苏州地铁四期建设规划构想

suzkzc

看9号线在新区滨河路设不设站了。这1站周边应该是整条线路过的周边客流量最大的区域，周边几公里都是住满人的成熟住宅小区，最初的方案上没有站，严重影响整条线的客流量。

sz_wsh

中环西线站：（重要程度★★★★）
中环西线站，设站于中环西线华山路口。看似偏僻，这实际上是一个非常重要的站点。这站附近有非常多的公司，而这个片区是完全没有地铁覆盖的。
目前苏州地铁对住宅的覆盖实际上已经比较好了，但是对公司的覆盖还远远不足。这可能也是苏州人更爱开车上班的原因之一，实际上这是被逼的，因为公司旁边根本就没有地铁。
在这个位置设站，预计对中环西线的早晚高峰拥堵会有一定的疏解作用。

长洲府尹

wen2004 发表于 2025-11-12 08:43
9号线走西北街，之前不是说特意避开拙政园走白塔东路。9号线和6号线不换乘

看标题，是楼主的《构想》

U1S1哦，在苏版，飞飞子和nirui的信源相对来说还是比较靠谱的，我觉得楼主没必要因为不是自己想看到的结果（9号线不在拙政园苏博与6号线换乘）而去踩别人。
当然，四期还没批，设站和走向后续可能还会有变化，谁都说不准。不过经常有消息总比没人愿意分享消息好

generalv

sz_wsh 发表于 2025-11-11 17:51
拙政园站：（重要程度★★★★★★）
拙政园，中国四大名园之一，苏州最重要的园林，苏州旅游的最热门目的 ...

人家也不是随便画的，至于为啥改线改站也都是有所依据的，不是今天想在这边设一站就能设一站。况且地铁审批政策收紧，你所谓的9号快线基本是要加密站点成慢线了，寒山闻钟你问过的问题这边可以讨论，但是不要抬自己踩别人

sz_wsh

整体来看一下山塘街-中环西线区间，这个区间实际上没什么探讨空间，最优的线位选择、设站选址是比较清晰的。每一个站点都比较重要，能极好的补足苏州地铁现在的覆盖盲区。

zxlsip0512

讨论是自由的，但是不要去有目的性的带节奏

zxlsip0512

观点自由，讨论是自由，有目的性的带节奏最好不要

sz_wsh

接下来说说新区远郊部分，也就是中环西线以西的部分。
事先声明，按照目前的形势和政策，中环西线以西、中环东线以东的部分，都是比较危险的。大家都得收紧裤腰带过日子，即使南大苏州校区也不是花钱的借口，会带来巨额的债务。
个人建议，9号线一期在中环西线以西设置一站，白马涧站。
白马涧站：（重要程度★★★★）
该站与有轨电车1号线白马涧生态园站，进行无缝换乘。
别忘了，新区可是有有轨电车的！计算苏州地铁总客强的时候，新区的有轨电车可是加进去一起算的。如果9号线通科技城了，那有轨电车1号线怎么办呢？这两条线路完全重复了，有轨电车1号线的客流只会更惨。到时候有轨1号线全线拆了停运吗？之前可是花了钱造的。
所以说，9号线连接上有轨电车1号线，市区核心段通过9号线连接，科技城段通过有轨1号线接驳，不失为一种折中的办法。
此法有三大好处：
1.省钱。从白马涧到南大苏州校区距离长达12公里，约占9号线一期总公里数的三分之一。若能省下此段，能省去大量成本。现在的大环境，省钱就是硬道理。
2.盘活有轨电车1号线。以前有轨电车1号线要连接地铁，必须要向南绕行狮子山。如今去山塘街、拙政园等景区不再需要绕行1号线，通过9号线可以一直线直达，路线整个拉直了，极大的提升了效率，节约了时间，提升居民坐地铁的意愿。
3.增加换乘系数。科技城出来必须要换乘一次，换乘系数蹭蹭长。众所周知，增加换乘系数就是增加客流强度哦。

sz_wsh

当然，科技城的同学不要激动，我可从未说过地铁不通科技城，我只是说9号线一期暂时建到白马涧。毕竟鉴于目前的大环境，苏州还能不能建地铁、什么时候能建地铁都是未知数。我之前说的一切，都是美好的构想罢了，9号线现在可还没获批呢。或许以后再也没地铁了，也不是没有可能的。

sz_wsh

好了，题外话说多了，言归正传。目前新区段讲完了，回来继续讲园区湖东段吧。
玲珑湾站：（重要程度★★★）
烟雨桥到文化博览中心距离较远，个人认为玲珑湾是可以考虑设一站的。这里是个地铁盲区。并且这个地方南面金鸡湖，风景绝佳，是个很好的打卡地。

cltz

如果要讨论，就讨论要不要改快线为普通地铁，要不要加密站点就行了，线路这些基本不在民间讨论范围，文物紫线**上位考虑的事。

sz_wsh

在这之后，湖东段实际上有两个方案的线路，即现代大道线和钟园路线。
2024年以前的方案一直是走现代大道的，自从通苏嘉甬铁路钟园路预留通道公示之后，钟园路方案现在成为主流。但个人认为，即使钟园路预留通道，湖东段走现代大道也未尝不可；临时改的钟园路方案也有一些明显的缺点。
接下来我就把两种方案都说一下吧。先说现代大道方案。
时代广场站：（重要程度★★★★★）
现代大道方案的一大优点，就是9号线依然会有时代广场站。
8号线建设时，在现代大道华池街路口进行了大规模的建设。但此处并不是1号线时代广场站的位置所在，大概率就是留给9号线的。如果此处建了却没有用上的话也是比较可惜。

sz_wsh

万盛街站：（重要程度★★★）
由于和1号线较为贴近，几乎是复线，9号线湖东段可以缩减站点，将1号线星湖街站与南施街站，取中点万盛街站，也弥补了万盛街没有地铁的空白。
万盛街站，设站于现代大道万盛街路口。旁边就是金鸡湖街道，也算是直达街道办事处了。

sz_wsh

星塘街站：（重要程度★★★★）
星塘街站，设站于现代大道星塘街路口，是个换乘站。
与1、5号线进行通道换乘，换乘距离在160米左右，可以接受。

sz_wsh

钟南街站：（重要程度★★★）
钟南街是1号线的终点站，此处再次与1号线换乘，同时也能起到1号线延伸线的作用。
此外，钟南街站附近有大量空地，为9号线的折弯留足充分空间。
中环东线站：（重要程度★★★☆）
与中环西线站一样是重要站点，旁边存在大量公司，对缓解中环东线的拥堵意义很大。