合肥规划的大外环，为什么这一块越看越觉得拧巴?

荣事达

本来徽州大道规划是一条直线通到庐江，看起来很大气的，庐江段都做好了，可是现在又是什么种种原因，改道宿松路了。脑残啊

wtrees

合肥规划就是一个字，乱。
南环要是拉成一条直线，看起来就舒服的多。
宣商东段接合叶西段，形成一条整体的高速，叫宣叶高速。
宣商西段-南环线-和县形成一条直线，叫和商高速。
合叶高速滨湖段取消，这一段不伦不类的。

西环肥西过后走舒城东部，紧贴舒城县城走。

zhanyan0224

大家一起去反映反映两条高速太近这个问题

大第

wtrees 发表于 2022-10-19 09:42
合肥规划就是一个字，乱。
南环要是拉成一条直线，看起来就舒服的多。
宣商东段接合叶西段，形成一条整 ...

这一片基本上都是平原的农村，有点起伏的丘陵，没什么工业化的建成区，可以说是一张白纸，完全可以把各种规划弄得合理一些，让各条高速能起到应有的作用，最大化的发挥经济社会效益！！结果弄出来的啥玩意，尼玛，不知道当事部门和人都是揣着什么弯弯肠子整出这样的

大第

zhanyan0224 发表于 2022-10-19 15:35
大家一起去反映反映两条高速太近这个问题

说到底就是不科学，也许成本相同，将来就是没有能最大化的发挥经济社会效益！！往深处想，高速以至经济没有别的省发展的快无非是这一类的事干多了~~！！

大第

wtrees 发表于 2022-10-19 09:42
合肥规划就是一个字，乱。
南环要是拉成一条直线，看起来就舒服的多。
宣商东段接合叶西段，形成一条整 ...

按你的构想，简单画一下大体上出来是这样的，某些方面确实要合理一点(此图仅当娱乐一看，不必较真)！

东歪西斜

规划设计不是简单的地图炮

LG4321

六向高速枢纽，太牛了，设计师的噩梦！驾驶员的迷宫！

南宁公交

蜀山大侠

大第 发表于 2022-10-18 09:15
对比看一下周边随便哪个省会，再回头看合肥的，首先整体看线路稀稀拉拉，但那里却两条高速凑到一起还弯弯 ...

我就是规划爱好者，我的规划水平很高，能看穿30年。我上次说要求宿松路高架在逻辑上代替【京台高速】，有人还看不出门道！！


宿松路高架在逻辑上代替【京台高速】的好处：

1，可以拆掉京台高速这一段，让城市通透融合，滨湖和经开区融合在一起。就像S48才是真正安徽皖西自己的高速一样，竟然还去扩宽沪陕高速。拼命地扩宽不如密植高速。
2，合肥变大了，从都市环线开始绕速更合理。相当于提前转弯，节省成本。

3，减小市区流量压力。等等。

zhxian8716

蜀山大侠 发表于 2022-10-20 20:47
我就是规划爱好者，我的规划水平很高，能看穿30年。我上次说要求宿松路高架在逻辑上代替【京台高速 ...

快速路本质是市政道路，和高速公路是两个性质。宿松路高架即便替代部分京台高速，那也得全盘考虑，比如G3断了连不起来怎么办呢？除非另外选线进行迁建，否则不可能拆掉的，而且几乎没有听说过高速公路迁建的先例（？），因为国家高速牵涉到国家层面投资，进行协调不是一般地难，而且用减少割裂做理由很难有说服力。假如真能迁建，将原高速改为市政快速路还是可以的，如果再拆掉，那成本效益明显很差。干脆把投资用在多修几条上跨或者下穿高速的市政路桥上，不也能加强两侧交通往来吗？

zhxian8716

无需争论 发表于 2022-10-18 14:56
我国的高速公路限速是120公里/小时，那么直线的最大长度是20乘以120，就是最长只有2.4公里。
      ...

什么意思？是线路不能一直是直线，这个意思吗？

zhxian8716

滨湖的方兴大道线位被占了，其实可以走深圳路线位然后再一直向西到达六安。深圳路线位有没有高速的规划预控不清楚，但只可惜这个线位也被占了，是的，就是最近刚刚通车的合六南通道（329省道）。

飘然不群

人家都是围着省会一圈一圈修，合肥想修个圈太难了，东拼西凑弄个环线。反倒是南京的外圈虽然在安徽界，但安徽给他补齐了。说明合肥在省里的实际地位不高。

wandonglove

第一条：为了尽量不走舒城，尽量多走肥西境内；
第二条：纯属于浪费钱