导 航

武汉天河机场T3航站楼

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发表于 2013-1-15 13:28:42 | 显示全部楼层
图片真小,快点搞定机场到市区的交通才是正道
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发表于 2013-1-15 13:34:14 | 显示全部楼层
这是机场的建筑现状。T3的范围很大,图中机场路两侧的东航、海关、边防、宾馆、食堂等等,都属于T3航站楼的范围。也就是说,什么时候这些楼拆光了,T3才可以开始建。目前有部分单位已经要搬家了,但好像还没听说几时拆。大家如果经常去机场的,可以顺便看一眼,就知道T3的进度了。交通中心在图的左下角,没有房子,所以交通中心可以先开工。

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发表于 2013-1-15 13:40:09 | 显示全部楼层
回复 9# blackeye


    希望你能多爆料。 也不用多么机密,大概透露一下进度就好~

一直很关注T3 的新闻,发现除了追踪你的帖,还没更好的办法。
45-47W平差不多就有北京T3的一半大了 对么? 和昆明的应该差不多,稍小昆明一点。

黑色的我,你估计今年啥时候能实质开挖?工期多少月。。高度怀疑能够15年建好。
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发表于 2013-1-15 13:44:57 | 显示全部楼层
楼主贴的都是错图,T3的翅膀不是这个样。另外,发改委批的是37万平米,武汉市实际要做45-49万平米。多出的面 ...
blackeye 发表于 2013-1-15 10:14


原来还没正式开工

不过T3A能做到45-49W确实是好消息
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发表于 2013-1-15 13:56:01 | 显示全部楼层
T3好慢啊,北京的新机场都批了。。。成都也要上第二机场,重庆郑州昆明的扩建也开始搞了。。。
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发表于 2013-1-15 14:13:26 | 显示全部楼层
T3是今年建好么?
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发表于 2013-1-15 14:40:16 | 显示全部楼层
T3的竣工日期,市政府定在2015年12月31日,相关配套项目也不得迟于这个日期(比如交通中心及其地下的城际铁路站,但不能保证机场线能同步建成)。
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发表于 2013-1-15 14:46:33 | 显示全部楼层
回复 22# SinceraC


    效果图好像不是这个,楼主不要误导呀
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发表于 2013-1-15 15:05:16 | 显示全部楼层
T3开搞
汉孝坐火车过去~~~
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发表于 2013-1-15 23:32:43 | 显示全部楼层
回复 23# blackeye


    这速度是不是太慢了,,,特别是机场线对于武汉还是蛮重要的,。。
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发表于 2013-1-15 23:36:13 | 显示全部楼层
回复 23# blackeye


    好像有个新闻说要争取2014年底第二跑道投入使用啊。。。。。
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发表于 2013-1-16 18:49:10 | 显示全部楼层
现在武汉的民航鸭梨山大呀。。{:5_120:}
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发表于 2013-1-16 21:21:41 | 显示全部楼层
楼主贴的都是错图,T3的翅膀不是这个样。另外,发改委批的是37万平米,武汉市实际要做45-49万平米。多出的面 ...
blackeye 发表于 2013-1-15 10:14

之前一直说机场t3的方案定下来之后十八个月汉孝城际铁路就可以通车了,t3的方案到底最后定了没有啊?汉孝都被机场拖成胡子工程了。。。
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发表于 2013-1-16 22:08:24 | 显示全部楼层
国内客流不行,国际必然不会长期增长,比如武汉到巴黎的航班完全靠市政府的补贴,到东京的国航看补贴都不够直接就停了!武汉的高铁站没有建在机场,根本导致武汉的机场会很尴尬,武汉到国内基本1000km左右,几乎都是和高铁厮杀的重点战场,到国际客流,如果你本来的客流量不大国内的航空公司肯定不会跟你开,他们有自己的主营基地武汉只是他们赚钱的地方没钱赚就不来,国外航空首先考虑的事成都重庆昆明杭州,这些地方适合中转商务旅游客流大,到巴黎完全是因为武汉和法国的关系,如果高铁和机场还有机场河市区之间的交通不解决,天河只会一名名往下掉,还有武汉没有自己的航空公司,先是武汉航空,湖北航空,后来东星航空,武汉市这样搞没有自己的航空公司是不可能做枢纽的,三大航只会想自己的北京上海广州,国航最多考虑成都杭州,南航最多考虑乌鲁木齐和重庆,东航的昆明和西安,武汉的驻场飞机5年没有增加一架
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发表于 2013-1-17 00:43:18 | 显示全部楼层
回复  blackeye


    这速度是不是太慢了,,,特别是机场线对于武汉还是蛮重要的,。。
napoleonzhou 发表于 2013-1-15 23:32

这速度还慢?我最近总去机场搬迁都是不小的工程!
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