武进区国土空间总体规划（2021-2035 年）

常州大宝 · 发表于 8 小时前

江南大道发表于 2025-12-8 11:05
苏锡常城际搞这么偏还有多少人去坐，赶这么远做个城际线，不如坐高铁了

到机场和太湖的专线还是很有意义的。而且还可以迅速从太湖换乘到宜兴无锡，以后去游玩还是很方便的。

一片月升海 · 发表于 8 小时前

SEBASTIAN1 发表于 2025-12-7 20:40
湖中虚线应该就是预留的穿滆湖快速通道。

武进大道快速化西延。这个项目看看就好，何年开工只有天知道。

武晋 · 发表于 8 小时前

江南大道发表于 2025-12-8 03:05
苏锡常城际搞这么偏还有多少人去坐，赶这么远做个城际线，不如坐高铁了

现在比较务实的做法是把①号线延伸，像隔壁1号线和S1号线那样。

江南大道 · 发表于 8 小时前

常州大宝发表于 2025-12-8 11:15
到机场和太湖的专线还是很有意义的。而且还可以迅速从太湖换乘到宜兴无锡，以后去游玩还是很方便的。

也只对新运河以南的人有意义，以北的去机场打车，去苏锡不如高铁再转地铁。

武晋 · 发表于 7 小时前

江南大道发表于 2025-12-8 03:26
也只对新运河以南的人有意义，以北的去机场打车，去苏锡不如高铁再转地铁。

常州人谁坐公交去机场啊，都是开小汽车的好伐？

常州大宝 · 发表于 7 小时前

江南大道发表于 2025-12-8 11:26
也只对新运河以南的人有意义，以北的去机场打车，去苏锡不如高铁再转地铁。

高铁未必有城际方便，就好比去马山，惠山，鼋头渚或者宜兴。如果有城际的话就是直线不需要转了。高铁走的是市区，不一定有城际直达雪堰，马山这些地方方便

宋剑湖 · 发表于 7 小时前

苏锡常城际铁路沿着沿江高铁走意义何在？建议往北挪5公里，串联牛塘、湖塘、遥观和横林四个已经城市化的大镇。

武晋 · 发表于 7 小时前

宋剑湖发表于 2025-12-8 04:05
苏锡常城际铁路沿着沿江高铁走意义何在？建议往北挪5公里，串联牛塘、湖塘、遥观和横林四个已经城市化的大 ...

条条大路通惠山，常州站沪宁城际12元，武进站苏锡常城际25元。

海内存知己 · 发表于 6 小时前

江南大道发表于 2025-12-8 11:26
也只对新运河以南的人有意义，以北的去机场打车，去苏锡不如高铁再转地铁。

遇到节假日高铁锁票，无票可买的时候就用了。

武晋 · 发表于 5 小时前

天天早起一定发表于 2025-12-8 00:07
高铁规划真的很失败

老火车你之前说的常泰与沪宁的联络线，现在值得考虑。

江南大道 · 发表于 4 小时前

城际铁路建到高铁站那么远，还不够扯淡吗？

阳湖逸豪 · 发表于 3 小时前

市域铁路的走向不对头，常州南站的位置也不对头。在邹区设常州西站，高铁往扬州和宜兴两个方向，市域铁路往泰兴、机场、溧阳、马山、无锡五个方向。

龙城小子 · 发表于 1 小时前

江南大道发表于 2025-12-8 11:05
苏锡常城际搞这么偏还有多少人去坐，赶这么远做个城际线，不如坐高铁了

走城区只能走地下了，哪有位置啊？地下一公里7个亿，现在谁负担的起？建成后不知道几个人坐的。建议常州不要修苏锡常城际铁路，资金优先修地铁，跨市完全可以坐沪宁城际铁路，三个城市的火车站都接入了地铁，不知道修鸡毛的城际铁路干嘛。都完善好自己家里的毛细血管，大动脉靠高铁不好么？

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