9.18北上广地铁客流量分别为：941.99万人次 867.2万人次 725.7万人次！

汉密尔顿 · 发表于 2013-9-20 18:59:30

换个思维，换个角度来看，可不可以这样认为，按照中国的国情和国内几个排前的城市现状和类似数据来看，广 ...
qwas123 发表于 2013-9-20 17:34

怎么看人都是歪的。。。。。

XUANTERRY · 发表于 2013-9-20 21:23:43

坐地铁都挤成肉饼了！！！

求实 · 发表于 2013-9-20 21:53:48

地铁太挤了！站台不够宽

Alvin · 发表于 2013-9-20 23:16:59

地铁太挤了！站台不够宽
求实发表于 2013-9-20 21:53

列车也稍微有点窄...特别是三号线

wudigfdt · 发表于 2013-9-21 11:31:09

本帖最后由 wudigfdt 于 2013-9-21 11:47 编辑

换个思维，换个角度来看，可不可以这样认为，按照中国的国情和国内几个排前的城市现状和类似数据来看，广 ...
qwas123 发表于 2013-9-20 17:34

你正好给我发挥一下，科普一下

1，广州是国家中心城市，是世界城市和地方政府联合组织(UCLG)的主要发起者和主席团主席，在国内外都有崇高的地位和影响力，人家这些权威机构都从未曾质疑广州的发展成就和数据，你们这些小人物就回家洗洗睡得了吧

2，广州gdp高，人均高，但地方财政财政相对较少，正好说明广州的地位高，国家就会安排大量的国家级、地区级企业总部放在广州，如石油电力电信等巨头在广州的地区总部，更可能业务不是全在广州，但gdp都统计入广州，以提高广州的gdp统计，方能显示广州地位高。同时这些大型战略企业的税收多数上交国家，留给广州地方的相对较少。以此推理，也许将来整个小环渤海的gdp都统计入大北京市，小长三角的gdp都统计入大上海市，小珠三角的gdp都统计入大广州市，这样一来，起码保证将来能超过大东京的gdp吧

3，广州gdp高，地方财政相对少，但商业和消费很强，正好说明，一是政f不与民争利，锐意把商业和消费做强，所谓有街即是铺，广州老城区到处都是人潮涌涌，24小时不间断服务，老百姓随时可以一边做一份正职，一边开店做生意，或者买个街铺收租也可以，有很多份收入，使得民众的装进自己口袋的财富更多，即藏富于民，民众自己的钱多，反过来又极大促进本地消费和商业的繁荣，可见这是美妙的良性循环，也是目前国家刺激内需政策的最终和最理想的目标，因此广州的这种发展模式，显然是我国目前的最佳的城市发展模式了。二是其实政f财政无需过多，钱多了了乱花容易腐b，这样更利于倒逼他们建设精干型的，效率性的，廉洁性的政f服务机构，所以广州的政zhi生活总能等到国内媒体和民众的关注乃至首肯

商业和消费强，而且是24小时的不夜城服务哦，不是某些城市晚上9点过后就难找一家街铺的哦，自然吸引大量外地人口进入来舒适而便利地消费和乘坐地铁等公共交通工具，自然交通数据和地铁数据等，显得很强，外地消费者大量而且是频繁地涌入造成的吗

工业性城市，或者商业不那么强，不是24小时服务的城市，没有这样的优势。众所周知，我国的现行制度下，工业城市确实收税较多，但这只是代表政f钱多，反而老百姓钱不见得更多，显然目前，这个不是我国最好的城市发展模式

据此得出，商业和消费强的城市，能同时为本地和外地消费者提供24小时服务的城市模式，符合国家刺激内需的战略，因此是我国目前最好的中心城市模式之一，广州已经率先做到了

wenwen · 发表于 2013-9-21 12:35:09

广州人流这么接近北京？可是我感觉远没北京那么拥挤啊。

windsonl · 发表于 2013-9-21 13:50:50

廣州地鐵主要是上班族規劃不夠快
＠＿⌒Fany 发表于 2013-9-20 01:13

不确切。节假日也是人满为患的。

windsonl · 发表于 2013-9-21 13:58:42

换个思维，换个角度来看，可不可以这样认为，按照中国的国情和国内几个排前的城市现状和类似数据来看，广 ...
qwas123 发表于 2013-9-20 17:34

这个角度需要调整多次吧，北京上海周边的城市群远没珠三角紧密，随着广珠城轨开通，东西两岸都能便捷进入省城。广佛融城之后，总人口也与京沪相当。这些的流动性，造就比肩京沪的人流量并不奇怪，可惜的是广州只是区区一省会，地方财政基建投入远比不上京沪等地，还是有很多的瓶颈位。

tony1156 · 发表于 2013-9-21 20:31:31

现在广州的地铁高峰时段已经相当拥挤了
可以说对地铁建设的需求量还非常大

fangzhuang · 发表于 2013-9-22 08:43:10

北京公交出行率没有广州高，北京不到50%坐公交地铁，而广州超过60%
北京地铁客流呈现单向拥挤，而广州单向客流现象没有那么严重，不能单纯以长度来衡量。
但是说明广州地铁建设滞后，满足不了公众需求。

gz46709394 · 发表于 2013-9-22 12:10:20

北京公交出行率没有广州高，北京不到50%坐公交地铁，而广州超过60%
北京地铁客流呈现单向拥挤，而广州单向 ...
fangzhuang 发表于 2013-9-22 08:43

同意，就如1号线经过的中山路来说，每个站都是有上有落的

久违的关心 · 发表于 2013-9-22 23:52:31

广州地铁挤爆了....

fangzhuang · 发表于 2013-9-22 23:55:19

在前几天北上广比较中，广州相对于京沪其中一个问题是“中心强，郊区弱”。
这种城市布局就导致广州地铁在服务时间，特别平峰期间，广州地铁的客流有保障。
也说明广州的人口还没有分散到郊区，政府资源过度布局中心区，郊区的生活商业设施不能满足市民需求。
当广州的地铁伸延至远郊区，也会产生单向客流，如现在的3北。这样随着地铁长度增长，客流并不是线形增长。
以地铁客流/长度来推断城市人口是不严谨的。

beleve · 发表于 2013-9-23 01:38:12

重发几张手机拍的广州地铁，相当赞，有些东西是现场感受出来的，相当的大都市风范。

Thebigsea · 发表于 2013-9-23 04:12:14

在总里程不变的情况下，仍然如此增长，今年或可破20亿了。

过几年若有300-350公里，总客流可能超过上海。

9.18北上广地铁客流量分别为：941.99万人次 867.2万人次 725.7万人次！

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