8-1 10:48
不好意思，我非广西人、也不是湖南人。不考虑任何一方利益，就像之前有人提南贺直线一样，不切实际。
...

那么铁路建设是你说的算吗？你为什么反对南贺和南长直线铁路？既然你都说要博弈也就意味着有可能，你既不是广西也不是湖南人，无缘无故的反对是为了什么？是不是嫉妒广西或南宁交通变好，超过你家乡的省份

dddlam

南贺直线当然不实际，贺州是什么分量的城市？
同理，衡阳也不是分量可以和南宁平起平坐的城市吧。
南宁长沙也不是直线啊，南宁衡阳更不是直线。

zhangge0506

dddlam 发表于 2022-8-4 10:33
南贺直线当然不实际，贺州是什么分量的城市？
同理，衡阳也不是分量可以和南宁平起平坐的城市吧。
南宁长 ...

说南贺城际当然不是只修到贺州，可以做为南宁提出广西西进华东地区的南宁-南昌-合肥-南京（上海）高铁通道的一个组成部分提出来。有时候想想广西的思维是真的保守，因为最初第一条北上铁路湘桂铁路连接衡阳，以后的每一条北上铁路都选择连接衡阳，人家昆明都可以在国家的支持背景下修建沪昆，京昆，成昆，渝昆，广昆等大通道，最近又提厦昆，而广西处于离中国腹地比云南更近的省区，却很少规划大型跨国家区域的铁路通道，除了早就已经各自为政忽悠人的呼南高铁外，广西的所有铁路项目都是连接周边小打小闹的南昆，南广，贵南，为何不能提出一条跨区域的大通道呢？京南就不妄想了，至少广西往华东方向应该提一条通道出来吧。

enjoyspeedbird

南衡可以，但衡阳长沙之间应当有新的路由，而不要再去挤武广，否则北上东去还是被武广长衡段的运力卡死

yangth1514

enjoyspeedbird 发表于 2022-8-4 17:49
南衡可以，但衡阳长沙之间应当有新的路由，而不要再去挤武广，否则北上东去还是被武广长衡段的运力卡死

赣深通车后，长衡可以转一部分车次过去

wangzxingz

5432154321 发表于 2022-7-28 20:38
南凭为了让龙州通铁路，放弃直线上的宁明，南衡为了上林通铁路也抛出放弃直线上的宾阳方案，到了南长高铁， ...

宁明也不是直线了。

dddlam

zhangge0506 发表于 2022-8-4 13:11
说南贺城际当然不是只修到贺州，可以做为南宁提出广西西进华东地区的南宁-南昌-合肥-南京（上海）高铁通 ...

南昌、合肥、南京、上海：啥？？？？
很难，那种跨区域的都是几个省不谋而合或者国家统筹的大通道，比如京广、沪昆
昆明自古以来桥头堡效应就很强，毕竟是中原突入西南云南地区，往中南半岛和印度洋突进的枢纽，在古代也和大理地区作为南征少数民族的中转基地
广西嘛，提太长的通道，国家不鸟，其他省份不理，很尴尬，但是至少应该把和周边省会或者大城市的直通快速通道要有
南广可以跑进3小时，加上还有南深
南昆提速压缩停站也可以三个半
贵南准备修好了
就差湖南省这个方向的快速直通了，所以，还是应该以快速直通长沙作为目标。至于后面的南昌什么的，左右不了。