北京铁路局邯郸机务段（恢复）成立！

小虾上邯郸 · 发表于 2013-5-8 18:04:33

目前北京铁路局共有7个机务段：北京机务段、丰台机务段、石家庄电力机务段、唐山机务段、怀柔北机务段、天津机务段、邯郸机务段。

小虾上邯郸 · 发表于 2013-5-8 18:11:17

邯郸（磁山）机务段，曾从1954年到2004年间，有过50年的运营历程，此次重新挂牌，意义重大。

matly · 发表于 2013-5-8 18:42:35

当年邯郸机务段撤销时很是失落，如今恢复意义重大！

曹子超 · 发表于 2013-5-8 20:58:15

明白了以前真的不知道这是个什么新闻不错

小虾上邯郸 · 发表于 2013-5-8 21:10:28

回复 19# 曹子超

知道就好，知道，就好啊~

krisin · 发表于 2013-5-8 22:55:29

机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

邯郸流行风 · 发表于 2013-5-9 01:47:41

真是好的不能再好的了呢

圣婴泣 · 发表于 2013-5-9 10:13:09

好消息~~

lwlojj · 发表于 2013-5-9 16:28:37

回复 1# 小虾上邯郸

热烈祝贺！
期待邯郸　成为越来越重要的铁路城市！

俯视人间 · 发表于 2013-5-9 19:40:36

没什么，原来邯郸机务段和磁山机务段撤销以后邯郸的机务运用单位由段改成了运用车间，级别低了，但是仍然干的是原来机务段本来该干的活，只是原来的领导失落了，现在好了，领导的级别又回来了，领导高兴了，对工人来讲无所谓了，还是原来的人，原来的机车，干原来的活，只是随着邯济复线改造完毕，邯黄线开通，邯长线邯郸至涉县区间复线改造和全线电气化改造完毕后会增加运用机车的数量以及相应的增加机车乘务人员的数量，但是我认为邯郸机务段应该搬迁至邯郸南站场，另辟新址，现在的位置已经不合适了，尤其是邯郸站改造后的周围环境已不合适，还制约着将来邯郸站站场的扩建，以上见解请专业人士指证

小虾上邯郸 · 发表于 2013-5-9 19:42:32

回复 25# 俯视人间

婆婆我虽然不是啥子专业人士，但是也支持得很哟！

我是阳阳爸 · 发表于 2016-5-27 13:16:16

开玩笑那把？机务段现在总归北京管了。邯郸机务站就是个空壳子把？？？

俯视人间 · 发表于 2016-5-27 15:43:02

本帖最后由俯视人间于 2016-5-27 17:50 编辑

我是阳阳爸发表于 2016-5-27 13:16
开玩笑那把？机务段现在总归北京管了。邯郸机务站就是个空壳子把？？？

既然你好奇和怀疑，并且挖坟，本废作为曾经的专业人士就给你科普一下
1.不叫邯郸机务站，全称是北京铁路局邯郸机务段
2.邯郸机务段，是建国后，北京铁路局很早就成立的机车运用与管理单位，只是在刘跨越时代的后期被撤销段的编制，改为运用车间编制
3.邯郸机务段，在刘跨越铁路体制改革以前，隶属于北京铁路局石家庄铁路分局，体制改革后，铁道部撤销了石家庄铁路分局的编制，改为北京铁路局石家庄铁路办事处，这个办事处是北京铁路局的派出机构，原石家庄分局的下属单位不在归这个办事处管理，归口北京铁路局直接管理，所以，你看到的邯郸机务段的全称和牌子叫北京铁路局邯郸机务段，但从这个角度说，归北京直接管理也是没错的，哈哈
4邯郸机务段不但不是空壳，并且担当着大量的京广，邯长，邯济，邯黄铁路辖区交路范围内的客货运列车的机车运用和管理任务，以及沿途车站大量的站掉，机掉任务，
5既然恢复段的编制，从专业的角度看，就是原来运用车间的编制不能满足现在的实际需要，必须恢复到更高一级，也就是原来机务段的编制，才能更好的满足实际运用的要求与管理需要
6当然不排斥人际关系的因素，比如段长就比车间主任官大多了，哈哈，但这个绝不是主因
不知本废的回复，能不能给你解惑

linjiu · 发表于 2016-5-27 17:37:06

好事！{:biggrin:}邯郸站地位的提升，邯郸市地理位置的重要因素，估计段长应该是县团级吧？

俯视人间 · 发表于 2016-5-27 17:54:52

linjiu 发表于 2016-5-27 17:37
好事！邯郸站地位的提升，邯郸市地理位置的重要因素，估计段长应该是县团级吧？

这个和邯郸站的地位关系不大，机务段和车站是独立的两个部门，机务段的设立是根据路网和机车交路来考虑的，当然，设有机务段的城市一般情况下也不是太小的城市，相应的客运车站也都还不错

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