阳澄湖星济隧道主线

Steve666

相城大道下高架那段太堵了，是该分流一下

Steve666

而且为啥高德地图上显示这条隧道只有半截头。。。

wzb24

Steve666 发表于 2025-12-23 23:19
而且为啥高德地图上显示这条隧道只有半截头。。。

相城明挖的

ss1998

Steve666 发表于 2025-12-23 23:19
而且为啥高德地图上显示这条隧道只有半截头。。。

保证航道通行，相城段先挖，结束后再挖园区段。

默认选C

sz_wsh 发表于 2025-12-23 09:13
我也记得看到过新闻，说相城到苏州中心一个红绿灯，找不到是哪里发的了

苏州发布
2025-06-30

好消息

目前，星港街北延工程

绿化景观施工已经全部完成

预计很快就要通车啦

原先，从阳澄湖大道

到苏州中心要通过十多个红绿灯

星港街北延通车后

全程仅有1处红绿灯

苏州工业园区和相城区之间

通勤时间要大大缩短啦

takumigl

默认选C 发表于 2025-12-24 14:50
苏州发布
2025-06-30

原来是从阳澄湖大道啊，不是说的从相城。

长洲府尹

3月20日，随着直径达11.7米的“阳澄湖号”盾构机刀盘缓缓转动、平稳入土，标志着阳澄湖星济隧道工程北支线全面进入盾构掘进施工阶段，这项横跨阳澄湖、连接苏州相城区与工业园区的城市骨干通道工程建设取得关键进展

作为穿越阳澄湖底的控制性工程，本次始发的北支线盾构区间全长476.116米，隧道管片外径11.3米、内径10.3米，环宽1.5米，总计318环，采用开挖直径11.7米的泥水平衡盾构机施工。该区间地质条件复杂，将依次穿越粉砂夹砂质粉土、粉质粘土与砂质粉土互层等多层复合地层，并面临极具挑战性的“一浅、二小、三大” 技术难题：
一浅：覆土埋深浅，仅7.7-12.6米，属典型浅覆土施工，对地表沉降控制要求极高；
二小：南北支线线路曲线半径仅503米，属急转弯掘进；始发端南北支线最小净距仅8.8米，近距离侧穿风险突出；
三大：盾构机开挖直径达11.7米，属大断面施工；竖曲线坡度高达50‰，相当于每公里爬升50米；需下穿高尔夫球场及阳澄西湖，环境敏感度极高。

ss1998

园区段太慢，才开工没多久，水面段还没进展。

zimmer89

ss1998 发表于 2026-3-21 08:55
园区段太慢，才开工没多久，水面段还没进展。

因为涉及如通苏湖城际。
今年还要继续优化方案，不知道星济隧道园区段会不会暂时停工等如通苏湖确定方案。

tygooKtf

勇敢的2021 发表于 2025-12-22 14:27
不会有  这个属于城市主干路定位  不属于快速路网

城市主干道路配个非机动车道吧，方便小电驴

ss1998

zimmer89 发表于 2026-3-21 13:44
因为涉及如通苏湖城际。
今年还要继续优化方案，不知道星济隧道园区段会不会暂时停工等如通苏湖确定方 ...

难怪，我还在想，相城那边都要完工了，园区怎么迟迟不动工。现在开工的就岸边，水域的没动静。

zimmer89

ss1998 发表于 2026-3-21 20:15
难怪，我还在想，相城那边都要完工了，园区怎么迟迟不动工。现在开工的就岸边，水域的没动静。

如通苏湖城际的环评公示里边有提到这个，与星济隧道夹角只有41°斜穿，桥墩紧挨着隧道红线，还挺麻烦的。
不知道既然如通苏湖城际不需要兼顾国铁了，是否后续还需要这样高标准建设增加很多成本和难度。

dirk88

如通苏湖城际没什么意义，还是这个隧道赶紧修好吧。我常去相城，但是我真不去湖州和如东这些烂地方。即使要去南通，我也可以通过通苏嘉高铁直达。

zimmer89

dirk88 发表于 2026-3-22 11:22
如通苏湖城际没什么意义，还是这个隧道赶紧修好吧。我常去相城，但是我真不去湖州和如东这些烂地方。即使要 ...

本来也没让你去湖州如东。修这段的意义是让在建的水乡线能连通北站动车所，避免水乡线有线无车。

长洲府尹

dirk88 发表于 2026-3-22 11:22
如通苏湖城际没什么意义，还是这个隧道赶紧修好吧。我常去相城，但是我真不去湖州和如东这些烂地方。即使要 ...

城际成网以后，可以兼顾通勤，相当于多一条停站少的快线地铁，市内作用大于市域作用。现在四期不明朗的情况下，修修这个也挺好