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楼主: 致知乘

[交通建设] 平陆运河卫星图更新2023.1

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发表于 2023-2-17 14:33:16 | 显示全部楼层

哪个版本的啊?发个链接喈!下载的好像看不了了
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发表于 2023-2-17 18:44:57 | 显示全部楼层
估计要拆除很多老桥
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发表于 2023-2-18 14:13:34 | 显示全部楼层
2026建成运营?期待三年后
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发表于 2023-2-21 15:37:03 | 显示全部楼层
鱼道弄了吗?鱼类的洄游怎么保证。
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发表于 2023-2-21 16:00:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 猪头丙19880628 于 2023-2-21 16:51 编辑

平陆运河建成之后,西部陆海铁路通道柳州以南就会直线入海不用绕道南宁老城了。云南的火车司机倾向于经过贵阳而不是百色出海。也标志着南宁对接西部陆海新通道建设西南地区工矿企业临海产业园,柳州对接长江经济带利用长江流域高校科研院所升级汽车工程机械等传统优势产业,梧州对接粤港澳大湾区承接大湾区产业转移三足鼎立格局的形成。

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发表于 2023-2-21 16:30:46 | 显示全部楼层
佩服了,云南出海不走南昆线,走贵州绕回黔桂线到钦州港?真厉害,问问昆明局会这么开么?
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发表于 2023-2-21 16:49:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 猪头丙19880628 于 2023-2-21 16:57 编辑
twty 发表于 2023-2-21 16:30
佩服了,云南出海不走南昆线,走贵州绕回黔桂线到钦州港?真厉害,问问昆明局会这么开么?


百色到昆明段等级太低,车速太慢,只有单轨,地质条件太过复杂,只是百色到南宁段升级了。
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发表于 2023-2-21 16:54:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2023-2-21 17:00 编辑
猪头丙19880628 发表于 2023-2-21 16:49
百色到昆明段等级太低,车速太慢,地质条件太过复杂,只是百色到南宁段升级了。


那是你的想象,实际昆明局会不会像你画的线路开行,你去问问昆明局吧,你觉得他们现阶段走南昆、南防线到钦州港出海都是傻逼么?你自己计算一下运费不就好了,那么简单的道理...
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发表于 2023-2-21 16:57:10 | 显示全部楼层
猪头丙19880628 发表于 2023-2-21 16:00
平陆运河建成之后,西部陆海铁路通道柳州以南就会直线入海不用绕道南宁老城了。云南的火车司机倾向于经过贵 ...

看你发言真对得起你的名字
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发表于 2023-2-21 16:59:52 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-2-21 16:54
那是你的想象,实际昆明局会不会像你画的线路开行,你去问问昆明局吧,你觉得他们现阶段走南昆、南防线 ...

就这种运力已经不适合西部陆海新通道出海要求了

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发表于 2023-2-21 17:02:26 | 显示全部楼层
猪头丙19880628 发表于 2023-2-21 16:59
就这种运力已经不适合西部陆海新通道出海要求了

就问你一句,绕路后运费上涨的部分你出钱么?要是你是货主的话...
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发表于 2023-2-21 18:06:45 | 显示全部楼层
猪头丙19880628 发表于 2023-2-21 16:59
就这种运力已经不适合西部陆海新通道出海要求了

货流经由不由你决定的,南昆饱不饱和和国铁有关系不是一个司机一个局能决定的事情
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发表于 2023-2-22 08:56:17 | 显示全部楼层
广西要做西南出海口的话,还是要搞好和邻居们的关系,做好自身的基础建设。
从20层的地图分析,人家南昌为什么要走平陆运河?直接接入长江不香吗?武汉,长沙,重庆,成都水路运输直接走长江不香吗?
剩下可以服务的地区就只剩下云南,贵州,湖南南部这些邻居。
如果,我说的是假如,越南和我们达成建设统一铁路网络的意愿,云南可以从越南,或者通过像泰国,老挝,缅甸等途径运输入海。
现在越南的邻居就是广西和云南,云南要是出口货物的话,走越南会方便吗,从地形分析,云南通过红河可以直达出海口。
再不做好自身的基础建设和提高服务水平,经济建设就没法搞了。
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发表于 2023-2-22 09:10:51 | 显示全部楼层
猪头丙19880628 发表于 2023-2-21 16:00
平陆运河建成之后,西部陆海铁路通道柳州以南就会直线入海不用绕道南宁老城了。云南的火车司机倾向于经过贵 ...

.....云南的火车司机倾向于经过贵阳而不是百色出海.....
铁路由火车司机来决定走向?
你的名字完美的体现了你的智商
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发表于 2023-2-22 09:44:27 | 显示全部楼层
工程浩大。
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