官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

pcy666 · 发表于昨天 13:34

优化公交和地铁接驳才是万金油，奈何他俩不是一个系统的

水色石音 · 发表于昨天 13:35

梨落Augenstern 发表于 2025-12-11 12:54
要想提升线路整体客流水平，当务之急就是要把一小时免费的公共自行车维护好。要不然怎么解决地铁出行最后 ...

您怕是不知道那个消息吧，免费公共自行车结束咯

梨落Augenstern · 发表于昨天 13:36

pcy666 发表于 2025-12-11 13:34
优化公交和地铁接驳才是万金油，奈何他俩不是一个系统的

公共自行车和公交车是同一个系统的。永安行早就把运营权转让给苏州公交集团公司了。

tygooKtf · 发表于昨天 13:42

梨落Augenstern 发表于 2025-12-11 12:54
要想提升线路整体客流水平，当务之急就是要把一小时免费的公共自行车维护好。要不然怎么解决地铁出行最后 ...

急不来，除非把公交砍了都去坐地铁

。市区就这么点人，不动大刀子短期改变不了客流不足的现实。

zimmer89 · 发表于昨天 13:44

本帖最后由 zimmer89 于 2025-12-11 13:46 编辑

share5k 发表于 2025-12-11 13:01
最新规定下，几乎没有城市可以不改线路设计直接通过。
业务员这样回答挺有水平的。

客流提升相较于其他指标（GDP，城市债务等）是最容易解决的，
改变新线走向，...

客流提升“最容易解决”？？？？？
审查考核的是现有1-8、11这几条线的客流，不是新申报线路的预期客流。

zimmer89 · 发表于昨天 13:46

pcy666 发表于 2025-12-11 13:34
优化公交和地铁接驳才是万金油，奈何他俩不是一个系统的

是的。
很多年前见其他城市的公交地铁公司整合，还不明白那在折腾什么。
现在看来是很有意义的。

dwer · 发表于昨天 13:50

图挂了~~~~~~~~~~

dwer · 发表于昨天 13:56

一楼的图片地址连接显示如下

苏州董浜机场 · 发表于昨天 13:57

gsjq 发表于 2025-12-11 12:49
这样回答很好，只要把苏锡快线砍了就行，说实话苏锡快线连市域线连0.4都达不到，充其量是有轨电车的标准。

废了苏锡快线，皆大欢喜！西隔壁的幻想彻底破灭了！

酒店控小闲 · 发表于昨天 14:07

梨落Augenstern 发表于 2025-12-11 12:54
要想提升线路整体客流水平，当务之急就是要把一小时免费的公共自行车维护好。要不然怎么解决地铁出行最后 ...

已经在拆了

你们飞啊 · 发表于昨天 14:13

梨落Augenstern 发表于 2025-12-11 13:36
公共自行车和公交车是同一个系统的。永安行早就把运营权转让给苏州公交集团公司了。

公交公司只不过是给永安行的车一个体面的葬礼罢了，擦完两年屁股就结束了

Lizhanlu · 发表于昨天 14:50

客流考察的话，是1~8、11的整体客流呢？还是去掉开通不久的新线，只需要只要1~5满足呢？还是需要单线单独满足？
在成都五期公布到地铁新政下发的这段时间，成都那边传过一段时间“轨道交通客流考核由近期改为初期”的消息。
如果按照这样来，是不是意味着以后不再给予客流培养的时间呢？

mblin · 发表于昨天 15:09

本帖最后由 mblin 于 2025-12-11 15:12 编辑

mmygod · 发表于昨天 15:21

客流强度还是北上广深四大一线城市

zxlsip0512 · 发表于昨天 15:29

各种手段上手段来，再把公交的长线的，再整合掉一批，等车时间加长，拐弯多停一停