苏州10号线生变！常熟改线张家港出局，博弈背后谁赢谁输？

第七次回到过去

njl246 发表于 2025-6-9 13:23
常熟本来也是服从了大局，走昆承湖西的，但因为苏虞张停了下来，所以常熟才又开始规划走湖东，这是常熟交通 ...

早期常熟交通局回复如下：
“苏州轨道交通10号线（苏虞张段）2023年初在我们常熟举办了开工仪式，现在经历了这么长时间，后续的初步设计以及施工图仍然在进行的过程当中，
再加上当前的用地报批前期工作，投融资方案等，因为大的环境改变，导致其他的路段还没有全面的开工，这个项目呢全线完成了立项工作，由省fgw来批复，后续的这个全线一般段，
除了我们常熟的先导段已经开了之外的一般段的初步设计和施工图，仍在在前期的磨合当中，力争找到最优的方案，也最节省的投资方案，目前这项工作一直没有暂停，
其中后续的常熟段，原来的方案是经过莫城和服装城，这边这个征拆迁量比较大，影响也比较大，那么既然还有时间，
那么我们常熟交通，常熟资规等等部门，正在研究能否有更好的方案，来节约常熟段的投资，来更好的服务常熟段的出行。”

eregkuyt

23年开工仪式，融媒体关于地铁的信息和文章发了好几条，文章现在还能搜到，今年估计财政没那么多，提都没提。

第七次回到过去

之前R大是不是说 苏虞张是十五五交通项目的第一重点工程，今年常熟的zf工作报告也只提了推动前期研究，具体也要看明年（2026年）的消息了，十五五的第一年

蛐蛐22

张家港境内10号线从金港到市区到塘桥张家港站全都是服务自己的线位啊，没有一点浪费的，常熟境内弯弯绕绕那为啥会有怕虹吸的说法呢，常熟吃亏境内从海虞到塘桥一个站都没有纯属帮张家港干活的都很积极，除非最开始谈的时候这段张家港也要出钱

苏州eminem

之前就在抖音看到过传闻

calvin9634

如果缓建符合各方利益，那没什么不好。

qq_bu

啥时候能开动啊，如果改东线，常熟新世纪大道会不会入地

Tasen

蛐蛐22 发表于 2025-6-9 14:44
张家港境内10号线从金港到市区到塘桥张家港站全都是服务自己的线位啊，没有一点浪费的，常熟境内弯弯绕绕那 ...

你这么说海虞到塘桥对张家港也没啥用，只建金港到塘桥就够了，至于去苏州到塘桥转高铁就行

share5k

自媒体一惊一乍的，不可靠，不要轻信就对了。

wangyinsheng

高铁市域化这种事情就别想了...

kevin_weng

能连素鸡也是好事，好事多磨了只能说

苏州eminem

share5k 发表于 2025-6-9 22:05
自媒体一惊一乍的，不可靠，不要轻信就对了。

这个文章应该是抄飞飞子的。官方回应是在研究中线和东线的客流情况，对他们经济社会的影响。主要还是考虑到昆承湖东和西的比选。肯定是东线客流多！不清楚是不是要等机场入图才选东！看抖友之前说的，并非空穴来风

fxmaoyuzzz

张家港不建是对的 通苏嘉甬开了之后 注定没什么客流的 现在得过紧日子 没办法

zlno27

张家港段 看 27年 高铁情况再做进一步决策，常熟段的比选估计也想看看素鸡的落地情况，让子弹再飞一会，缓缓再建也没什么坏处。个人希望常熟段能够尽早开建，拉进和主城区的联系，加快市域一体化进程

wmysqtc

njl246 发表于 2025-6-9 12:20
你看看张家港去年的情况，增值税和企业所得税去年全省增速倒数第一（跌幅15%左右），工业营收23年跌幅10% ...

客观分析，这是因为楼市崩塌，导致钢铁产量和效益陷入深渊，连带为建材供应原料的石油化工也跌入谷底，钢铁是港城支柱产业，沙钢，永钢，陶氏化工等大企业是产值利税主要贡献企业，这完全是行业深度调整衰落造成的客观原因，港城钢铁化工等传统产业体量巨大，不是随便就能转型的，再说如今转型到哪个行业不卷？