常熟西站片区详细规划出炉

zimmer89 · 发表于 2025-6-30 19:42:41

mmygod 发表于 2025-6-30 15:25
那这个12号线地铁站是不是也要同步预留呀，
昆山南下面的地铁站已经预留15年了，估计都要坏掉了

不需要。没有下穿高铁，也没有下穿站房。
从图上看，应该是以广场和绿地的形式预留土地。

Weiwurst · 发表于 2025-6-30 19:50:00

冷玄冰月发表于 2025-6-30 15:02
苏州北是吧

和京沪高铁常州北站数据差不多

tygooKtf · 发表于 2025-6-30 20:05:22

冷玄冰月发表于 2025-6-30 15:02
苏州北是吧

有点搞笑

tygooKtf · 发表于 2025-6-30 20:08:35

xy0506 发表于 2025-6-30 13:36
首图标示21号线连接SZ民用运输JC？已经可以这么直白？

选址，选址

CaptainKenway · 发表于 2025-6-30 21:20:33

第一张图的地址，可以看高清的。

苏州民用运输机场
（沙家浜选址）

naweiduxian · 发表于 2025-7-1 15:47:41

xy0506 发表于 2025-6-30 13:36
首图标示21号线连接SZ民用运输JC？已经可以这么直白？

21号线还有个作用就是直接把昆山和常熟连起来，这样两边都能快捷的到达机场，昆山也能补充一条南北向地铁

claudeedm · 发表于 2025-7-1 22:22:33

CaptainKenway 发表于 2025-6-30 21:20
第一张图的地址，可以看高清的。

苏州民用运输机场

从地图看，对于常熟10、20、21三条轨交可以将市区范围基本覆盖。如果把10号线线位挪到昆承湖东，那20号线就无路可走了，失去20号线对于常熟市区西部和沿江的经开区是不利的。现在为了昆承湖开发而走湖东，长远看不如原方案好

蛐蛐22 · 发表于 2025-7-2 13:45:27

本帖最后由蛐蛐22 于 2025-7-2 13:46 编辑

claudeedm 发表于 2025-7-1 22:22
从地图看，对于常熟10、20、21三条轨交可以将市区范围基本覆盖。如果把10号线线位挪到昆承湖东，那20号线 ...

昆承湖东方案应该是在短期内20号线不可能启动的预期下去论证的，不过按照一张蓝图绘到底的思路加上港城放弃，最好的做法是把20号提前而不是改10的线路，不过20肯定是审批不来的，只能在审批完的苏虞张市域线上修修改改了

gaoloumi0426 · 发表于 2025-7-2 16:50:46

如通苏湖东线有说法呀，难怪如通苏湖苏州北一直按着。

xingxing0509 · 发表于 6 天前

西站连接苏州北，还有地铁，交通更便捷

市域一体化 · 发表于 5 天前

gaoloumi0426 发表于 2025-7-2 16:50
如通苏湖东线有说法呀，难怪如通苏湖苏州北一直按着。

对呀，这个东线是什么走向？

ss1998 · 发表于 5 天前

如通苏湖东线跟我之前设想的方案一样，不过走东线的话苏州东站要预留才行。

梅森 · 发表于 5 天前

走东线的话，北站的预留不是浪费了吗，而且苏州北到苏州东这段彻底给国铁接管？

zimmer89 · 发表于 5 天前

市域一体化发表于 2025-7-11 11:35
对呀，这个东线是什么走向？

如通苏湖西线走常熟西站，东线走沙家浜。

zimmer89 · 发表于 5 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-7-11 16:46 编辑

ss1998 发表于 2025-7-11 12:56
如通苏湖东线跟我之前设想的方案一样，不过走东线的话苏州东站要预留才行。

苏州东站本来就预建了两台3线给如通苏湖。但这跟常熟段东线西线不搭噶，常熟段怎么走都影响不到苏州东站。
相城段是固定的，如通苏湖由北站西侧引出，与通苏嘉甬并行至相城常熟交集处，分叉，西线继续与通苏嘉甬并行至常熟西站，东线延相城常熟交界处去沙家浜。