学术观点，合肥是弱省会，民间观点，合肥是强省会；**观点呢？

西风故道

南京都市圈就是徽南“石化钢铁水泥城厢圈”。

皖南吴语正能量。

蜀山Sword

看怎么比了。总的来说半强不强吧，首先安徽省还是比较喜欢大锅饭的，不会事事全按照合肥市心意办，但另一方面省内也没有太硬的地级市（类似于赣州这种），不会说让合肥吐出来太多。

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蜀山Sword 发表于 2026-2-15 02:54
看怎么比了。总的来说半强不强吧，首先安徽省还是比较喜欢大锅饭的，不会事事全按照合肥市心意办，但另一方 ...

南宣北合，合肥再次伟大，宣城期待再次伟大。
浙东建康道-宁国(宣州府)，芜湖是宣城下面一个县城，南京地位在宣城以下。

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1958年，合肥没有铁路局导致浦信铁路未纳入国家计划，导致省会选址讨论

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1958年，合肥没有铁路局导致浦信铁路未纳入国家计划，导致省会选址讨论

1958年，合肥并未设立独立的“合肥铁路局”。当时，合肥地区的铁路管理隶属于蚌埠铁路局。1958年8月，上海铁路局蚌埠办事处曾改为合肥铁路局，但该机构始终处于调研阶段，未实际行使职权。同年12月，蚌埠铁路局正式成立，其管辖范围包括徐州、合肥、芜湖等地区，局机关设在蚌埠，合肥是其下设的一个办事处（合肥办事处）

1958年，合肥地区确实有铁路建设活动，但并非浦信铁路的全线工程。例如，当年《合肥日报》报道了“浦信铁路合肥段”开工，这指的是从合肥老火车站向西至七里站（今蜀山东站/老合肥西站）的一段约16公里的线路，属于地方性铁路连接线，并非国家层面的浦信铁路主干线

管理上：合肥归蚌埠铁路局管辖，未设立独立的合肥铁路局。
建设上：当年开工的是浦信铁路规划中合肥市区内的一段地方支线（约16公里），作为合肥西站工业区的配套工程，而非国家规划的浦信铁路主干线。国家层面的浦信铁路（南京至信阳）在1958年并未动工，其主体工程直到2004年才以“宁西铁路”的形式建成通车

西风故道

省里要的是铁路，不是铁路局。

西风故道

不过，说明一点，从未借助过省内智库与**官员。

西风故道

“合肥伟大不是春，安徽伟大春满园”表达了对合肥乃至整个安徽省发展成就的赞美和自豪感。

西风故道

民间观点：合肥伟大不是春，安徽伟大春满园。官方观点：济青双核发展路径，

西风故道

我们也有两只手，蓝 领 打 工 血 汗 钱，苏锡常深 赏 合 饭。徽 京 长 臂 管 辖 第 三 只 手。

西风故道

13低保战省会，14阿哥。

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苏南南哥，皖南南爹。

大道无形我有型I

西风故道 发表于 2026-2-12 15:10
安徽三分巢湖，打造马芜肥三个大城市，安徽经济有质的飞跃，安徽的苏州，无锡，南京。

你是皖北马鞍山人？皖北马鞍山人和皖北芜湖人苏北南京人是一样的，都是黄泛区流民，纯偷刚。苏北南京是丐都，苏北难民种根本不行的。江南金陵金家庄芜湖一带本来就是江南传统贫困区，主要是霸都和苏南输血扶贫，不然偷刚还是传统贫困区。反正霸都是决定不会再给长江以南金家庄金陵芜湖输血扶贫了，就看苏南的了。

大道无形我有型I

西风故道 发表于 2026-2-19 13:31
苏南南哥，皖南南爹。

苏南很歧视苏北南京的，毕竟是偷刚流民苏北难民种。皖南南爹那是皖南偷刚流民和苏北南京偷刚流民被霸都和苏南歧视的互相抱团取暖难兄难弟当亲兄弟？

西风故道

大道无形我有型I 发表于 2026-2-20 02:49
你是皖北马鞍山人？皖北马鞍山人和皖北芜湖人苏北南京人是一样的，都是黄泛区流民，纯偷刚。苏北南京是丐 ...

南昌，南京，合肥同为省会。安徽合肥有省会红利，江西省会南昌不再伟大，江苏省会南京已经被苏州伟大。

安徽合肥再次伟大，没有自身的努力？难道不是勤奋努力的凤凰男，理工男？

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