【22楼补充新建议】关于胜利大街（和平路-北三环）的个人建议

独钓寒江

庄里社员 发表于 2023-6-26 09:16
高架跨过铁路很有必要，石家庄石德铁路两侧沟通急需这种高架。

当年石济客专的这个桥设计的不好，跨度太短，没有给胜利大街拓宽预留位置。拱形设计不好，胜利大街高架跨越不好实施了。

421713094

关键是非机动车道，现在电动车越来越多，和自行车混行，问题和矛盾不断，新修的路如果能在此项做做文章就好了，也给后续的城建探索个样本。

乐乐

期待下慢行交通，之前商务区第二版提到过

ccxmtjt

好建议，一看用心了

tsuiyin

珠穆朗玛峰 发表于 2023-6-26 00:05
建议一：建议不保留现状两侧侧分带的行道树，建议移植到机动车两侧，作为新的机非隔离带行道树。

理由 ...

庄里很多路都是在扩宽的时候未做彻底的机非分离，这样其实也很容易导致非机动车道成为停车场，右拐车道人车混行十分危险

乐乐

前几年为了解决这个问题，在非机动车道出口加装隔离柱，但效果不好，不安全，取消了
现在看解决机动车占用非机动车道做停车场，比较可行的就是把非机动车道修的窄一点，机动车如果停那，就会堵死整条路，应该就不会停了

珠穆朗玛峰

胜利大街补充建议

建议石德铁路涵洞的机动车道，完全下沉，全部涵洞限高均保持一致，均为4.5米。

西侧新建人非通道和普铁框构桥。地下铺设电力和给水管道。

东侧新建人非通道和普铁框构桥。地下铺设燃气和通信管道。

中间的机动车道全部下沉4.5米，实现双向七车道。

中间车道设置为“潮汐车道”，早高峰由北向南，晚高峰由南向北。平时按照车流量灵活调整。

珠穆朗玛峰

独钓寒江 发表于 2023-6-26 08:47
所提意见非常好。比专业设计人员考虑的还周到。支持你的意见。但愿能采纳

谢谢您的认可！

珠穆朗玛峰

barrettxia 发表于 2023-6-26 08:53
这个具体规划会有吧，否则建设北大街到运河桥就基本断头了，车流都挤到桥下？设计就太垃圾了。

就因为没有看到，所以很疑惑。

珠穆朗玛峰

庄里社员 发表于 2023-6-26 09:16
高架跨过铁路很有必要，石家庄石德铁路两侧沟通急需这种高架。

我也这么认为，就是石济高铁的拱形结构，已经很高了，按照现有习惯，很有可能不会再修建更高的高架桥了。。。但是还真希望能修更高的高架！

珠穆朗玛峰

mrchina 发表于 2023-6-26 10:14
这个东侧的下沉很有必要，把路面整体弄平，东侧路灯挪到最边上

对对对，严重支持！所有的机动车道，都应该下沉至4.5米。

珠穆朗玛峰

天子蓝 发表于 2023-6-26 10:33
这几条建议相当实用，也是大家讨论最多的几条建议

感谢您的认可！

珠穆朗玛峰

独钓寒江 发表于 2023-6-26 10:39
当年石济客专的这个桥设计的不好，跨度太短，没有给胜利大街拓宽预留位置。拱形设计不好，胜利大街高架跨 ...

严重同意，这个拱形结构，实在是影响后续的胜利大街跨线桥。

珠穆朗玛峰

421713094 发表于 2023-6-26 10:48
关键是非机动车道，现在电动车越来越多，和自行车混行，问题和矛盾不断，新修的路如果能在此项做做文章就好 ...

能够宽敞顺畅就已经很难得了，就不要探索了

珠穆朗玛峰

ccxmtjt 发表于 2023-6-26 13:05
好建议，一看用心了

感谢您的认可！