前3期线路痛点分析以及下一期规划建议

枪斗罗

天天汗津津 发表于 2026-1-4 15:37
我和你们这些专家们都不太一样的，
我觉得线路问题最简单了，
只要从中心往四个方向平行铺出去就行，

真这么简单就好了哈哈哈

枪斗罗

Woaiqjr1124 发表于 2026-1-4 18:48
3B的水平，干出来4B也不容易了。

关键是现在改都改不了了

江南谷歌

几乎所有已建线路都有不足之处！
砖家害人不浅

比你高的仙人掌

sz_wsh 发表于 2026-1-4 14:34
“专业”的脸还需要我来打？当年负责苏州地铁的“专家”评估1号线只需要4B，你就知道负责苏州地铁这帮人 ...

专家说预留6B还是5B来着。

苏州董浜机场

苏锡快线直接作废就是最好的建议！

DerekQ

比你高的仙人掌 发表于 2026-1-4 19:05
专家说预留6B还是5B来着。

专家说修5b 站台预留6b，我们的某些人认为4b够了，并且没有预留。  最可气的就是这个没有预留，北京地铁上个世纪70年代修的还预留6b呢。  

现在舆论有意全部甩锅给专家了。这些年专家名声确实不怎么样，我们某些市民处于护犊子因素，也乐意认为是专家的问题显得更能接受些。

枪斗罗

江南谷歌 发表于 2026-1-4 18:59
几乎所有已建线路都有不足之处！
砖家害人不浅

这都是怎么当上的专家。。。

枪斗罗

比你高的仙人掌 发表于 2026-1-4 19:05
专家说预留6B还是5B来着。

但好像现在也改不了啊

比你高的仙人掌

DerekQ 发表于 2026-1-4 19:45
专家说修5b 站台预留6b，我们的某些人认为4b够了，并且没有预留。  最可气的就是这个没有预留，北京地铁 ...

重新报批他来不及，某些人真是千古罪人。

为rmb服务

枪斗罗 发表于 2026-1-4 18:56
真这么简单就好了哈哈哈

当然不是那么容易。各个线位站点，都是2～3个甚至5个方案比选的。
参加一下工可评审就能看到，受太多限制了，不是拿些地图一画就做得了的。
干规划都知道，地下空间极其紧张，水电费燃气热力等等，很多地方做不下去。

为rmb服务

就像6号线过苏州站，具体的找不到了，但是我记得就做个4个线位比选，包括2-4-6苏州站换乘的，还有苏站路的，还有更北的，最终考虑投资建设难度影响等等，挑了跟2-4分别换乘的现在这个方案。
同样梅巷怎么转下来，为什么搞成这样的湾，我记得也是三个方案比选，受护城河，桥，文保还有是否下穿住宅建筑等等。

很多东西键盘侠容易当，让你去开会听听，就知道，不是那么简单的。

枪斗罗

为rmb服务 发表于 2026-1-4 20:46
就像6号线过苏州站，具体的找不到了，但是我记得就做个4个线位比选，包括2-4-6苏州站换乘的，还有苏站路的 ...

6号线还规划过在苏州站换乘？第一次知道

zimmer89

枪斗罗 发表于 2026-1-4 20:52
6号线还规划过在苏州站换乘？第一次知道

有。之前其他帖子讨论过。
更夸张的还有如通苏湖城际，最早选线时的其中一版途径苏州站的设计是走当年6号线的苏站路线位，设计院去苏州市档案馆调了当年的火车站北广场周边地下各种设施的图纸。
当时看到那个我还以为把苏州园区站写错成苏州站了，仔细一看确实是苏站路，不是园区站的至和西路。

枪斗罗

zimmer89 发表于 2026-1-4 21:40
有。之前其他帖子讨论过。
更夸张的还有如通苏湖城际，最早选线时的其中一版途径苏州站的设计是走当年 ...

好吧。。。哥们儿沙家浜那个有啥进展不？

建康

苏州地铁纵有千不好万不好，至少现在9条线了没搞出交而不换，也没有搞出站外换乘这种玩意，除了长一点的阳澄湖中路和劳动路也没搞出超超超超超超超超超长换乘，还是值得称道的