网传地铁2025年审批100号文细节部分曝光

designer · 发表于 6 天前

考虑把这一块全拆了，把学院划分成南北两半。这个位置的相应面积，可以在市里相对不重要的其他地方，加倍划给他们作为新校区。然后这一期已批复的地铁规划，就完全没有任何阻碍了。

嗖嗖 · 发表于 6 天前

407690467 发表于 2025-12-19 20:35
网传有人透露在现场演讲：仅剩7座城市符合上报条件。除了北上广深，剩下就三

具体可以看看这个公众号

嗖嗖 · 发表于 6 天前

楼主转的这个地铁吧，轨道类的公众号，博主阿牛等都有写。

designer · 发表于 6 天前

目前见到的网民们普遍推测是北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉，以及成都南京2选1，大概率是成都。

c75665 · 发表于 5 天前

khalidshou 发表于 2025-12-19 17:41
鹿泉的三号线因为机场原因过不去，规划的八号线因为沿线人口密度原因估计不太好延伸到鹿泉核心区，也就一 ...

感觉8号线沿线人口小区密度应该达标啊严格执行反倒是机场线彻底无望了

khalidshou · 发表于 5 天前

c75665 发表于 2025-12-20 04:27
感觉8号线沿线人口小区密度应该达标啊严格执行反倒是机场线彻底无望了

8号线在太平河学府路往西都是空地，到了留营才好点

khalidshou · 发表于 5 天前

c75665 发表于 2025-12-20 04:27
感觉8号线沿线人口小区密度应该达标啊严格执行反倒是机场线彻底无望了

机场线问题还是不大的，本身市域线属于中运量，未来预估强度0.4应该就行，而且就十几公里，站点一个自贸区，一个高铁站，一个机场，测算下，16公里市域线每天0.4强度未来客流每天6.4万，一年客流两千多万，坐飞机或者做高铁都算，应该还行

FDDM · 发表于 5 天前

khalidshou 发表于 2025-12-20 06:41
机场线问题还是不大的，本身市域线属于中运量，未来预估强度0.4应该就行，而且就十几公里，站点一个自贸 ...

那S2北延新乐, 甚至到行唐、定州，是不是就遥遥无期了。如果真的延伸到定州，真的算得上是都市圈建设的一大成果了。

risk_g · 发表于 5 天前

FDDM 发表于 2025-12-20 08:41
那S2北延新乐, 甚至到行唐、定州，是不是就遥遥无期了。如果真的延伸到定州，真的算得上是都市圈建设的一 ...

如果S2还能建，估计也只能到机场了，其他S线和S1一样共用国铁线还有一点点可能，要么也是有生之年了

真定府 · 发表于 5 天前

khalidshou 发表于 2025-12-20 06:41
机场线问题还是不大的，本身市域线属于中运量，未来预估强度0.4应该就行，而且就十几公里，站点一个自贸 ...

对赶脚是这样
唯一的问题是不是只能在1号线尽头换乘了？还是说短编组地上线就行最好别换乘大小交路跑

khalidshou · 发表于 5 天前

真定府发表于 2025-12-20 15:30
对赶脚是这样
唯一的问题是不是只能在1号线尽头换乘了？还是说短编组地上线就行最好别换乘大小 ...

用6A跑机场线大概率是不可能了

真定府 · 发表于 5 天前

khalidshou 发表于 2025-12-20 18:28
用6A跑机场线大概率是不可能了

4A行吗

407690467 · 发表于 4 天前

石家庄人均公共预算不达标

khalidshou · 发表于 3 天前

407690467 发表于 2025-12-21 22:10
石家庄人均公共预算不达标

人均公共预算的指标没有听说过，看图应该是1为标准，石家庄现在0.88，大概增资十几个百分点就可以，也许和税收相关，按这个指标，石家庄二期修好后应该就能达标了

brkahn · 发表于 3 天前

khalidshou 发表于 2025-12-22 01:24
人均公共预算的指标没有听说过，看图应该是1为标准，石家庄现在0.88，大概增资十几个百分点就可以，也许 ...

石家庄人多，财政预算没那么多，说白了还是钱的问题，只有增加GDP和财政收入，提升财政预算才行