地铁五期猜想

cos919

余杭2024GDP超3000亿元，一般公共预算收入超300亿元，满足建区内地铁条件。

82731529

17号线其实非常有用，把滨江，萧山老城区，南站，下沙， 甚至绍兴，全都连接到了19号线的快线网络中，更快到各个车站，机场和市中心，甚至下沙和萧山老城区去市中心坐17转19会更快，比如金沙湖或南站去东站中间才3-4站，不懂为什么网上一群人说没有用，感觉很短视  

lighight

leyi6 发表于 2025-8-14 15:40
9西延才最没希望吧

9西是最有希望，而且最当务之急的，占用里程还短

胡安

fr_lgh 发表于 2025-8-14 15:21
13号线 真的有必要么 区内环线

全杭州就属闲林对地铁的呼声最迫切了吧，单凭这一条就应该把13号线报上去，而且13号线一期本身也占不了多少里程

胡安

82731529 发表于 2025-8-18 11:08
17号线其实非常有用，把滨江，萧山老城区，南站，下沙， 甚至绍兴，全都连接到了19号线的快线网络中，更快 ...

17号线作为大站快线可以走市域铁路形式报规，现在地铁审批趋严的情况下不应该到地铁五期里面占里程了

草孟德斯鸠

胡安 发表于 2025-8-23 19:29
17号线作为大站快线可以走市域铁路形式报规，现在地铁审批趋严的情况下不应该到地铁五期里面占里程了

地铁审批宽松的时候都没有把市区线放到市域铁路里申报的

64663452

胡安 发表于 2025-8-23 19:27
全杭州就属闲林对地铁的呼声最迫切了吧，单凭这一条就应该把13号线报上去，而且13号线一期本身也占不了多 ...

地都卖完了，山沟沟不适合在建地铁

wangyinsheng

草孟德斯鸠 发表于 2025-8-24 14:54
地铁审批宽松的时候都没有把市区线放到市域铁路里申报的

个例还是有的，比如南京18，相当于杭19的穿心快线（串联南京北，新街口，南京南和禄口机场），但是也只有这一个

wangyinsheng

64663452 发表于 2025-8-24 15:16
地都卖完了，山沟沟不适合在建地铁

最核心的问题是，余杭不可能掏钱给其他区修线路，而争取的线路就只有这么几条，以余杭的财政情况，不选13选谁？
总不能说五期余杭吃零蛋吧

manmanzoudaotou

64663452 发表于 2025-8-24 15:16
地都卖完了，山沟沟不适合在建地铁

根据杭州2035的地铁规划，余杭已经没几条新线路可以争取了。所以给闲林补上地铁是合理的，并且地铁不能总为卖地服务，也是民生工程啊

北岸的牛牛

manmanzoudaotou 发表于 2025-8-25 17:30
根据杭州2035的地铁规划，余杭已经没几条新线路可以争取了。所以给闲林补上地铁是合理的，并且地铁不能总 ...

唉，其他线或延长线建了土地能卖钱，13号线先建了，沿线住宅二手更有有吸引力，其他地块卖不出了。

胡安

草孟德斯鸠 发表于 2025-8-24 14:54
地铁审批宽松的时候都没有把市区线放到市域铁路里申报的

南京18号线不就是吗？

胡安

北岸的牛牛 发表于 2025-8-25 18:22
唉，其他线或延长线建了土地能卖钱，13号线先建了，沿线住宅二手更有有吸引力，其他地块卖不出了。

本来现在地铁审批的政策导向就已经变成要向成熟的人口密集区布局，以前那种哪里能卖地就往哪建的思路才是行不通了。而且就算从房地产角度分析，二手跟新房也是一体的，没有二手支撑哪来的高房价高地价，保闲林二手对余杭现在主推的闲林北新房反而有利

胡安

草孟德斯鸠 发表于 2025-8-24 14:54
地铁审批宽松的时候都没有把市区线放到市域铁路里申报的

实际上杭州的19号线本来也是打算走浙江都市圈城际二期上报的，是因为都市圈二期被整合到长三角多层次一并审批拖了时间，后面为了赶亚运前建成才不得不走三调的

吴风越韵

五期会不会再出现上边国家FGW批了A车，杭州有关部门自己把车型去调小的事情啊？哈哈哈