2023广西高铁网≥200km/h【图】厦昆铁路远期规划讨论。

青秀南宁

还不如去争金南货铁让涪柳接金城江

q7821721

南宁北上的大通道南衡比昆厦更关键，可以更快抵达中部地区

kobkob

我记得昆厦铁路很重要的，和京台铁路一样都是要通到台湾的，昆厦铁路以后是要跨海通到台湾苗栗的。

dddlam

厦昆广西段可以这样走：
百色站南段引出，巴马县城北侧设巴马站，从河池西站北侧进入南侧出来，然后进既有宜州站，过既有柳江站，在货运柳州南站南侧进入，北侧东出到柳州城东设柳州东站，柳州南站北侧联络线可到柳州站，后设鹿寨南站，荔浦市北侧设荔浦站，钟山西站西侧引入，并行到贺州站。
百色-巴马-河池西-宜州-柳江-柳州东-鹿寨南-荔浦-钟山西-贺州

aHK

dddlam 发表于 2023-8-10 11:26
厦昆广西段可以这样走：
百色站南段引出，巴马县城北侧设巴马站，从河池西站北侧进入南侧出来，然后进既有 ...

你这样走，沿途都是人口少的县或中小城市，不符合350的新要求，客流没保证。理想是昆明过百色、平果、南宁北(避开了南宁西的限速段)、南宁东、南深线到厦门和台湾。本来昆明广东福建的客流就不是很高，花几千亿另建一条长途350的可能性低，如果能最大化利用即有线，昆深昆厦共线或许国家会考虑。昆明不也一直想推昆深350，那不一举两得吗？至于百河柳，客流不多，建160动车线足以。

aHK

dddlam 发表于 2023-8-10 11:26
厦昆广西段可以这样走：
百色站南段引出，巴马县城北侧设巴马站，从河池西站北侧进入南侧出来，然后进既有 ...

沿途没大城市，都是小县城，经济落后又多山，不符合350新要求，能上的可能性很低。建议过百色、平果、南宁北(避开了南宁西限速段)、南宁东上南深350往福建台湾。本来昆明广东福建客流就不高，花几千单独建条长途350不划算，尽最大程度利用即有线改造最好不过了。

旧戏子

预控南宁至昆明磁悬浮
推动南宁至广州高速磁悬浮等项目前期论证
广深磁悬浮起点从天河区的广州东站引出
沪（深）广高速磁悬浮廊道，汕头规划磁悬浮列车！省厅已官宣预留廊道

平时车大炮一天天拿格局说事，这回不见有人出来提格局了？

yanzin

有生之年的线路了，

aHK

1419173 发表于 2023-8-11 00:07
河柳有没有客流是你说的算？没有任何证据就全凭感觉信口开河，一股子台蛙的味道

我说的是相对350高铁而言的客流需求，几十万人的小城，又不是经济发达地区或旅游热门，你认为客流会很大可以建350？用屁股都能想到的事，拿没数据支撑纯是狡辩，那你就慢慢等国家给你建350吧。

南宁喜来登

看这形势，厦昆10年后能建就不错了。

dddlam

aHK 发表于 2023-8-10 12:36
你这样走，沿途都是人口少的县或中小城市，不符合350的新要求，客流没保证。理想是昆明过百色、平果、南 ...

哈哈，纯完善路网，建250也可以啊，我主要是考虑区间客流，比如：
昆明南-百色-河池西-柳州-荔浦-贺州
贵阳北-河池西-宜州-柳州-荔浦-贺州
南宁东-柳州东-荔浦-贺州
环江-河池西-宜州-柳州东-桂林

1419173

aHK 发表于 2023-8-11 07:41
我说的是相对350高铁而言的客流需求，几十万人的小城，又不是经济发达地区或旅游热门，你认为客流会很大 ...

建南崇的时候不提客流量大，反对别人修路的时候就知道提客流了。双标真六。不过我可不像你信口开河，广西主要交通径路的流量数据又不是查不到。

1419173

dddlam 发表于 2023-8-11 09:11
哈哈，纯完善路网，建250也可以啊，我主要是考虑区间客流，比如：
昆明南-百色-河池西-柳州-荔浦-贺州
...

贵广二通道+广昆二通道，局部350+局部250还是有一定客流的

lujialun

上面给建南崇凭呀，飞去顶层门口拉横幅咯。有些铁路就是不给建，你不耐呢。
贵广离80%利用率远着呢，就是春运高一些，做梦二通道，有也是沪昆+怀衡+邵永+永清广

twty

还是想办法先入国规吧，不然不管是普铁还是高铁还是城际铁路都没办法开工