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楼主: 2015612dhuhi

[中江新闻] S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥连接线长江北路工程

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发表于 2024-11-26 21:38:27 | 显示全部楼层
2015612dhuhi 发表于 2024-11-26 21:08
长江北路和长江路高架在最新的规划定位只是普通的市政道路,并不是快速路

之前我也是这样认为的,后面想想从江城九里到新市口这一节也是快速化了,图上也没标出来
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发表于 2024-11-27 00:33:10 | 显示全部楼层
2015612dhuhi 发表于 2024-11-26 21:08
长江北路和长江路高架在最新的规划定位只是普通的市政道路,并不是快速路

这也说不过去啊。江苏任何一个城市,只要有高架,没有出现过全程限速60这种奇葩的。也就无锡,南通一些修的早的双向四车道高架会有限速60的点,但绝不是全程
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发表于 2024-11-27 05:08:47 来自手机 | 显示全部楼层
2015612dhuhi 发表于 2024-11-26 21:08
长江北路和长江路高架在最新的规划定位只是普通的市政道路,并不是快速路

所以说做这份规划的人水平实在不高。高架本就是消除红绿灯进行道路快速化改造的其中一种形式,现在建了高架却将其定位为普通道路,那有什么必要多花钱来建高架呢?
另外,老城区南北方向只规划弋江路一条快速路这合理吗?芜湖市区本来就是沿江呈长条状分布,南北跨度大,交通压力也大,老城区体量再有限也不是一条快速路就能解决的。还是那句话,有些人没水平别来祸害芜湖
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发表于 2024-11-27 07:53:57 来自手机 | 显示全部楼层

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新闻用的都是快捷化而不是快速化
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发表于 2024-11-27 10:48:30 | 显示全部楼层
HCEric 发表于 2024-11-25 16:20
第一,不说你这个“可能”还只是停留在纸上的远期规划、有生之年系列,单说弋江路快速化早已通车n多年, ...

2030年长江大桥就停止收费了,也没有很久吧。而且现在出主站上弋江路也没有很堵,本来就不是很紧迫。
s24相当于芜合高速改线,连接线是为了方便在芜湖上下高速,但是大部分在芜湖下高速的车辆,不会从四桥附近下,建设标准过高确实没什么意义。而且这建设标准也不低了吧,赤铸山路也才限速60
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发表于 2024-11-27 13:33:30 来自手机 | 显示全部楼层
南北方向也不是很堵,搞这么多快速路干嘛,劳民伤财,还不如把重心放到江北
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发表于 2024-11-27 14:57:18 | 显示全部楼层

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GodlikeZW 发表于 2024-11-27 13:33
南北方向也不是很堵,搞这么多快速路干嘛,劳民伤财,还不如把重心放到江北

你是芜湖人么..  你居然说南北不堵。现在的弋江路 早晚高峰那还叫快速路么,不是高峰期速度都上不来。   快速路还有闲多的?  没有快速路,10公里要走半小时,城市框架怎么拉的开
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发表于 2024-11-27 15:06:54 | 显示全部楼层

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高峰期,拥堵正常
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发表于 2024-11-27 15:13:08 来自手机 | 显示全部楼层
May111 发表于 2024-11-27 10:48
2030年长江大桥就停止收费了,也没有很久吧。而且现在出主站上弋江路也没有很堵,本来就不是很紧迫。
s2 ...

一桥停止收费也只是原计划zf并没有明确,是否真的按计划到点就停还未可知,看看广东的虎门大桥,快到收费期限就改造,继续延期收费。除了大桥,两岸的连接线目前还是属于高速,主线站到芜湖枢纽段刚刚四改八,这段和芜宣高速一起重定收费期限也是很有可能的。
城市建设不是说必须有问题了再解决,不堵死就不修,那江北的人口和目前进行的城建也完全不成比例太过超前。等到堵死了既没有空间时间改造,代价也大得多,大批城市早已实践且成功的方案为什么不能学习?
至于四桥连接线,不是他60的标准高,而是赤铸山路60的标准太低,建议多看看别人家,别固守自封
以上仅就事论事客观探讨,不针对个人哈
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发表于 2024-11-27 15:14:48 来自手机 | 显示全部楼层
GodlikeZW 发表于 2024-11-27 13:33
南北方向也不是很堵,搞这么多快速路干嘛,劳民伤财,还不如把重心放到江北

江北也没什么人,新建那么多路那么多楼干嘛,劳民伤财,还不如把重心放在江南
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发表于 2024-11-27 15:16:30 | 显示全部楼层
GodlikeZW 发表于 2024-11-27 13:33
南北方向也不是很堵,搞这么多快速路干嘛,劳民伤财,还不如把重心放到江北

长江路,九华路,弋江路  上下班时间都好堵
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发表于 2024-11-27 15:23:22 | 显示全部楼层

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HCEric 发表于 2024-11-27 15:13
一桥停止收费也只是原计划zf并没有明确,是否真的按计划到点就停还未可知,看看广东的虎门大桥,快到收费 ...

如果能把主线站到枢纽 改为 市政快速路,那就没必要拓宽了,收费站往枢纽那边搬(周边刚好有地),这段可以在几个口增加出入口,
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发表于 2024-11-27 15:55:06 | 显示全部楼层
GodlikeZW 发表于 2024-11-27 13:33
南北方向也不是很堵,搞这么多快速路干嘛,劳民伤财,还不如把重心放到江北

去江北建设新农村?江北什么都没有,那边只是主城区的卫星城,分流主城区不要的企业,配套等等,不要想多了。
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发表于 2024-11-27 16:08:08 | 显示全部楼层
还是不够大气,最好的办法是长江路全程高架接到泰山路大桥
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发表于 2024-11-27 17:10:49 来自手机 | 显示全部楼层
我了个艹 发表于 2024-11-27 15:23
如果能把主线站到枢纽 改为 市政快速路,那就没必要拓宽了,收费站往枢纽那边搬(周边刚好有地),这段可 ...

https://tzcjzx.wuhu.gov.cn/zsdt/gzdt/8604042.html
https://jtt.ah.gov.cn/public/21701/122526961.html
芜湖主线收费站到枢纽段四改八扩建已经批复了
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