从贵荔段开通车次结合年底防东推测可能开行车次方向

zhangge0506

广西人的思维还是太保守，为何不畅想一下有没有南宁东-南宁北-河池西-贵阳-桂林北-南宁东这样的环线车次呢，现在人家早都流行玩这种环形高铁好几年了。

1817719952X

GPM 发表于 2023-8-7 20:33
并不是，G按最高时速310排图，D按最高时速250排图，估计D混跑的车次会很少，而且路权很低大概率被G各种跨 ...

刚开通就要跨越，不至于吧，……贵南到明年都不一定能有30对车，

twty

1817719952X 发表于 2023-8-7 23:02
刚开通就要跨越，不至于吧，……贵南到明年都不一定能有30对车，

目前贵州段初期开行14对，我觉得广西段开通后再加个20对左右应该可以吧，以后节假日客流增多后或许会开行到50对左右，应该比南崇要好一些

gxnnzzw

zhangge0506 发表于 2023-8-7 21:01
广西人的思维还是太保守，为何不畅想一下有没有南宁东-南宁北-河池西-贵阳-桂林北-南宁东这样的环线车次呢 ...

跨局了，不好协调，国内有的都是管内环形吧，最大的成渝贵环线都在成局管内

dddlam

GPM 发表于 2023-8-7 20:33
并不是，G按最高时速310排图，D按最高时速250排图，估计D混跑的车次会很少，而且路权很低大概率被G各种跨 ...

目前看贵荔段的g、 d车用时差不多
排图看不出来，车底看得出来

dddlam

zhangge0506 发表于 2023-8-7 21:01
广西人的思维还是太保守，为何不畅想一下有没有南宁东-南宁北-河池西-贵阳-桂林北-南宁东这样的环线车次呢 ...

跨局了，人家成都局愿意陪你玩吗

1040阳光工程

GPM 发表于 2023-8-7 20:38
另外就是考虑贵南在南宁东站到附近恶心的换向问题，贵南转柳南南广的车应该是极少数甚至没有，既有的贵阳到 ...

南宁东换乘只需20分钟，开跨线车上南广意义并不大
250的车上贵南只有被欺负的份，350的车上南广又和250没有差别
还是多灌输换乘意识吧，就像广州南一样

757068276

zhangge0506 发表于 2023-8-7 21:01
广西人的思维还是太保守，为何不畅想一下有没有南宁东-南宁北-河池西-贵阳-桂林北-南宁东这样的环线车次呢 ...

广西有各种想法，但是人家不鸟广西。所以只能

757068276

这么一来，东站就开始车挤了，

Faith2

zhangge0506 发表于 2023-8-7 21:01
广西人的思维还是太保守，为何不畅想一下有没有南宁东-南宁北-河池西-贵阳-桂林北-南宁东这样的环线车次呢 ...

你这个设想不太现实，环线车基本都在路局管内，没见过哪个路局为了开环线选择跨局

東城紫府

贵南高铁贵阳至荔波段正式开通运营---8月8日，随着贵阳北至荔波的D6171次列车驶出贵阳北站，

贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段正式开通运营。据了解，贵南高铁是我国“八纵八横”

铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，线路全长482公里，设计时速350公里，贵阳至荔波最快57分钟可达。

q7821721

希望广西段早点开通

那年春天花在开

dddlam 发表于 2023-8-8 08:54
目前看贵荔段的g、 d车用时差不多
排图看不出来，车底看得出来

目前的车没有走贵阳北-贵阳东-龙里北的最快方向，而是走贵阳北-贵阳-龙里北的老沪昆铁路方向，绕了很多，时间也多出了不少

1817719952X

那年春天花在开 发表于 2023-8-8 13:19
目前的车没有走贵阳北-贵阳东-龙里北的最快方向，而是走贵阳北-贵阳-龙里北的老沪昆铁路方向，绕了很多， ...

CR从来就不会以所谓的时效性最大化为目标，……你经常设想南宁到武汉4小时，现实中不太可能的。就现在来看，4小时其实连重庆都到不了，

lingyi20121023

dddlam 发表于 2023-8-7 16:02
目前G、 D的区别似乎就是，有商务座的就是g，一等座的是d

好像是这样的