【竞猜】3号线是否会成为贵阳客流最大线路？

1660144300

阿兰诺迦 发表于 2023-6-2 09:40
别逼逼！你确定各方面？仅就高楼迷论坛来说，贵阳在这块的城建秒昆明几条街没问题吧？昆明先找出观山湖 ...

qrx12340

动力100 发表于 2023-6-1 15:33
三号线是属于一个叫做贵阳轨道交通三号线建设管理有限公司的企业，这家公司怎么样呀，待遇好不好，不是贵阳 ...

PPP公司

Yunny

1号线最高客流强度接近0.7（2023年4月28日记录），21年2号线开通给1号线带来的增幅（算上换乘客流）近30%（从日均15万到日均20万左右），可见经过花果园、花溪、新添寨这些人口密集区域喝黔灵山公园、花溪公园这些周末好去处，还有站点位置设置相对较1、2号线更合理的3号线单线客流一定能超过1号线，客流强度破0.7没问题，同时应该也能拖动2号线客流强度提升至0.6，整体线网最高客流记录应该可以到80万左右，日均应该是在70万上下浮动

Yunny

可以参考厦门，厦门单线时和贵阳客流差不多也是15万的样子，现在厦门98.4km的线网规模也与贵阳3号线开通后相似，日均客流也在70万左右

被遗忘的吉他

惭愧，就这么三条线还猜什么

天线宝宝_

不一定是单线客流最大的线路哦 毕竟花溪大道沿线开发强度蛮低的，不一定比得过一号线。

rajesh941

被遗忘的吉他 发表于 2023-6-3 17:59
惭愧，就这么三条线还猜什么

s2弄好就算五条线了，也算成网了

siamatt

大学城可以坐环铁到花溪南换乘

花溪南还应该多加公交车到青岩

wlit2006

天线宝宝_ 发表于 2023-6-4 18:39
不一定是单线客流最大的线路哦 毕竟花溪大道沿线开发强度蛮低的，不一定比得过一号线。

肯定比一号线强

jy2367837

siamatt 发表于 2023-6-4 20:59
大学城可以坐环铁到花溪南换乘

花溪南还应该多加公交车到青岩

可能会搞智轨通青岩和大学城吧。

sky45678

这条线是南北纵贯线 客流肯定多

天线宝宝_

sky45678 发表于 2023-6-5 11:58
这条线是南北纵贯线 客流肯定多

1、2号线哪条又不是南北纵贯呢？

wenjun28

什么纵贯线西贯线，任何线路，没有合理的走位和站点设置，都是卵谈，站点周边都没什么人的站点，哪来的客流，三号线必然高，因为路过的地方和站点有些还可以，例如花果园三个站点，浣纱桥，黔灵公园，北京路，贵医，大营坡，茶店，新添寨两个站点，民族大道农学院，花溪公园，皂角井，中曹司，其他站点人流量就不多咯，贵阳地铁的败笔规划就是，人流多的商圈基本没有站点路过或者设置，参考世纪城，万象汇十字路口，旺角汇十字路口，数博万达十字路口，青云路步行街，小河万科广场十字路口，鸿通城，这些地方离地铁都相对很远或者离站点不远也不近，贵阳出门打车都是习惯了，几步路都懒得走的何况这么远

wenjun28

没有地铁站点的商圈更是遗憾，也注定贵阳长久不会有核心人流，小十字商圈，甲秀楼商圈，亨特文昌商圈，红边门，逸天城商圈，青云路商圈，新发装饰城，烟厂文创商圈，湘雅村，中铁城水岸广场商圈，大学城，青岩古镇，大营坡中大国际商圈，云岩万达，商贸城客车站，东站，观山湖万达商圈，数博大道数博万达到美的悦然广场这段超高人流，白云步行街商圈，北大资源梦想城商圈，整个未来方舟，这些地方短期都没有地铁，甚至长远都没有可能有地铁，完美错过

wenjun28

谈人流，这就是贵阳的实际情况，人不多，站点规划设置还奇奇怪怪，何来人流量大