请教一个问题，关于长株潭城际铁路的实际应用问题

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变客专也不走地下段进长沙站
清明上河图 发表于 2014-7-19 20:56

个人见解，本来2000年初期，国铁部（局）在200-250广深和谐号城铁自主研发营运成功后，是准备在全国搞250客运专线的；后来在350京津城铁从德引进成功后，开始改变了铁道思路：1、以350京津城铁为基础，2005年在武广搞350首条高铁，成功后跨越就全国性地展开350高铁继续延伸和不断新建的铁道大跃进；2、可能因为前者所以才没办法，只好让原来的客运专线计划变为慢一步实施了，即先以200-250广深城铁为基础让各地方在各自的城际之间搞250左右的城铁线，然后现在的国铁局估计以后会让铁总在离城市偏远没有城铁联系的农村，把各地的城铁联系起来形成全国性的200-250的客（运）专（线）。这样一来就达成了在全国完全形成客运与货运分离、250客专与350高铁并驾齐驱局面的目的。

whoami20012001

城铁要向地铁一样方便，一定要做到，高密度发车，价格有一定补偿，不能按高铁算，不要卖座位票，可以直接上站台候车，多用机器售票，可以搞月票，刷公交卡，否则和普通铁路一样，一点意思没有。

whoami20012001

座位也最好像地铁，用背靠窗位，尽量多站位

whoami20012001

站台上设洗手间，不要建什么候车室

CSGDJTGLM

城铁要向地铁一样方便，一定要做到，高密度发车，价格有一定补偿，不能按高铁算，不要卖座位票，可以直接上 ...
whoami20012001 发表于 2014-7-21 09:34

参考17楼所述，现在的“城铁”概念应该只是暂时性地存在一段时间，以后随着把各地城铁联系起来就会形成250“客运专线”的概念了，因此城铁估计只是现在一种过度性的产物而已

figopass22

武汉——咸宁车次及时刻表：

　　C5001 城际高速 武昌 终咸宁南 07:00　08:05 1小时5分钟 二等座 ￥30一等座 ￥36

　　C5003 城际高速 始武昌 终咸宁南 08:15　09:20 1小时5分钟 二等座 ￥30一等座 ￥36

　　C5005 城际高速 始武昌 咸宁东 09:23　10:51 1小时28分钟 二等座 ￥29一等座 ￥35

　　C5007 城际高速 始武昌 终咸宁南 10:35　11:40 1小时5分钟 二等座 ￥30一等座 ￥36

　　C5009 城际高速 始武昌 终咸宁南 11:50　12:30 0小时40分钟 二等座 ￥30一等座 ￥36

　　C5011 城际高速 始武昌 终咸宁南 12:52　13:57 1小时5分钟 二等座 ￥30一等座 ￥36

　　C5013 城际高速 始武昌 咸宁东 15:26　16:54 1小时28分钟 二等座 ￥29一等座 ￥35

　　C5015 城际高速 始武昌 咸宁东 16:30　17:33 1小时3分钟 二等座 ￥29一等座 ￥35

　　C5017 城际高速 始武昌 终咸宁南 17:35　18:15 0小时40分钟 二等座 ￥30一等座 ￥36

　　C5019 城际高速 始武昌 终咸宁南 18:30　19:30 1小时0分钟 二等座 ￥30一等座 ￥36



不知道有没有可比性，发车频率是关键。个人觉得想变地铁比较难

whoami20012001

回复 21# CSGDJTGLM


真心没意思，长株潭就不能有真正的地铁或轻轨吗

wlyinlove

让城铁变地铁，那长沙还玩毛，赚长沙的工资，到湘潭和株洲去消费，长沙政府没这么傻，长沙人民没这么蠢，现在感觉红网就是株洲湘潭合斗长沙，

CSGDJTGLM

武汉——咸宁车次及时刻表：

　　C5001 城际高速 武昌 终咸宁南 07:00　08:05 1小时5分钟 二等座 ￥30一 ...
figopass22 发表于 2014-7-21 09:46

现在湖北的武汉——咸宁城际，远期肯定与湖南的长沙——岳阳城际相连；南方的长沙——衡阳城际肯定又与广东省的广清韶城际相连；同样道理，北方的武汉——郑州、石家庄等城际一直相连到北京。最终，北京到广州通过各城际间的相连，就形成了200-250的京广客运专线。这样一来，京广线就成为了“200以下货运专线”、“200-250之间客运专线”以及“300-350之间高速铁路”的三架齐驱局势

CSGDJTGLM

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真心没意思，长株潭就不能有真正的地铁或轻轨吗
whoami20012001 发表于 2014-7-21 09:50

不用担心：长株潭一体化后，将会有自己的长株潭轻轨的。
为什么要让以前规划的长株潭自己的轻轨变成国地合资的现在的城铁，而不批长株潭轻轨？
可能就是因认为我们长株潭还远不是一体化的“长株潭（城）市”吧！

CSGDJTGLM

长株潭城铁：顾名思义，长株潭之间只是城际铁路，也就是说，目前还不可能承认“长株潭”是一个城市。在国家的概念里，长、株、潭是几个城市，因此，只能有长株潭城际之间的铁路，而不能有长株潭城市之内的轻轨。就这么简单

whoami20012001

回复 27# CSGDJTGLM


    上海的地铁都修到苏州了，惠州也说要和深圳龙华的轻轨连起来，关键还是有没有钱。

whoami20012001

回复 24# wlyinlove


    别那么小心眼好不好，株洲湘潭还担心一旦同城，财富全部流向长沙呢。

CSGDJTGLM

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    上海的地铁都修到苏州了，惠州也说要和深圳龙华的轻轨连起来，关键还是有没有钱 ...
whoami20012001 发表于 2014-7-21 10:24

就跟北京把河北某地纳进来一样，这说明上海已有准备把苏州某地和进来的前奏了，惠莞深也正开始一体化进程了。

juniper

按照武汉的五块起步，个人觉得有点贵，只坐市内的话