深圳大手笔投资300亿元开工了机场T2航站楼，年增加3000多万旅客吞吐量

nikola-tesla

T2建好够深圳用十年不止，深圳的重点要放到支持高校和吸引全国全世界的名校毕业生。广州的火车站机场再大都没个求用，彻底被高端人才抛弃了

cheh

吃辣椒天然就是深圳二机场。深港两地机场好好规划整合下，优化通关政策，一体化运行，行程上海虹桥和浦东的分工布局，足够使用了。

Register

cheh 发表于 2025-8-24 18:25
吃辣椒天然就是深圳二机场。深港两地机场好好规划整合下，优化通关政策，一体化运行，行程上海虹桥和浦东的 ...

做不了那么便利的，出关入境HK后才能申领行李，现在走蛇口港接驳香港机场的所谓的便捷措施也是用招商船务的工作人员代领行李，根据我的体验，效果不佳，也很麻烦的。如果真的是“第二机场”那样大量旅客，目前这些措施基本上失效。

Register

深惠城际，坪地至惠州段目前还没开工，似乎线位也没最终定案。我觉得，小渔村应该考虑自己的第二机场了。如果确定修第二机场并且选址清林径森林公园那片小山丘，就应该将深惠城际惠州段的线位一并考虑，在目前坪地站往北走一点点，增加一个“新机场”站，最低限度要预留线位，并且，初期将地铁3号线修一条两公里的支线连接“新机场站”，中长将14号线从坪山高铁站修一条几公里的支线连接坪山高铁站和新机场站，公路高速网已经很发达，这个地方修第二机场应该是非常理想的，从技术上看是可行的，成本效益最好的。

Register

在大鹏新区填海造地修第二机场几乎不可能，因为旁边的核电站太近了，再说，那边山体较高，靠葵涌这边找不到合适的地方填海修机场的，除了西冲湾，那边的其他海域是深海，不适合填海造地修机场的。

publicedu

深汕的先例惠州还没学到吗？只要以深圳大都市圈为目标，惠州应该是第二机场的最优选。从深港都市圈的角度，是第三机场。不要再三心二意了

davidinsz

cheh 发表于 2025-8-24 18:25
吃辣椒天然就是深圳二机场。深港两地机场好好规划整合下，优化通关政策，一体化运行，行程上海虹桥和浦东的 ...

如是，可能害了SZX，又回到深主内，港主外那条不可能同意的老路了。

鸢无

惠州机场地理位置目前来看并不是特别好，躲在惠州后方

个人认为惠州机场应该直接搬去博罗那边，这样东莞东边镇区也可以更快通往全国甚至全世界

再加上惠州产业方向和重点发展地区仲恺高新区也在东莞交接，这样选址在博罗南部的惠州机场就是惠城+博罗+仲恺+东莞东部镇区，千万级人口的辐射能力

然后在惠阳选址做深圳第二机场，提升深圳东部区域和深汕的商务出行辐射惠州南部区域还有深圳东部和惠州沿海的旅游经济带